Lidé po celém světě byli loni uvrženi do začarovaného kruhu, když pandemie COVID-19 převrátila téměř každý aspekt moderního života. Díky příkazům k uzamčení a doporučením týkajícím se sociálního distancování se mnoho lidí ocitlo zavřených ve svém domově a bez potřeby se pohybovat tak často jako kdysi. To vedlo k masivním změnám v tom, jak lidé dělají vše od nakupování potravin až po zábavu.
Protože stále více lidí čelilo dlouhému období doma, zajímalo nás, jak nový normál pandemie ovlivnil rozhodování lidí ohledně jejich osobních vozidel. Dotázali jsme se lidí na dopad pandemie na osobní dopravu a na případné změny, které v té své provedli na základě událostí minulého roku. Přečtěte si další informace.
Při odchodu z domova hrozí riziko nákazy COVID-19, dopravní návyky se nutně změní. Zdálo se, že lidé, které jsme zkoumali, to potvrdili. Průměrné týdenní cesty autem, které lidé uváděli, se snížily téměř na polovinu, z 9,8 na 5,4.
Dotklo se také využívání veřejných dopravních prostředků, přičemž pouze 8,6 % lidí uvedlo, že je během pandemie často používalo, což je pokles z 18,7 % před COVID-19. Dopad pandemie byl trestem pro veřejnou dopravu po celé zemi se sníženou poptávkou, protože více lidí pracuje z domova, a omezením počtu jezdců povolených v kteroukoli danou dobu, aby se splnily pokyny pro sociální distancování. Nejsou to však špatné zprávy, protože některá města po celém světě přijala pandemii jako příležitost přizpůsobit systémy veřejné dopravy novému normálu.
Lidé jasně přehodnocují, jak často se odvažují opustit svůj domov a jaký dopravní prostředek používají, když to jít ven, chtěli jsme zjistit, zda pandemie inspirovala k razantnějším změnám v osobní dopravě lidí. V širokém průzkumu mezi 2 059 lidmi jsme se snažili získat přehled o počtu lidí, kteří provádějí konkrétní změny.
Celkově 57,6 % lidí uvedlo, že od vypuknutí COVID-19 provedli nějaký typ změny ve svém osobním dopravním prostředku. Nejčastější změnou, kterou lidé uváděli, byla koupě nebo pořízení vozidla (27,2 %) a následně snížení počtu aut v domácnosti (21,5 %). Pro některé však byla velikost faktorem, přičemž 13,6 % uvedlo, že zmenšili velikost na menší vozidlo. Naopak 14,8 % lidí hledalo modernizované vozidlo.
Jakmile jsme zjistili, že od příchodu COVID-19 na scénu skutečně velký počet lidí změnil způsob, jakým se pohybují, chtěli jsme více prozkoumat podněty, které stály za těmito rozhodnutími. Není divu, že pandemie měla zřejmě dopad:34,8 % lidí uvedlo, že změnili svou osobní dopravu kvůli tomu, že méně řídí.
Hlavním faktorem byla také finanční zátěž, kterou jako důvod ke změně uvedlo 32,5 % lidí. Finanční dopady pandemie byly nešťastnou realitou pro mnohé v celé zemi. Když blokády zasáhly USA v březnu 2020, míra nezaměstnanosti vzrostla z 3,8 % v únoru na 14,4 % v dubnu. I když se lidem podařilo udržet si zaměstnání, dovolené a snižování platů nebylo nic neobvyklého, protože firmy si utahovaly opasky.
Když byli dotázáni na trvalost změn, které provedli, většina lidí (59,9 %) uvedla, že změny, které provedli, byly trvalé. Dalších 13,1 % si nebylo jistých, zda změny, které provedli, byly trvalé nebo dočasné.
Ať už v uplynulém roce změnili svou osobní dopravu nebo ne, mnoho lidí zvažuje a prahne po značkách aut, které jim padnou do oka. Abychom viděli, jaké značky jsou lidé nejvíce nadšeni, zeptali jsme se respondentů, jakou značku auta by chtěli vlastnit, kdyby cena nebyla překážkou.
Tesla obsadila první místo v 10 značkách, o které měli lidé největší zájem. Mercedes-Benz a BMW završily první tři. Toyota obsadila čtvrté místo a byla nejoblíbenější mezi baby boomy.
Pandemie COVID-19 přinesla mnoho změn do každodenního života. Na základě našich zjištění k tomu rozhodně patřilo rozhodování lidí o jejich osobní dopravě. Téměř 58 % uvedlo, že provedli změnu, ať už to byla koupě nového auta, zmenšení velikosti nebo úplné zbavení se svého vozu (vozidel). Vzestup práce na dálku a příkazy k pobytu doma vyvolané pandemií znamenaly, že mnoho lidí používala svá auta méně a obecně daleko méně často.
Pokud se z jakéhokoli důvodu chcete se svým vozidlem rozdělit, zvažte spolupráci s Junk Car Traders. Naše celostátní síť vrakovišť a sběren nejvíce zaplatí za vaše staré, nabourané nebo unavené auto. Spolupráce s námi je také hračka, protože vždy poskytujeme nejlepší zákaznický servis a odtah zdarma. Navštivte nás na JunkCarTraders.com ještě dnes.
K tomuto projektu jsme přistoupili vícekrokovým procesem průzkumu. Nejprve jsme provedli široký průzkum mezi 2 059 lidmi, abychom získali základní statistiky o tom, kolik lidí obecně provedlo nebo neprovedlo změny ve své osobní dopravě od začátku pandemie COVID-19. Jakmile byla tato základní linie stanovena, provedli jsme delší a podrobnější průzkum, který zahrnoval 808 lidí, kteří provedli změny, a 216 lidí, kteří neprovedli žádné změny ve své dopravě.
Všech 1 024 lidí, kteří se zúčastnili druhého průzkumu, bylo dotázáno na jejich dopravní zvyklosti před pandemií i po ní. Procenta využití veřejné dopravy jsou však založena pouze na lidech, kteří uvedli, že mají k dispozici možnosti veřejné dopravy. Všichni tito respondenti byli také dotázáni na značku auta, kterou by nejraději vlastnili, pokud by cena nebyla překážkou.
Pouze lidé, kteří nahlásili změnu ve své osobní dopravě od COVID-19, byli dotázáni na důvody jejich rozhodnutí. Důvody byly položeny v otázce zaškrtnutí všeho, co platí, takže procenta se ke 100 nepřidají.
Omezení
Údaje, které uvádíme, se opírají o vlastní hlášení. Existuje mnoho problémů s údaji, které sami nahlásíte. Tyto problémy zahrnují, ale nejsou omezeny na, následující:selektivní paměť, teleskop, připisování a přehánění.
Pandemie COVID-19 zasáhla téměř každý aspekt života, včetně našich dopravních prostředků. Pokud znáte někoho, komu by informace v tomto projektu prospěly, můžete je sdílet pro jakékoli nekomerční opětovné použití. Žádáme pouze o to, abyste sem odkazovali zpět, aby bylo možné zobrazit celý projekt a jeho metodiku. To také vyjadřuje uznání našim pracovitým přispěvatelům, kteří tuto práci umožňují.
