Obecně nepovažujeme chůzi za nebezpečnou činnost, ale chodci jsou zranitelní v každé kombinaci pěší a automobilové dopravy. Nic nepodtrhuje tento bod více než skutečnost, že úmrtnost chodců přibývá. V roce 2017 tvořili 16 procent všech dopravních nehod chodci. To odpovídá 5 977 úmrtím, což je nárůst o 1,7 procenta oproti roku 2016. To je 25leté maximum!
Pět nejbezpečnějších a pět nejnebezpečnějších stavů pro chodce nabízí lekce, které vám pomohou být opatrnější při chůzi i při řízení. Abychom určili, které státy jsou nejbezpečnější a které nejnebezpečnější, použili jsme jednu klíčovou metriku od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA):úmrtí chodců na 100 000 obyvatel. Tato metrika nám umožňuje porovnávat relativní bezpečnost států s různou velikostí populace.
Lepší ekonomika, nižší ceny plynu. Tyto dva faktory vedly ke zvýšení počtu řidičů na silnicích a více řidičů znamená více nehod.
Okrajové ovladače. Nižší ceny plynu posílily počet „okrajových“ řidičů – například teenagerů – na silnicích. U těchto řidičů je vyšší pravděpodobnost dopravních nehod.
Zrušení národního zákona o maximální rychlosti. Od doby, kdy byl tento zákon v 90. letech zrušen, počet smrtelných dopravních nehod celkově vzrostl.
Používání mobilního telefonu. Rozptýlené řízení je příčinou mnoha nehod a chodci, kteří se dívají do svých mobilních telefonů, si mohou méně uvědomovat své okolí a nebezpečí projíždějících aut.
V roce 2016, posledním roce, pro který NHTSA tyto údaje shromáždila, bylo pět nejbezpečnějších států podle počtu úmrtí na 100 000 obyvatel:
1. Nebraska —0,63 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje celkem 12 úmrtí
2. Vermonta —0,64 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje celkem 4 úmrtí
3. Jižní Dakota —0,69 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje celkem 6 úmrtí
4. Iowa —0,70 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 22 celkových úmrtí
5. Severní Dakota —0,92 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 7 úmrtí celkem
V roce 2016 bylo pět nejnebezpečnějších států podle počtu úmrtí na 100 000 obyvatel:
1. Nové Mexiko —3,51 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 73 celkových úmrtí
2. Florida —3,16 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 652 celkových úmrtí
3. Jižní Karolína —2,90 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 144 celkových úmrtí
4. Delaware —2,84 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje celkem 27 úmrtí
5. Arizona —2,74 úmrtí chodců na 100 000 obyvatel, což představuje 190 celkových úmrtí
Na celostátní úrovni se počet úmrtí chodců zvyšuje, ale existuje několik států, které jezdí autem, které se zvyšují, zatímco jiné se nárůstu úmrtí chodců zcela vyhýbají. Jaké jsou základní faktory tohoto trendu?
Každý z pěti nejnebezpečnějších států má mírné nebo teplé podnebí, což znamená, že existuje více příležitostí trávit čas venku. Pokud je venku více lidí, pak je větší šance, že se tito lidé stanou účastníky nehody. Na druhou stranu všech pět nejbezpečnějších států zažívá dlouhé a chladné zimy, což znamená, že venku je méně chodců – alespoň po určitou část roku.
V roce 2016 NHTSA zjistil, že 26 procent chodců usmrcených při dopravních nehodách se stalo mezi 6 a 20:59 a 23 % od 21 do 23:59. To pomáhá vysvětlit relativně vysoké nebezpečí pro chodce v Novém Mexiku, na Floridě a v Jižní Karolíně. Každý z těchto států má městské oblasti známé svým nočním životem. Návštěvníci a místní obyvatelé v těchto státech jsou častěji venku po setmění – buď jako chodci, nebo za volantem. Když je více lidí v noci venku a potenciálně se účastní činností, které zahrnují alkohol, je pravděpodobnější, že dojde k tragické dopravní nehodě.
NHTSA také zjistil, že úmrtnost chodců ve velkých městech byla obecně vyšší. V městských oblastech ve srovnání s venkovskými oblastmi bude pravděpodobně více lidí chodit do svých cílů pěšky, což má za následek více příležitostí k nehodám chodců/vozidel. To se odráží v našem seznamu. Pět nejbezpečnějších států má méně velkých měst a nižší hustotu obyvatelstva než pět nejnebezpečnějších států. Počet obětí chodců byl nejvyšší v New Yorku.
Ačkoli každý stát vyžaduje, aby motoristé buď ustoupili nebo zastavili pro chodce, tyto zákony nejsou vytvořeny jako rovnocenné, pokud jde o nařizující chování, které je pro chodce nejbezpečnější. Většina států například nevyžaduje, aby řidiči zastavovali na přechodech, které nemají zařízení pro řízení dopravy. Požadují pouze, aby řidiči na těchto přechodech ustupovali chodcům. Většina států navíc vyžaduje zastavení nebo ustupování chodcům, pouze pokud se nacházejí v určitých částech vozovky ve vztahu k motoristovi.
Minnesota má nejpřísnější zákon. Vyžaduje, aby motoristé zastavili kvůli chodcům (nepodvolili se) v jakékoli části vozovky.
Chodci by si měli osvojit bezpečné návyky. Konkrétně:
Řidiči nesou hlavní odpovědnost za zajištění bezpečnosti chodců. Kromě obecných zásad bezpečné jízdy můžete udělat i toto.
Chodci i řidiči si zaslouží bezpečný prostor v našich ulicích. To znamená, že chodci by měli zůstat ostražití a dodržovat rozumná preventivní opatření a řidiči by měli uznat svou odpovědnost, kdykoli usednou za volant dvoutunového vozidla. Respekt k síle a potenciálnímu nebezpečí, které auto představuje, může výrazně přispět k tomu, aby byli všichni v bezpečí.
Žijete nebo jste navštívili nejbezpečnější nebo jeden z nejnebezpečnějších států na seznamu? Jaké byly vaše zkušenosti – podělte se v komentářích.
