Ano, všechna tato fakta jsou pravdivá, jak tvrdí novinář. Skutečné věci, které vidíme, je, že je ve skutečnosti nemožné zapálit vaše auto ve sněhu, mrazu a jednoduše není bezpečné, dokud se okna nerozmrazí a vy, řidič, není zahřátý. V autě se třesete, máte čepici/palčáky a buďme upřímní, opravdu dáváte pozor na cestu nebo jaká je vám zima?
Viděl jsem komentáře lidí k tomuto článku a většina z nich se týkala toho, jak je řidič teplý / pohodlný. Vaše auto stojí přes noc, všechny vaše kapaliny mají okolní teplotu, pak otočíte klíčkem, auto nastartuje a hodí ho do rozjezdu a jedete. Chladicí kapalina motoru/posilovač řízení/motorový olej se během 3-5 minut jízdy oteplí z 0 stupňů na přibližně 200 stupňů. Jak se cítíte, když ráno vstanete bez dřímání nebo sprchy, než musíte vypadnout a za 3–5 minut udělat každodenní práci?
Jednoduše řečeno, aniž byste se museli učit. Kapaliny vašeho motoru jsou studené, vůbec netečou, žádné mazání v horní části motoru, kde kapaliny sedí přes noc na dně a pak se dožadují rychlosti 50 MPH za několik minut. Všichni víme, že požadavky na motor jsou tvrdé – proto je úspora paliva nejlepší, když lehce šlápnete na plyn. Za studena není tolik mazání. To způsobuje horší spotřebu paliva, žádný ze senzorů není připraven, dokud se nedostanou do stavu zvaného „uzavřená smyčka“. Tady vaše auto jezdí nejlépe.
Počítač získá skutečné informace po mírném zahřátí a dokáže zjistit, že právě jedete a po provozu v uzavřené smyčce získá počítač nejlepší spotřebu paliva, nemluvě o nedostatečném mazání válců, které jsou na motoru. pohyb je nejsnazší, protože auto je nyní „zahřáté“. Ano, trochu paliva, ale sjeďte po Route 59 v provozu a porovnejte to s pár minutami, kdy necháte své auto 25 000+ zahřát.
Dostanete účet, když se hlava válců deformuje, válce selžou, rozvodové řetězy se natahují. Dnes se říká, že nemusíte měnit olej do 5 000 a více mil, tak proč vyměňujeme rozvodové řetězy a hlavy válců při 80 000 mil s minimálním účtem za opravu 1 000? Tento článek se stal virálním a je to jednoduše levné pojištění tím, že necháte své auto/náklaďák zahřát, než vyrazíme do našich rušných dnů. 0 mil na galon - pravda, ale vaše auto vydrží déle s nižšími účty za opravy. A váš tushy bude v teple, bude vidět z oken.
