Nedlouho poté, co po silnici zarachotilo první auto, došlo také k první dopravní nehodě. S vývojem technologie a vlastnictví automobilů se vyvíjel i počet a závažnost dopravních nehod. Navzdory kampaním veřejné služby, policejnímu vymáhání a zdravému rozumu řidiči stále zbytečně riskují, dělají špatná rozhodnutí v nouzových situacích a řídí se roztržitě. Výrobci automobilů také musí některé z nich nést za vinu:nebezpečná nebo nefunkční auta také v průběhu desetiletí přispěla k mnoha úmrtím.
Ale jak se automobilový výkon a výkon zvýšily, řada bezpečnostních prvků pomohla každoročně snížit počet úmrtí při automobilových nehodách. Airbagy, protiblokovací brzdy a širší použití bezpečnostních pásů, to vše pomáhá chránit cestující ve vozidle. Navzdory těmto vlastnostem je počet úmrtí a zranění při dopravních nehodách stále velmi vysoký. Zdá se, že jakmile konstruktéři automobilů přijdou s novými systémy na ochranu cestujících, lidé najdou nové způsoby, jak se na silnici zranit.
Jak si výrobci automobilů udrží náskok před touto smrtící křivkou? Důsledným zřizováním havárií, shromažďováním dat a sledováním reakce řidiče na různé situace. Zkrátka provádějí auto crash testy. Ale vzhledem k dostupnosti počítačového modelování, proč výrobci automobilů, soukromé skupiny a federální vláda stále testují auta? Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, proč je stále nutné zničit skutečná vozidla.
Různé skupiny crash testů mají různé cíle. Někteří, jako například vláda, chtějí stanovit bezpečnostní normy a zajistit, aby je automobilky dodržovaly. Jiní se chtějí dozvědět více o nehodách sami, hlavně proto, aby vyšetřovatelé nehod mohli rekonstruovat skutečné nehody. Jiní chtějí spotřebitele varovat před bezpečnostními riziky, která nemusí být pokryta vládními testy. Výrobci automobilů chtějí navrhnout bezpečnostní systémy, které udrží jejich zákazníky v bezpečí a pomohou prodat více vozů. Všechny tyto cíle vedou k jedné věci:snížení úmrtí při automobilových nehodách.
Reálný příklad spojení těchto cílů se stal na počátku 21. století. SUV byly extrémně oblíbené, ale bylo u nich vysoké riziko převrácení. Kontrolované nárazové testy a vyšetřování nehod zjistily, že k mnoha nehodám přispěly nesprávně nahuštěné pneumatiky a chyba řidiče. Výsledkem bylo, že vláda začala SUV přidělovat hodnocení převrácení a vzdělávat řidiče o tom, jak změnit své řidičské návyky za volantem většího vozidla. Mnoho výrobců automobilů navrhlo a začalo nabízet systémy monitorování tlaku v pneumatikách, aby upozornily řidiče, když jejich pneumatiky nejsou bezpečné. To vše se spojilo díky crashtestům.
Z tohoto příkladu můžete vidět, jak může crash testování identifikovat a reagovat na problém, který ohrožuje miliony řidičů. Crash testy mohou také předvídat bezpečnostní problémy a sloužit jako včasné varování pro spotřebitele. Když byly airbagy poprvé představeny, byly považovány za neuvěřitelné bezpečnostní zařízení. Nárazové testy však ukázaly, že mají sílu zranit a dokonce zabít některé cestující, zejména děti. V důsledku toho byli řidiči varováni, aby posadili děti na zadní sedadlo nebo vypnuli airbagy na straně spolujezdce.
Jaký byl účinek nárazových testů a co je v budoucnu připraveno pro nárazové testy? Čtěte dál a dozvíte se to.
Hodnocení bezpečnostiNeobyčejný kov
Spousta teenagerů byla v psí boudě, aby zničila levnou starou jalopy, kterou jim koupili jejich rodiče. Jak špatně by se cítili, kdyby zničili auto v hodnotě několika set tisíc dolarů? Nárazové testování drahých aut je ve skutečnosti docela vzácné. Vláda netestuje auta, která stojí více než 60 000 dolarů, a nedělá to ani většina soukromých skupin. Nicméně mnoho exotických super aut má ve své DNA rozsáhlé havárie, protože mají tendenci být založeny na závodních autech.
Přečtěte si více>
Je nemožné uvést číslo životů, které byly zachráněny kvůli nárazovým testům. Co víme, je, že když byla zavedena nová bezpečnostní technologie, jako jsou airbagy, téměř vždy dojde k odpovídajícímu poklesu v počtu úmrtí ve vozidle. Myslete na jednoduché věci, které děláte při řízení, jako je zapínání bezpečnostního pásu. Je pravděpodobné, že se připoutáte, protože víte, že vás bezpečnostní pás udrží v bezpečí – a víte, že vás bezpečnostní pás udrží v bezpečí díky nárazovým testům.
Crash testování pokračuje vpřed a reaguje na trendy nákupu automobilů. Vzhledem k tomu, že stále více lidí kupovalo SUV, nárazové testy se zaměřily na hledání způsobů, jak snížit riziko převrácení, a metody zpevnění střechy v případě, že by k převrácení skutečně došlo. Crash testy se také zaměřily na přesně to, co způsobuje převrácení SUV, takže kupující mohli být poučeni, jak těmto typům nehod předcházet. Vzhledem k tomu, že stále více Američanů volí menší vozy, nárazové testy se začaly zaměřovat na zlepšení bezpečnostních klecí a deformačních zón v této skupině vozidel. Některé automobilky dokonce provádějí nárazové testy, které se zaměřují na bezpečnost chodců.
Crash testování se také začíná zaměřovat na udržení více typů lidí v bezpečí. Zpočátku byly všechny figuríny pro nárazové zkoušky stejné velikosti, tvaru a hmotnosti, ale vědci si uvědomili, že lidé různých velikostí - muži, ženy a děti - jsou náchylní k různým zraněním při nehodách. V důsledku toho se technologie dummy dramaticky zlepšuje. Figuríny nyní přicházejí ve všech tvarech a velikostech. Vědci dokonce vyvinuli figurínu pro těhotné nárazové testy. Figuríny se také stávají živějšími a schopnějšími efektivně napodobovat lidskou fyziologii, což výzkumníkům poskytne více dat pro vývoj systémů, které chrání skutečné lidi.
Při cestování autem bude vždy nějaké riziko. Crash testování pomáhá vyvíjet bezpečnostní systémy a informovat spotřebitele, což odstraňuje část tohoto rizika. I když se narážení aut do zdí nebo do sebe může zdát plýtvání, data, která tyto testy přinášejí, jsou neocenitelná. V 80. letech zněl slogan:"Od figuríny se toho můžete hodně naučit." Jak se ukázalo, je to velká pravda.
Další informace o nárazových zkouškách, automobilových bezpečnostních zařízeních a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Příliš dokonalé?
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
