Když se motocykl pohybuje směrem k pozorovateli, zvukové vlny jsou stlačeny, což má za následek vyšší frekvenci. Motocykl se totiž pohybuje stejným směrem jako zvukové vlny, takže se vlny „nahrnou“ před motocykl. Tento jev je známý jako „fáze přiblížení“ Dopplerova jevu.
Naopak, když se motocykl vzdaluje od pozorovatele, zvukové vlny se roztahují, což má za následek nižší frekvenci. Motorka se totiž pohybuje v opačném směru, než jsou zvukové vlny, takže se vlny „rozprostírají“ za motorkou. Tento jev je známý jako „fáze recese“ Dopplerova jevu.
Velikost změny frekvence závisí na relativní rychlosti mezi motocyklem a pozorovatelem. Čím rychleji se motocykl pohybuje, tím větší bude změna frekvence. Změnu frekvence navíc ovlivňuje i úhel mezi směrem pohybu motocyklu a linií pohledu mezi motocyklem a pozorovatelem. Čím blíže se motocykl pohybuje přímo k nebo od pozorovatele, tím větší bude změna frekvence.
Souhrnně řečeno, relativní pohyb motocyklu ovlivňuje frekvenci zvuku, kterou slyší pozorovatel na chodníku díky Dopplerovu jevu. Fáze přiblížení Dopplerova jevu způsobuje vyšší frekvenci, když se motocykl pohybuje směrem k pozorovateli, zatímco fáze recese způsobuje nižší frekvenci, když se motocykl vzdaluje od pozorovatele.
