Vědět, jak testovat autobaterii, je cenná dovednost, která vám může ušetřit čas a peníze.
Ale jak to víte kdy byste měli baterii testovat na prvním místě?
V tomto článku na tuto otázku odpovíme a ukážeme vám, jak otestovat baterii s testerem baterií a bez něj. Poté si projdeme některé často kladené otázky, abychom vám lépe porozuměli testování autobaterie.
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Začněme.
Použití multimetru je jedním z nejběžnějších způsobů, jak lidé testují svou autobaterii.
Jeden si můžete pořídit v místním železářství za méně než 10 $.
Pár dalších nástrojů pro testování autobaterií může také provést svou práci, jako je voltmetr nebo výkonová sonda. Nejlepší je však multimetr protože jak voltmetr, tak výkonová sonda jsou omezenější ve svých možnostech.
Postup je poměrně jednoduchý, postupujte podle těchto kroků:
1. Odstraňte povrchový náboj z baterie
2. Proveďte rychlou vizuální kontrolu
3. Nastavte multimetr
4. Připojte multimetr
5. Zkontrolujte displej multimetru
6. Zapněte auto
Před testováním baterie pomocí multimetru, voltmetru nebo napájecí sondy je však třeba mít na paměti několik věcí.
1. Tyto pokyny se týkají toho, čemu se říká bezúdržbové baterie .
Tyto baterie není mít na každé buňce plastové uzávěry. Pokud máte baterii, která má plastové uzávěry, budete k jejímu testování potřebovat hustoměr, nikoli multimetr.
2. Vždy při práci s baterií používejte gumové rukavice a brýle. To ochrání vaši pokožku a oči před kyselinou z baterie.
Po vyřízení se pojďme podívat na to, jak můžete začít testovat autobaterii:
Chcete-li to provést, zapněte světlomety asi dvě minuty. Nezapínejte auto, pouze světlomety. Děláme to, protože potřebujeme otestovat klidové napětí baterie; v opačném případě můžete získat falešné údaje, protože baterie může stále nabíjet alternátor.
Zatímco čekáte se zapnutými světlomety, můžete pokračovat a provést rychlou vizuální kontrolu baterie. Chcete si dávat pozor na jakoukoli nános korozi .
Obvykle vypadá jako bílá nebo žlutá krusta, která se tvoří kolem vývodu baterie. Koroze může dokonce vysvětlit, proč máte problémy s baterií.
Pokud vidíte nějakou korozi, můžete ji vyčistit roztokem na čištění baterie, jako je jedlá soda a voda, nebo jemným brusným papírem. Pokyny, jak bezpečně odstranit korozi z baterie, najdete v této příručce.
Když tam budete, dvakrát zkontrolujte, zda je každý kabel baterie správně upevněn,
Pokud vše vypadá v pořádku, přejděte k dalšímu kroku.
Nyní, když jste připravili baterii, můžete začít nastavovat svůj digitální multimetr pro testování napětí baterie.
Chcete-li to provést, upravte jej na přibližně 20 V stejnosměrného napětí . Nastavení na 20 V není nutností; důležité je, že je nad 15 V , takže získáte správné čtení. Můžete pokračovat a vypnout světlomety.
Dotkněte se sondami na digitálním multimetru odpovídajících bodů na baterii .
Nejprve připojte záporný bod (černý) na multimetru k zápornému pólu baterie. Poté připojte kladný bod (červený) na multimetru ke kladnému pólu baterie.
Po připojení k plně nabité baterii multimetr zvýrazní napětí vaší baterie mezi 12,5 V až 12,6 V, pokud vše funguje, jak má.
Pamatujte na venkovní teplotu a typ baterie, kterou máte, ovlivní napětí baterie.
Například:
Pro srovnání, olověná baterie, která je nabitá na 75 %, bude mít hodnotu napětí kolem 12,45 V. Cokoli pod 12 V naznačuje, že je něco v nepořádku s vaší baterií a pravděpodobně nenastartuje vaše auto.
Pokud multimetr zobrazuje napětí baterie jako něco mezi 12,3 V a 12,5 V, může se nabíjet. Pokud se vůbec nespustí, můžete auto nastartovat od někoho jiného pomocí páru propojovacích kabelů . Jakmile je vaše vozidlo v provozu, alternátor může nabíjet baterii. Případně poslouží i nabíječka baterií.
Cokoli pod 12,2 V naznačuje, že klidové napětí baterie je slabé a budete potřebovat výměnu.
Požádejte někoho jiného, aby zapnul auto, dokud je digitální multimetr stále připojen.
Hodnota napětí by se měla změnit, ale úbytek napětí by neměl klesnout pod 10 V . Pokud ano, vaše baterie nevyrábí správné napětí pro napájení vašeho auta.
Pokud dochází k velkému poklesu napětí, nejlepším řešením by bylo zorganizovat novou baterii.
Pokud jsou však hodnoty kolem 12,6 V, měli byste mít dobrou baterii a problém může způsobovat něco jako špatný alternátor.
Co byste ale měli dělat, pokud nemáte k dispozici multimetr?
I když je provedení testu baterie pomocí multimetru nejúčinnější metodou, není to jediná metoda.
Pokud nemáte po ruce digitální multimetr nebo jiný typ testeru baterií, existuje několik věcí, které vám pomohou zjistit, jak funguje vaše baterie.
Ujistěte se, že baterie neteče a není vyboulená – vaše pouzdro na baterii by mělo být dokonale čtvercová krabička . Zkontrolujte také, zda kolem každého vývodu baterie není koroze a zda je každý kabel baterie pevně připojen.
