Jak už asi víte, vaše brzdové destičky nevydrží věčně. Brzdové destičky (a brzdové čemy na bubnovém brzdovém systému) obsahují obětní třecí materiály navržené tak, aby se používáním opotřebovaly, aby chránily ostatní součásti brzdového systému.
Jak rychle se tyto destičky opotřebují, závisí na řadě okolností:velikosti vašeho vozidla, vašich jízdních zvyklostech a prostředí, zda táhnete nebo táhnete těžký náklad a tak dále. Rozdíl je také ve složení třecího materiálu (ať už jsou organické, polokovové nebo keramické). I jejich umístění na vašem vozidle, vpředu nebo vzadu, má vliv na to, jak rychle se opotřebují. Někteří řidiči mohou vidět až 60 000 mil servisu z páru destiček, zatímco jiní mohou dosáhnout pouze 25-30 000 mil.
Většina brzdových destiček by se zpravidla měla vyměnit, když se opotřebují na minimum – ne když jsou zcela vybité. Mnoho států vyžaduje, aby třecí materiál na brzdových destičkách byl alespoň Tloušťka 1/16". Většina profesionálů doporučuje jejich výměnu, než se opotřebují tak daleko. Při kontrole se obvykle doporučuje pro výměnu cokoliv menšího než 1/8”. Pokud se destička příliš ztenčí, sníží se účinnost brzdění a zvýší se možnost poškození jiných součástí brzdy.
Co je „úplná“ brzdová práce?
I když neexistuje žádná konkrétní definice kompletní brzdy , obecně to znamená nechat zkontrolovat a opravit nebo vyměnit všechny relevantní součásti vašich brzd, na rozdíl od minima (tj. destiček).
V systému kotoučových brzd pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál, čerpadlo hlavního válce vyvíjí sílu na brzdovou kapalinu v systému trubek a hadic k hydraulickým upínacím zařízením zvaným třmeny . Držené uvnitř třmenů a sevřené kolem kovových kotoučů (brzdové rotory ) jsou k vašim kolům připevněny brzdové destičky. Sešlápnete pedál, třmen se upne a brzdové destičky se přitlačí k otáčejícím se rotorům, aby se zastavilo vaše vozidlo.
Když se vaše brzdové destičky opotřebují, je důležité nejen vyměnit destičky, ale také hardware – spony, pouzdra, vodítka atd. - které drží podložky na místě a umožňují jim volný pohyb. Někdy je třeba vyměnit i brzdové rotory, protože i ty se časem opotřebovávají.
Někteří řidiči bohužel vyhledávají levný servis brzd. A dostanou to, za co zaplatí:sadu podložek. Praxe výměny pouze brzdových destiček, známá jako „plácnutí destiček“, může vést k předčasnému a nerovnoměrnému opotřebení nových destiček. Jsou chvíle, kdy výrobce vozidla může doporučit výměnu pouze destiček při prvním opotřebení (když je vozidlo stále relativně nové), ale jinak je přinejmenším třeba vyřešit rotory buď renovací nebo výměnou. je.
A pak je tu otázka brzdového hardwaru. Vaše brzdové destičky musí být schopné „plavat“ podél rotoru, když jedete. Neměly by se otírat o rotor, když máte nohu z brzdového pedálu. To znamená, že se musí volně posouvat směrem k rotoru a od něj. Mazané vodicí čepy třmenu umožňují hladký pohyb polovin třmenu. Čepy udržují mazivo čisté a čepy bez koroze. Vodítka brzdových destiček poskytují hladký povrch, po kterém se mohou brzdové destičky pohybovat, když se pohybují, a spony napínají tam, kde je třeba, aby se pohybovaly tak, jak by měly.
