Při mé poslední návštěvě u autorizovaného prodejce na mém náklaďáku jsem zjistil, že když ho vrátím, bude se při otáčení volantem třást. Rozhodl jsem se zjistit, zda se to vyřeší samo; možná tam byla nějaká kapalina posilovače řízení, která se musí sama důkladně propracovat systémem.
Auta se mohou při otáčení volantem třást z mnoha důvodů. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení, uvolněné nebo staré řemeny, uvolněné hadice, problémy s pneumatikami, ložisky, brzdami a hydraulickým tlumičem jsou některé z problémů, které způsobují otřesy.
I když to nemusí vypadat jako vážný problém, pokud se vaše auto třese, když zatáčíte, je vždy dobré jej co nejdříve nechat zkontrolovat. Mnoho problémů, které zůstanou nekontrolované, by později mohly způsobit mnohem větší problémy.
Rychlá navigace Kapalina posilovače řízení Brzdy Ložiska kol Kola Přední diferenciál Hadicové spoje Držáky motoru a vzpěry Závěr tlumiče řízení
Pokud jedete snízkou kapalinou posilovače řízení , můžete zjistit, že se vaše auto začne třást, když otočíte volantem. Auto potřebuje kapalinu posilovače řízení, aby správně natáčelo kola, a když jejich tlak nestačí k otáčení kol, může být těžké je otočit.
Pokud zaznamenáte hluk při otáčení volantem, pravděpodobně máte nízkou kapalinu posilovače řízení. Řemen, který pomáhá pumpovat kapalinu vaším systémem, může mít také problém a způsobit určité otřesy.
Když je pás uvolněn nebo setrvačník je ohnutý , pak se volant pravděpodobně zatřese. Během zatáčky se tlak může změnit a ovlivnit míru otřesů.
Řemen je obvykle to, co je třeba buď napnout nebo vyměnit, pokud nevidíte, že řemen, setrvačník nebo jiná řemenice nejsou ohnuté nebo uvolněné.
Pokud ječerpadlo posilovače řízení má problémy nebo jejich stará kapalina posilovače řízení , mohou být také možným důvodem pro zvuky a otřesy. Když čerpadlo posilovače řízení začíná selhávat, může postrádat schopnost dostatečně dobře tlačit kapalinu a při otáčení dochází k chvění nebo chvění.
Pokud vaše vedení posilovače řízení je přerušený, kvůli nečistotám v potrubí nebo zalomení, které brání proudění tekutiny, může také dojít k otřesům.
cs&langUS00 / 
Někdy zjistíte, že brzdový systém má problémy a může způsobit otřesy, když otočíte volantem. Pokud vaše rotory (kovový kotouč, na který brzdové destičky tlačí) jsou zdeformované , pravděpodobně ucítíte, že se volant a auto do určité míry chvějí.
Někdy může být brzdová kapalina stará nebo kontaminované. To může způsobit, že se brzdy zdají houbovité a obtížnější je zastavit.
Pokud je brzdové vedení přerušeno při otáčení kola může dojít k nerovnoměrnému brzdění. Vnější překážka by mohla bránit kapalině dostat se ke třmenům při otáčení kol. To není běžné, ale mělo by se na to zaměřit z hlediska bezpečnosti brzdění.
Můžete provést vizuální kontrolu brzd a když je auto vypnuté a v parku, podívejte se na brzdy. Pokud jsou brzdy v pohodě, můžete se podívat a cítit mírné zkroucení rotoru (to může být obtížné vidět) a zjistit, zda se třmeny nějak pohybují, když s nimi vrtíte rukou.
brzdové destičky samy o sobě mohou také způsobit otřesy a také zaseknutí pístů třmenu a nedaří se správně zasunout a vysunout. V případě roztržení nebo jakékoli jiné části, která nefunguje správně, může být nutné vyměnit manžety pístů.
cs&langUS00 / 
Jak otáčíte kolem, na ložiska kola mohou být vyvíjeny různé úrovně tlaku. Pokud se ložiska začínají opotřebovávat, je pravděpodobné, že vaše ložiska kol budou vydávat hluk.
Pokud se nějak ložiska zhoršila a co je horší, kolo se může začít třepat autem . Může být výraznější, když odbočíte doleva nebo doprava.
Opotřebené ložisko kola lze vyměnit a tento problém můžete zkontrolovat sami. Jak je ukázáno ve videu, můžete:
Výše uvedené video vysvětluje, jak můžete zkontrolovat špatná ložiska kol. Důvody jsou také uvedeny nad videem pro rychlou orientaci.
cs&langUS00 / 
Pokud nejsou kola správně vyvážena, mohou se při vyšších rychlostech začít třást. To nezpůsobí jejich chvění při otáčení volantem, ale běhoun a tlak v pneumatikách mohou mít vliv na vibrace při otáčení volantem.
Pokud při zatáčení cítíte vibrace pneumatiky, proveďte vizuální kontrolu pneumatik a podívejte se na běhoun . Zkontrolujte všechny závady které mohou ovlivnit, jak pneumatika funguje, když je na silnici.