Pokud se vše zdá být v pořádku, přejděte k dalšímu kroku.
Začněte tím, že vypnete auto a zapnete světlomety . Nechte je působit asi 15 minut.
Po asi 15 minutách vyčkávání se zapnutými světlomety nastartujte motor a uvidíte, co se stane. Zde budete pravděpodobně potřebovat pomoc, abyste mohli sledovat každý světlomet. Při nastartování auta můžete vidět, že váš světlomet mírně ztmavne; to je normální.
Existuje však několik věcí, které naznačují, že máte problém s vaším nabíjecím systémem:
Mějte na paměti, že to není zdaleka tak přesné jako použití digitálního multimetru, ale můžete jej použít ke zjištění, zda vaše baterie funguje tak, jak má.
Pokud se vaše auto dobře rozsvítí a světlomety netmavnou, váš nabíjecí systém pravděpodobně funguje normálně.
Jak se po tom všem dozvíte, že máte špatnou baterii?
Obecně byste měli provést test napětí autobaterie přibližně dvakrát ročně, abyste zabránili úplnému selhání baterie. Existuje však několik dalších znaků, na které je třeba dávat pozor, abyste se vyhnuli vybité autobaterii. Kromě koroze je zde několik dalších příznaků:
To je často první známka selhání baterie.
Když něco není v pořádku, vaše baterie bude mít problém udržet plné nabití, což se často projevuje pomalým startováním motoru.
Hlavním důvodem je, že baterie neposílá dostatek energie do startéru, aby se motor přetočil. Pokud je to pro vás běžný problém, je velká šance, že brzy budete mít vybitou autobaterii.
Jak bylo uvedeno výše, stmívání světel je dalším dobrým indikátorem toho, že s baterií není něco v pořádku, i když se to týká i vašeho vnitřku světla.
Můžete si také všimnout problémů s jinou elektrickou součástí , jako jsou například elektrická okna nebo rádio. Elektrická součást, jako je tato, je pravděpodobnější, že úplně selže, zatímco vaše světla začnou slábnout dříve, než úplně selžou.
Pokud vaše baterie nedokáže poslat dostatek energie do startéru, aby se auto nastartovalo, pravděpodobně uslyšíte řadu kliknutí . To vám řekne, že máte vybitou baterii a vaše auto vůbec nenastartuje.
Můžete si všimnout indikátoru baterie na palubní desce, když se baterie začne vybíjet. Některá auta rozsvítí kontrolku obecné kontroly motoru, zatímco jiná mohou ukazovat obrázek baterie.
Pokud vám tato kontrolka svítí na palubní desce a vy si všimnete několika dalších příznaků, je jisté, že máte co do činění s poruchou baterie a pravděpodobně budete potřebovat baterii vyměnit.
Nyní se podíváme na některé často kladené dotazy, které vám pomohou lépe porozumět vaší autobaterii.
Zde jsou odpovědi na několik obecných otázek týkajících se autobaterie:
Multimetr je jednoduchý tester baterií používaný k měření voltů (V), ampérů (A) a odporu (Ω) z elektrického zdroje. Nejčastěji se však k testování síly autobaterie používá multimetr.
Jeho použití k testování autobaterie vám poskytne přesný údaj o napětí . Multimetr může také indikovat, jak vaše baterie vydrží při napájení několika elektrických součástí.
Životnost autobaterie ovlivňuje několik faktorů. Prvním faktorem je čas – baterie mají omezenou životnost . Obecně platí, že baterie vydrží tři až pět let, ale vaše jízdní návyky a doba, po kterou auto nejede, to mohou snížit.
Mezi další faktory, které ovlivňují životnost baterie, patří:
Test zátěže baterie je druh testu baterie, který zahrnuje měření ampérů produkovaných nabitou baterií . Studené startovací zesilovače (CCA) je termín používaný k popisu výkonu baterie.
Provedení zátěžového testu pomůže určit, zda je vaše baterie schopna napájet startér.
Chcete-li provést úspěšný test zátěže, budete potřebovat tester zátěže baterie.
Můžete si vybrat zátěžový tester za přibližně 20 $.
Zde je návod, jak jej používat:
Ujistěte se, že senzory ponecháte alespoň 15 sekund.
Poté si přečtěte zátěžový tester a porovnejte jej s číslem, které jste vypočítali v kroku 4.
Pokud je naměřená hodnota o 10 – 15 % nižší než vaše vypočítané číslo, vaše baterie nemůže vyrábět energii potřebnou k nastartování motoru.
Pokud zjistíte, že máte vadnou baterii, budete potřebovat baterii vyměnit.
Naštěstí vám RepairSmith může pomoci se všemi potřebami opravy a údržby vozidla.
RepairSmith je pohodlné řešení údržby a oprav mobilních vozidel. Zde je důvod, proč budete chtít, aby řešili vaše problémy s baterií:
Vyplňte tento formulář pro přesný odhad nákladů na výměnu autobaterie a jakékoli další opravy.
Provedení testu baterie může pomoci předejít vybité baterii.
Pamatujte, že jak vaše baterie stárne, začne se snižovat její účinnost a je užitečné vědět, jaké jsou tyto varovné signály.
A i když je možné vyměnit autobaterii sami, může to být trochu komplikované. Pokud to raději přenecháte profesionálům, můžete se vždy spolehnout na RepairSmith.
Stačí je kontaktovat a jejich mechanici s certifikací ASE budou na vaší příjezdové cestě, aby se postarali o všechny potřeby vaší autobaterie.