Pokud je některá z těchto hardwarových součástí narušena (nebo pokud písty třmenu, které tlačí destičky, nejsou čisté), vaše brzdové destičky se buď 1) nedostanou do kontaktu s rotorem, jak by měly, nebo 2) nebudou správně ustupovat od rotoru. V jednom případě vám nezaberou brzdy. Můžete si všimnout, že vaše vozidlo při brzdění táhne na jednu stranu. V opačném případě se vám budou brzdy táhnout a můžete cítit, že vaše auto při jízdě ujíždí na jednu stranu. V každém případě váš brzdový systém nefunguje tak, jak by měl. Vzhledem k tomu, že brzdy jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vašeho vozidla, není tato podmínka přijatelná.
Kompletní léčba
Kompletní servis brzd není zdaleka reklamním trikem nebo prodejním trikem, ale důležitou pojistkou proti vadným brzdám. Pouhé připlácnutí podložek na vaše auto nezajistí, že ostatní komponenty, které se blíží ke konci své životnosti (i když mohou „vypadat“ v pořádku) budou nadále fungovat, jak mají. Kompletní oprava poskytuje klid.
Je toho víc. Nejen, že kompletní brzdová práce může vyžadovat výměnu rotorů a hardwaru, ale výměnu může vyžadovat i hydraulická brzdová kapalina ve vašem brzdovém systému. Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že absorbuje vlhkost ze vzduchu. Když k tomu dojde, zvyšuje se riziko koroze uvnitř třmenů (nebo válců kol u bubnových brzd), ocelových brzdových potrubí, hlavního válce a elektromagnetických ventilů protiblokovacího brzdového systému. Koroze způsobí selhání těchto součástí. Výrobci vozidel proto doporučují výměnu brzdové kapaliny tak často, jako každé dva roky nebo 24 tisíc kilometrů. Doporučení propláchnutí brzdové soustavy kapalinou není nerozumné.
Dokonce i přestavba vašich brzdových třmenů a výměna válců kol je solidní návrh, protože vaše auto stárne. Pokud jednoduše přidáte nové brzdové destičky na starý opotřebovaný, netěsný nebo zkorodovaný třmen, nové destičky se mohou opotřebovat nerovnoměrně nebo se zadřít. Takže někdy technik doporučí přestavbu nebo výměnu třmenů jako součást kompletní brzdové práce.
Proměnné brzdového systému
Součásti vašeho brzdového systému se neopotřebovávají všechny stejně rychle. Ukazatele ujetých kilometrů samy o sobě nedokážou předpovědět, kdy bude nutné provést údržbu každého z nich. Ve skutečnosti existuje řada proměnných, které ovlivňují, jak si váš brzdový systém v průběhu času vede.
Velkou roli hrají například vaše řidičské návyky. Agresivní brždění a jízda v zastavovacím provozu způsobí rychlejší opotřebení brzdových destiček (a rotorů). Stejně tak jízda na brzdách – když nebrzdíte, držte nohu na brzdovém pedálu. Pokud řídíte nákladní automobil nebo velké SUV, hmotnost vozidla způsobí, že vaše brzdy budou pracovat tvrději a rychleji se opotřebují destičky (a boty), zvláště pokud pravidelně táhnete těžký náklad nebo táhnete přívěs. Jízda na polních cestách je opravdu náročná na komponenty brzdového systému. Hardware se opotřebovává rychleji, stejně jako třmeny, válce kol, rotory a destičky/botky. A pokud je prostředí ve vašem okolí vlhké, bude třeba brzdovou kapalinu měnit častěji.
Pouze důkladná kontrola odhalí stav vašich brzd.
Takže kompletní brzda může vypadat nějak takto:
Mohli byste být v pokušení myslet si, že jste uvedeni v omyl nebo „prodali“ kusovník, když vám opravna navrhne, že byste raději uvažovali o kompletní opravě brzd než o částečné. Zde je nezbytný vztah s obchodem, kterému důvěřujete. Často je otázkou, zda by měly být některé součásti brzdového systému opraveny nebo vyměněny, rozhodnutí. Chcete, aby hovor provedl technik, na kterého se můžete spolehnout. Vaše brzdy jsou na vrcholu seznamu základních systémů vašeho vozidla. Ujistěte se, že zůstanou ve skvělém stavu.
