Hadovitý pás je jednou z nejdůležitějších součástí vašeho vozu.
Ale je to také jedna z nejméně diskutovaných částí.
Takže co je hadovitý pás ?
Je to stejné jako u jiných motorových řemenů?
V tomto článku prozkoumáme zákruty a zákruty hadovitého pásu a výhody jeho použití ve vašem autě. Poté si projdeme několik nejčastějších dotazů, abychom lépe porozuměli této jednoduché, ale zásadní součásti vozidla.
Začněme.
Jak jeho název napovídá, hadovitý pás je dlouhý, vinutý gumový pás, který se omotává kolem rotujících součástí motoru. Obvykle je vyroben z vysoce kvalitní zesílené pryže a má několik drážek ve tvaru V, které probíhají svisle po délce pásu.
Hadovitý řemen dodává mechanickou sílu kritickému příslušenství motoru – jmenovitě alternátoru, čerpadlu posilovače řízení, kompresoru klimatizace a (někdy) vodnímu čerpadlu.
Vzhledem k tomu, co pohání, se někdy nazývá:
Pojďme se ve spirále trochu hlouběji zavrtat a podívat se, jak had funguje.
Hadovitý řemen přenáší rotační energii z klikového hřídele motoru na veškeré příslušenství motoru. Vícedrážková konstrukce pásu pomáhá přizpůsobit se obousměrnému ohýbání a zároveň jej udržuje dostatečně pevný, aby přenesl sílu na více zatížení.
Jak se to dělá?
Každé příslušenství motoru (např. klimatizace , posilovač řízení a tak dále) má kladku. Hadovitý řemen působí jako spojení mezi těmito řemenicemi a rotujícím klikovým hřídelem motoru. Takže jak se klikový hřídel otáčí, tyto řemenice se také otáčejí a pohánějí příslušenství.
Většina motorů bude mít také sadu napínacích kladek a napínač řemene.
Napínací kladka tlačí na zadní stranu serpentinového řemenu a vytváří dostatečný úhel navinutí na kladkách příslušenství, aby se zabránilo prokluzování řemene. To je to, co tvoří hadovitý tvar pásu.
Tady je věc.
Motory vždy nepoužívaly hadovitý řemen Takže proč se hadovitý řemen lépe hodí do většiny moderních motorů?
Serpentinový pás je efektivní řešení typu vše v jednom pro systém více klínových řemenů ve starších vozidlech.
Zde je několik výhod, které vám přináší pod kapotou:
Serpentinové řemeny spotřebují méně prostoru motoru, protože se jedná pouze o jeden řemen proběhnout a pohánět veškeré potřebné příslušenství motoru.
Jediný širší řemen (na rozdíl od několika tenčích klínových řemenů) umožňuje větší napnutí řemenu bez napínání.
Vysoké napnutí snižuje prokluzování řemene, zvyšuje životnost a efektivitu řemene. Snížené prokluzování je spojeno s další výhodou možnosti použití řemenic s nižším převodem, které pak snižují zatížení motoru – zlepšují spotřebu paliva a dostupnost energie.
Pro řízení napnutí řemene je zapotřebí pouze jeden pohyblivý napínač řemene. To znamená, že všechny součásti příslušenství lze namontovat na motor, aniž byste se museli otáčet.
Použití serpentinového řemenu eliminuje tendenci tenčích klínových řemenů převracet se v řemenicích, zejména při běhu ve vysokých otáčkách nebo když se řemen příliš natahuje.
Serpentinové řemeny se snadněji udržují a vyměňují, protože se ovládá pouze jedním řemenem. Není potřeba odstraňovat více klínových řemenů, jen abyste vyměnili vadný.
Zatímco serpentinové pásy představují pro vaše auto několik významných výhod, existují určité nevýhody, jako jsou tyto:
Nic není dokonalé, takže i ten důmyslný had má nevýhody, kterých byste si měli být vědomi:
Avšak hadovitý pás často dává dostatečné vizuální varování předtím, než zcela selže.
A bude stále fungovat přijatelně, i když ztratí všechny své drážky .
Teď, když jsme se dostali dolů základy hadovitých pásů, pojďme si projít některé často kladené otázky.
Odpověděli jsme na sedm otázek týkajících se hadího pásu, které byste mohli mít na mysli:
Ve většině moderních vozidel ano.
Můžete slyšet hadovitý řemen označovaný jako řemen pohonu příslušenství nebo řemen ventilátoru, což označuje jednotlivé řemeny, které používaly starší systémy pohonu.
