Zaseknutá záchranná brzda je poměrně častým problémem.
Ale proč se vám zasekl ebrake na prvním místě?
A co byste s tím měli dělat ?
V této příručce vám pomůžeme pochopit, proč se váš ebrake zasekl, a navrhneme snadné řešení těchto problémů. Pokryjeme také několik otázek souvisejících s ebrake, abychom vám poskytli komplexnější pochopení této brzdové součásti.
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Pojďme se ponořit.
Zablokování ebrake je poměrně častým problémem, který může být způsoben několika různými faktory, včetně:
Koroze je častou příčinou zaseknutí parkovací brzdy.
Voda a nečistoty se dostanou do parkovací brzdy, což může způsobit prasknutí brzdového lanka a přilepení brzdových destiček k zadnímu kolu.
Chladné počasí je další hlavní příčinou zadřených brzd.
Pokud je počasí chladné a vlhké, může být důvodem zablokování parkovací brzdy led.
Voda se může zachytit v ebrake a zamrznout, což brání lanku parkovací brzdy v hladkém klouzání ve svém plášti.
Pokud jste rázně zatáhli parkovací brzdu, je možné, že jste ji zablokovali.
Příliš silné zatažení za ebrake může způsobit zablokování brzdové čelisti o stěny bubnu zadního kola. Může dokonce natáhnout lanko parkovací brzdy, které vede od rukojeti brzdy ke kolům.
Alternativně může prasknout vratná pružina parkovací brzdy, což brání uvolnění zadního lanka.
Vždy je dobré zatahovat parkovací brzdu pouze na krátkou dobu .
Pokud necháte parkovací brzdu zataženou příliš dlouho, můžete se setkat s mnoha problémy, například když je vaše auto nebo kamion uskladněn na zimu.
Když je brzdové lanko ponecháno takto, může se roztáhnout, zrezivět nebo zlomit .
Pokud má vaše auto hydraulickou ruční brzdu, může se zadřít i brzdový třmen. To se může stát i s elektronickou ruční brzdou.
Kromě toho se váš brzdový rotor nebo buben může zdeformovat, když je takto ponechán po dlouhou dobu, a bude vyžadovat výměnu.
Vhodnou alternativou by bylo vzít si do rukou nějaké klíny pod kola. Účinně udrží vaše vozidlo na místě a jsou mnohem dostupnější než výměna brzdového kotouče.
Nyní, když jsme se podívali na některé běžné příčiny zaseknutého ebrake, pojďme se podívat na některé možné opravy.
Obecně platí, že pokud zjistíte, že se váš ebrake zasekl, nejlépe uděláte, když zavoláte mechanika, protože je to často pracná operace.
Proč?
K odstranění každé matice na každé zadní pneumatice budete potřebovat několik nástrojů, jako je žehlička na pneumatiky. Teprve poté můžete začít rozebírat různé součásti brzdového systému.
I když budete mít štěstí, některé z těchto snadných oprav mohou stačit k tomu, aby se vaše pneumatika znovu rozjela:
Obvykle budete potřebovat profesionálního mechanika, který tento problém vyřeší za vás.
V závislosti na tom, jak daleko rez postoupila, však můžete být schopen uvolnit rez, aniž byste potřebovali mechanika.
Pokud je tam jen trochu rzi, je možné, že uvolníte parkovací brzdu opakovaným sešlápnutím a uvolněním brzdového pedálu.
Pokud však rez postoupila, nemusí to být možné.
Pokud je vaše parkovací brzda zaseknutá, protože je zamrzlá, máte štěstí. Toto je jedna z jednodušších oprav parkovací brzdy.
Začněte tím, že zapnete auto a počkáte asi 30 minut .
Jak se motor zahřívá, může rozpustit dostatek ledu ulpívajícího na vaší parkovací brzdě, abyste ji mohli uvolnit. Jemné otáčení motoru může proces urychlit, ale bude to ještě nějakou dobu trvat, takže buďte trpěliví.
Jakmile počkáte asi 30 minut, zkuste uvolnit a sešlápnout brzdovou páku e a brzdový pedál, abyste uvolnili led, který ještě zbyl. Pokud se vaše parkovací brzda stále neuvolní, existuje slušná šance, že čelíte většímu problému, jako je led v krytu kabelu.
V tomto případě by pro vás bylo tou nejlepší možností sjednat si mechanika, který vám pomůže problém vyřešit.
To může být složitý problém k vyřešení.
Pokud jste příliš energičtí při použití ebrake, můžete natáhnout lanko parkovací brzdy nebo způsobit přilepení brzdové čelisti nebo zadního třmenu, což jim zabrání ve správném uvolnění z kol.
Můžete zkusit uvolnit zaseknutou parkovací brzdu a opakovaně sešlápnout brzdový pedál, ale pokud to nepomůže, je nejlepší nechat to na profesionálech.
