Součástí americké lásky k autům je touha po rychlosti. Jistě, k automobilům jsme připoutáni z několika dalších důvodů – pohodlně nás dostanou z jednoho bodu do druhého a dokonce jsme ochotni v nich sedět ve vyčerpávajících dopravních zácpách, jen abychom se dostali do práce nebo do obchodu s potravinami. Ale dunění motoru, kvílení řazení nahoru a vítr proudící otevřeným oknem je běžný, ikonický obrázek. Pravděpodobně není náhoda, že mnoho amerických road movie obsahuje montáže, které se snaží zprostředkovat tento druh pocitu.
Rostoucí popularita hybridních vozů v automobilovém průmyslu však mění toto známé vnímání. Za prvé, většina vozidel s nízkou spotřebou paliva nemusí nutně dunět. Ve skutečnosti většina využívá funkci, která umožňuje, aby se benzinový motor zastavil při sezení v provozu, jízdě na setráku nebo dokonce, když vůz jede nižší rychlostí. Místo toho hybridní vozidlo používá tišší elektromotor, který šetří palivo a produkuje méně emisí.
Ale přestože je znám svou dobrou spotřebou paliva a podporou ekologického řízení, někteří kritizovali hybridní vozidla z různých důvodů. Někteří zpochybnili například spolehlivost hybridních bateriových sad a tvrdili, že mají tendenci být vadné a že jejich výměna je drahá. To je z velké části nepravda a téměř každá automobilka vyrábějící hybridní vozidlo garantuje svou baterii po dobu životnosti vozu.
Jiní kritici, alespoň ti, kteří si zvykli na vyšší rychlosti spojené s moderními auty poháněnými benzínem, si všimli, že hybridní auta jsou obvykle pomalejší než běžné automobily. Tvrdí se, že tím, že se hybridní vozy zaměřují na úsporu paliva a nižší emise, obětují vyšší rychlosti a vyšší výkon, čímž zpomalují svůj výkon. Protože to neodpovídá typickému obrazu rychlého amerického auta, některé řidiče to trochu vyvede z míry.
Jsou tedy hybridní auta opravdu pomalejší než běžná auta? Proč je to? A je to pro někoho, kdo se zajímá o ekologickou jízdu, opravdu důležité?
Když si většina lidí kupuje hybridní auto, obvykle tak činí s vědomím, že mezi výkonem a ekologickým řízením bude existovat určitý kompromis. Důvodem, proč se hybridní vozidla v poslední době stala tak populárním tématem a oblíbeným modelem pro automobilový průmysl, je právě tento kompromis. Co se týká nárůstu globálního oteplování, způsobeného zčásti uhlíkovými emisemi způsobenými spotřebou paliva vozidla, výkon poskytovaný zážehovým motorem ve spojení s vlastnostmi elektromotoru, které šetří palivo, se jeví jako nejlepší možná kombinace.
Jsou ale vozidla s nízkou spotřebou paliva výrazně pomalejší než běžná auta? Abychom zjistili, zda se hybridní auta po silnici spíše plazí, než aby se proháněli, musíme se podívat na výkon hybridního motoru. Obecně lze říci, že motor v hybridním autě je téměř vždy menší než motor ve srovnatelném nehybridním autě. Menší motory se obvykle rovnají menšímu výkonu a menšímu točivému momentu. Aby hybridy dosáhly dobré spotřeby paliva, fungují od stálého startu pouze za použití elektromotoru, který obvykle poskytuje mnohem menší výkon a točivý moment než benzínový motor. Tyto dva systémy však spolupracují, aby zajistily, že hybridy mohou šetřit palivo ve městě a jezdit vyšší rychlostí na dálnici nebo dokonce stoupat do strmých kopců.
Stručně řečeno, hybridní auta nebudou na dálnici uhánět rychlostí 45 mil za hodinu (72 kilometrů za hodinu), což by ohrožovalo – nebo přinejmenším rozhněvalo – ostatní řidiče na silnici, ale nepojedou. stejně rychle jako většina běžných aut. Zatímco mnoho čistě elektrických vozidel má výrazně nižší maximální rychlosti a některá jsou na dálnici dokonce trochu nestabilní, hybridní vozy získávají dostatek výkonu z benzínového motoru, aby jely rychlostí až 161 kilometrů za hodinu (161 kilometrů za hodinu). Skutečnou záležitostí pro hybridy je zrychlení. Vzhledem k tomu, že menší elektromotory, které většina automobilek používá, neprodukují mnoho koňských sil, relativně rychlé hybridní auto dokáže zrychlit z nuly na 60 mil za hodinu (97 kilometrů za hodinu) za zhruba šest sekund, zatímco typičtější hybridní auto zrychlí z nuly na 60 čas se pohybuje kolem značky 10 sekund. Pro některé lidi je to příliš pomalé.
Jak na to reagují automobilky? Někteří vyvíjejí rychlejší hybridní auta s většími motory V-6 a výkonnějšími elektromotory. Vývojář hybridních technologií Frazer-Nash Research a italská designérská firma Italdesign Giugiaro například spolupracovali na vytvoření Namir, konceptu plug-in hybridu, který dokáže zrychlit z nuly na 100 kilometrů za hodinu za 3,5 sekundy. má maximální rychlost 187 mil za hodinu (301 kilometrů za hodinu). Dojezd Namiru je také 1 200 mil (1 931 kilometrů), takže každý, kdo potřebuje rychlost a touží po zelené jízdě, by se měl podívat do Itálie.
Další informace o hybridních vozech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