Starší vozy používaly samostatné hnací řemeny (nazývané také klínové řemeny), které bylo možné samostatně vyměnit. Problém s více pásy je v tom, že vozidla vykazovala zhoršený výkon, když se jednotlivé pásy opotřebovávaly.
Novější hadovitý řemen se navíjí přes více kladek, aby poháněl všechny systémy příslušenství a je mnohem spolehlivější a účinnější jako všechny součásti motoru fungují současně. Je zajímavé, že některá vozidla používají dva hadovité pásy.
V autě, které nepoužívá jako hnací řemen hadovitý řemen, můžete místo toho najít tyto:
Na rozdíl od řady hnacích řemenů, které jsou umístěny vně motoru automobilu, je rozvodový řemen uvnitř motoru , který udržuje synchronizaci klikového a vačkového hřídele motoru. Někdy rozvodový řemen také pohání vodní čerpadlo a olejové čerpadlo.
Je snadné jej odlišit od hadovitého řemenu, protože rozvodový řemen má výrazné vodorovné zuby navržené tak, aby pasovaly na ozubená kola.
Zde je něco k zapamatování:rozvodový řemen je často potřeba vyměnitpřibližně ve stejnou dobu jako hadovitý pás.
Hadovité pásy jsou jako obří, rychle se točící gumový pás a musí si zachovat určitou míru pružnosti a napětí.
Napínač řemene je samonapínací zařízení.
Je navržen tak, aby udržoval předem stanovené množství napětí na hadovitém pásu, což hadovi umožňuje optimálně fungovat.
Napínač řemene je vybaven vnitřní kladkou a pružinou, která vyvíjí potřebné napětí na hadovitý řemen, udržuje jej napnutý a zabraňuje jeho prokluzování, přehřívání nebo pískání.
Moderní hadovité pásy jsou vyrobeny tak, aby vydržely dlouhou dobu. Můžete očekávat 60 000–100 000 mil služby v průměru. Starší neoprenové pásy obvykle vydržely kolem 50 000 mil, ale novější EPDM pásy mohou dobře fungovat až do 100 000 mil.
Kdy byste si to měli nechat prohlédnout?
Je dobré nechat mechanika zkontrolovat hadovitý řemen vašeho vozu během roční prohlídky vozidla nebo výměny oleje. Případně si jej můžete nechat zkontrolovat ve vzdálenosti zhruba 50 000–70 000 mil použití.
Jízda s opotřebovaným řemenem může poškodit příslušenství motoru, protože rozložení výkonu nebude optimální, což způsobí zbytečné namáhání mechanických dílů.
I když starý hadovitý pás vypadá dobře, má omezenou životnost, takže jeho výměna za nový vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze. Předejdete riziku poruchy a potenciálního poškození motoru, které může způsobit opotřebovaný nebo zlomený hadovitý řemen.
Budete vědět, že ve vašem motorovém prostoru je potenciálně špatný hadovitý řemen, když se objeví tyto příznaky:
Pokud se objeví některý z těchto problémů s hadovitým pásem, nejmoudřejší je nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem a možná získat nový hadovitý pás.
Výměna serpentinového řemene není nejsložitější oprava, kterou lze provést, ale určitě zahrnuje značné množství know-how vozidla a více než jen klíč k uvolnění matic.
Proto budete chtít spolehlivého mechanika, který za vás vymění váš vadný hadovitý pás.
Ještě lépe, pokud jsou to mobilní mechanici , jako je RepairSmith , který může nainstalovat váš náhradní hadovitý pás přímo na vaši příjezdovou cestu!
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravy a údržbu automobilů, které nabízí tyto výhody:
Vyplňte tento online formulář pro přesný odhad nákladů na výměnu hadicového řemene.
Hadovitý řemen automobilu je součást, která je často přehlížena jako zdroj mechanických problémů u stárnoucích vozidel. Všechny díly se časem a používáním opotřebovávají a starý řemen projevuje své opotřebení zcela zjevně, než se přiblíží k poruše terminálu.
Pokud se tedy objeví příznaky nebo jste dosáhli hranice 50 000 mil, ujistěte se, že váš hadí pás prochází kontrolou. S RepairSmith je to také snadno proveditelné!
Stačí je kontaktovat a jejich technici s certifikací ASE se zastaví, aby vám pomohli nainstalovat nový řemen.