Pokud šrouby které drží pneumatiku na voze jsou uvolněné, možná si to neuvědomujete, ale také to může za určitých podmínek způsobit chvění kola. Nezapomeňte se podívat na šrouby pneumatiky a zjistit, zda jsou utažené. Možná budete muset auto zvednout, abyste pneumatiku důkladně prohlédli. Ujistěte se, že dodržujete bezpečnostní postupy.
Jedním z nejlepších způsobů, jak zkontrolovat pneumatiky, je nechat si je pravidelně kontrolovat. Během výměny oleje, rotace pneumatik a dalších kontrol se zeptejte, zda mohou mechanici zkontrolovat vaše pneumatiky.
cs&langUS00 / 
Přední nebo středovýdiferenciál řídí rychlost pneumatik a zabraňuje namáhání hnacího ústrojí. Pokud se vyskytnou problémy s diferenciálem, může během zatáčky diferenciál způsobit, že se auto začne trochu třást.
Některézuby ozubeného kola mohou být opotřebované může dojít k prokluzování nebo jinému typu sklouznutí, takže když dojde k otáčení, síla potřebná k otočení jednoho nebo druhého kola nemusí být na kolo distribuována dostatečnou silou a dochází ke koktání nebo chvění.
Olej v diferenciálu je třeba měnit, možná každých 40 000 mil, ale každé auto je jiné a bude se velmi lišit. Pokud diferenciál nefunguje správně, je to pravděpodobně proto, že nebyl vyměněn olej.
Někdyvolná hadice může ovlivnit, jak se motor spouští. Pokud motor nedostává dostatek vzduchu nebo příliš mnoho paliva, může se motor třást, protože nepálí rovnoměrně.
Vakuové trubice které jsou připojeny k motoru, aby pomohly odstraňovat výfukové plyny, se mohou uvolnit nebo opotřebovat. Pokud dojde ke ztrátě podtlaku, motor se může začít třást. Pokud podtlak není dostatečný, může se motor nakonec zastavit.
Otočení volantem by normálně nemělo mít vliv na hadice, ale pokud vaše zrychlení mimo zatáčku , můžete během zatáčení zaznamenat chvění motoru.
Mnoho hadic můžete vizuálně zkontrolovat pohledem pod kapotu. Hadice mají většinou na každém konci svorky. Ujistěte se, že jsou hadice na každém konci bezpečně připojeny a že nenesou známky opotřebení, jako jsou praskliny nebo malé dírky.
en&langUS00 / 
Držáky motoru pomáhají motoru zůstat bezpečně k rámu auta a zároveň tlumí otřesy, které se u motorů běžně vyskytují. Ty se mohou opotřebovat v průběhu času vede k brzdění, trhání a praskání pryže. Držáky točivých vzpěr také pomáhají namontovat motor na rám vozu. Pomáhají absorbovat vibrace a hluk z motoru stejně jako držáky.
Jedna nebo více těchto částí se může rozpadnout, což vede k otřesům motoru . V závislosti na umístění může otočení vozu doleva nebo doprava způsobit větší otřesy, pokud držák nebo vzpěra na levé nebo pravé straně nefunguje správně.
Pravděpodobně ucítíte, že se motor při akceleraci více chvěje a uslyšíte více zvuků z motoru. Pokud se motor příliš třese, může dojít také k poškození jiných částí motoru, jako jsou řemeny a hadice.
cs&langUS00 / 
Pokud má váš vůz hydraulický tlumič , můžete zažít otřesy, pokud začne selhávat. Hydraulický tlumič dokáže absorbovat vibrace které se vyskytují při řízení vozu doleva a doprava. Ve sportovním autě budete pravděpodobně chtít cítit cestu při zatáčení. Tento zážitek ze splynutí s vozovkou je to, co si mnoho milovníků sportovních aut užívá.
Pokud se vám ale začne třást volant, rázem jste o část té radosti přišli. Tlumič řízení vám zajistí hladší pocit, protože stabilizuje pohyb kola jak řídíte. Pokud selže, ucítíte vibrace kol ve vašem volantu.
Otočení doleva a doprava může zvýšit otřesy, pokud tlumič selhá na levé nebo pravé straně . Při řízení auta budete muset hledat značky a cítit, co se děje, když jedete rovně, rychleji a pomaleji a při odbočování. Možná poznáte, že chvění je většinou ve volantu a většinou, když jedete určitým způsobem.
Pokud zjistíte, že se vaše auto při zatáčení třese, můžete rychle zkontrolovat výše uvedené položky. Pokud nevidíte žádné viditelné známky toho, proč by se vaše auto mohlo třást, je dobré nechat jej zkontrolovat mechanikem. Existuje mnoho komponent, které musí spolupracovat tak akorát, aby nedocházelo k otřesům.
Nezapomeňte si pečlivě poznamenat, co se stane pokaždé, když řídíte auto a zatáčíte, abyste mohli přijít s přesnější diagnózou. Poslouchejte zvuky a poznamenejte si přesný čas a pocit chvění. Pak o tom můžete mluvit s ostatními, abyste přišli s pravděpodobným řešením.
