"Tři roky nebo třicet tisíc mil!" Slyšel jsi někdy tu mantru? Pravděpodobně lze bezpečně předpokládat, že většina majitelů automobilů ví, že motorový olej je třeba v pravidelných intervalech vyměňovat. Překvapilo by vás ale zjištění, že mnozí nechápou, kdy by se to mělo změnit? A co všechny ostatní kapaliny, které jsou nedílnou součástí funkce automobilu? Je třeba některé z nich vyměnit? Pokud ano, které a jak často?
Několik mechanických systémů na autě, náklaďáku nebo SUV vyžaduje určitou formu kapaliny pro provoz. Typ kapaliny závisí na účelu systému. Například motor potřebuje mazání, takže motorový olej (také známý jako motorový olej) pokrývá pohyblivé části, aby se zabránilo tření a opotřebení. Motor také potřebuje pracovat ve specifickém teplotním rozsahu, takže chladicí kapalina motoru (nemrznoucí směs) cirkuluje v bloku motoru, aby regulovala teplotu. Oba tyto systémy, mazání motoru a chlazení motoru, slouží k různým účelům a každý vyžaduje jinou kapalinu.
Některé systémy a jejich příslušné kapaliny jsou společné pro všechna vozidla. Všechna vozidla mají motor, který potřebuje olej pro mazání a chladicí kapalinu pro regulaci teploty. Všechny mají brzdy, které používají hydraulický olej nebo brzdovou kapalinu. Dnes má většina automatické převodovky, které se spoléhají na převodovou kapalinu, a posilovač řízení s vlastním olejem.
Některé typy kapalin se však používají pouze u určitých vozidel, jako jsou vozidla s pohonem všech čtyř nebo zadních kol. V každém případě je každá kapalina formulována pro konkrétní účel – mazání, chlazení, hydraulický tlak. Každá tekutina je jiná. A je důležité vědět, kdy je třeba jednotlivé kapaliny vyměnit.
Výrobci vozidel budou mít doporučený servisní plán pro výměnu kapaliny. Některé kapaliny se často mění; některé (podle výrobce) se vůbec nemění. Zde je seznam různých typů kapalin používaných ve vozidle a několik příkladů, kdy může být nutné je opravit. (Poznámka:Tyto příklady slouží pouze pro účely diskuse. Konkrétní informace o vašem voze naleznete v příručce majitele vozidla.)
- Motorový olej pokrývá vnitřní pohyblivé části motoru pro zajištění mazání. Bez tohoto mazání by se písty, tyče, klikový hřídel, vačkové hřídele, ventily a další součásti rychle opotřebovaly. Staré standardní doporučení bylo vyměnit motorový olej a filtr každých tři tisíce kilometrů; mnoho obchodů s rychlou výměnou oleje tuto myšlenku stále udržuje. Pravdou je, že většina výrobců vozidel doporučuje výměnu oleje kdekoli od 5 000 do 7 500 mil, nikoli 3 000. (Doporučení pro Chevrolet Malibu i Honda Accord je 7 500 mil). Při použití syntetického motorového oleje může být interval výrazně delší.
- Chladicí kapalina motoru cirkuluje přes blok motoru vodním čerpadlem, aby absorboval přebytečné teplo vzniklé během procesu spalování a zabránil přehřátí. Chladicí kapalina vystupuje z motoru hadicí a je „chlazena“ v chladiči, než se vrátí do motoru na další kolo. Chladicí kapalina motoru (také známá jako nemrznoucí kapalina pro svou schopnost odolávat mrazu) je směs vody a (obvykle) etylenglykolu. Různí výrobci vozidel vyžadují různé typy chladicí kapaliny – ne všechny mají stejné složení. Ujistěte se, že chladicí kapalina přidaná do vašeho vozidla je správného typu. Intervaly výměny se mohou pohybovat od 45 000 mil do 150 000 mil.
- Kapalina pro automatickou převodovku (ATF) je hydraulický olej používaný v automatických převodovkách. Pokud má vaše vozidlo manuální (kniplovou) převodovku, nemá ATF. Postupem času se může převodová kapalina zašpinit a mít spálený zápach, který vzniká přehřátím, zejména při intenzivním používání, jako je tažení přívěsu. U některých vozidel lze převodovou kapalinu kontrolovat a doplňovat z motorového prostoru, stejně jako motorový olej. Ale mnoho novějších vozidel má „utěsněné“ převodovky, které může opravit pouze zkušený technik. Není zde žádná měrka pro kontrolu hladiny kapaliny a žádné místo pro doplnění kapaliny (kromě pod vozidlem). Intervaly údržby mohou být až 45 000 mil nebo 90 000 mil. Někteří výrobci dokonce doporučují, aby originální převodová kapalina vydržela po celou dobu životnosti vozidla.
- Brzdová kapalina není běžně považován za položku údržby. Je to hydraulický olej, který přenáší tlak na brzdové třmeny, když sešlápnete brzdový pedál. Mnoho majitelů vozidel neví, že výrobce doporučuje výměnu brzdové kapaliny. Ale postupem času se tekutina může rozpadnout a ztratit určitou účinnost. Výrobci doporučují výměnu každých 45 000 mil.
- Kapalina posilovače řízení je další z těch tekutin mimo zrak, mimo mysl, které mají majitelé tendenci zanedbávat. Řízení v moderních vozidlech je vylepšeno hydraulickým čerpadlem, které usnadňuje řízení. Většina výrobců nemá pro tuto kapalinu naplánovaný interval výměny. Někteří prodejci a servisní dílny doporučují výměnu kapaliny, ale intervaly se mohou značně lišit. Alespoň hladina kapaliny by měla být pravidelně kontrolována.
- Diferenciální kapalina se nejčastěji týká vozidel s pohonem zadních, čtyř kol a všech kol, která mají přední a/nebo čtené diferenciály, které k mazání používají speciální kapalinu. Intervaly výměny se mohou pohybovat od 150 000 mil pro lehká nákladní vozidla do 30 000 mil pro velký pracovní vozík nebo ten, který pravidelně táhne těžký náklad.
- Kapalina pro přenosové pouzdro , stejně jako kapalina diferenciálu, je také součástí aplikací s více poháněnými nápravami. Rozdělovací převodovka je převodovka, která přenáší výkon na přední nebo zadní nápravu a má vlastní kapalinu. Někteří výrobci neuvádějí plán údržby, zatímco jiní poskytují doporučení. (Ford doporučuje výměnu kapaliny rozdělovací převodovky v F150 při 150 000 mil pro normální jízdu nebo 60 000 mil při tažení přívěsu nebo v drsných podmínkách).
Systémové aplikace vozidel se staly mnohem specifičtějšími, než jaké se nacházely v automobilech minulosti. Stejně tak použití kapalin v těchto systémech. Následovala doporučení výrobce. Pryč jsou doby, kdy bylo možné u všech značek a modelů použít obecná pravidla pro palec. A kapaliny používané v dnešních vozidlech jsou často technicky vyspělejší a mají delší životnost.
Pokud jde o údržbu vašeho vozidla, nahlédněte do uživatelské příručky, kde naleznete doporučení výrobce, nebo si promluvte s důvěryhodným a profesionálním technikem o nejvhodnějších kapalinách a čase, kdy je používat.