V ideálním případě je nejdelší doba, po kterou byste měli mít zataženou parkovací brzdu, přes noc. Ještě déle a můžete začít narážet na problémy.
Pokud necháte parkovací brzdu zataženou příliš dlouho, existuje možnost, že se zablokuje. Pokud jste v této situaci, můžete zkusit stejnou taktiku, kterou jsme zmínili pro opravu zamrzlé parkovací brzdy.
Pokud však nějakou dobu neplánujete řídit, nejlepší by bylo použít zakládací klíny.
Nyní, když víte, jak opravit některé běžné problémy s ebrake, pojďme si projít několik nejčastějších dotazů, které vám pomohou lépe porozumět parkovací brzdě.
Zde jsou odpovědi na sedm často kladených otázek o nouzových brzdách:
Elektrobrzda nebo nouzová brzda (také známá jako parkovací brzda nebo ruční brzda) je součástí brzdového systému vašeho vozu, která funguje nezávisle na primárním brzdovém systému.
Mnoho dnešních vozidel, původně navržených jako záloha pro případ, že by selhal primární brzdový systém vašeho vozu, je příliš výkonných na to, aby je zastavila pouze parkovací brzda.
Výsledkem je, že jeho primárním účelem je nyní udržet vaše vozidlo na místě, když je zaparkováno.
Parkovací brzda používá kabel nebo řadu kabelů připojených k zadním brzdám kola vašeho automobilu. Když je zatažena, parkovací brzda obejde standardní hydraulický brzdový systém vašeho vozidla a bezpečně zablokuje zadní kolo na místě.
U vozů s bubnovou brzdou brzdové lanko přitáhne další páku, která vyvíjí tlak na brzdovou čelist a drží vozidlo na místě.
U vozů s kotoučovými zadními brzdami se aktivací páky parkovací brzdy aktivuje mechanismus vývrtky. To zatlačí píst třmenu do brzdové destičky umístěné v zadním třmenu – přitlačí jej k čelu rotoru.
Elektronické ruční brzdy se nejčastěji vyskytují v novějších autech a upouštějí od tradičního systému páky a e brzdového lanka.
Místo toho tyto elektronické parkovací brzdy spoléhají na elektromotory, které zablokují vaše kolo na místě. Namísto hydrauliky motor aplikuje brzdovou destičku z třmenu na brzdové kotouče.
Existuje běžná mylná představa, že řidiči potřebují ruční brzdu pouze při parkování v kopci nebo při použití vozu s manuální převodovkou. Velkým důvodem této mylné představy je parkovací západka .
U vozů s automatickou převodovkou je parkovací západka zařízení, které blokuje převodovku. Západka se aktivuje, když postavíte své auto nebo nákladní auto do parku.
Pravdou však je, že byste měli vždy zatáhněte páku parkovací brzdy, pokud neplánujete nějakou dobu neřídit.
Bez ohledu na to, zda má vaše auto manuální nebo automatickou převodovku, nebo pokud parkujete na kopci nebo rovném pozemku, použití brzdy e vám zajistí klid, že se vaše vozidlo nerozjede, když budete pryč. .
Za zmínku také stojí, že parkovací západka netrvá věčně.
Malý kovový kolík uvnitř západky, který zapadne, když postavíte auto do parku, se může časem zlomit.
Použití páky parkovací brzdy je dalším bezpečnostním opatřením, které může zabránit tomu, aby se vaše auto rozjelo, i když vaše západka nefunguje.
Navíc, když si zvyknete na pravidelné používání ruční brzdy, udržíte ji správně v činnosti tím, že minimalizujete korozi. Pravidelné zatahování parkovací brzdy také sníží opotřebení převodovky vašeho vozu.
Ano, záchranná brzda zastaví jedoucí auto.
V nepravděpodobném případě, že primární brzdy vašeho vozu selžou, nemůžete jen zatáhnout za páku e brzdy nahoru a očekávat, že se auto zastaví. Pokud tak učiníte, dojde k zablokovánízadních kol a vaše vozidlo dostane smyk .
Abyste své auto bezpečně zastavili, měli byste nejprve zpomalit auto brzděním motorem. Udělejte to tak, že sundáte nohu z plynového pedálu a zařadíte nižší rychlostní stupeň. Jakmile je rychlost vašeho vozu výrazně pod 60 mph, můžete začít postupně používat brzdovou páku e.
Parkovací brzdy lze rozdělit do čtyř hlavních typů:
Pro zařazení jednoduše zatáhněte za brzdovou páku nahoru. Ujistěte se, že se netaháte příliš silně; jinak riskujete zablokování parkovací brzdy.
Pro odpojení stiskněte tlačítko na konci páky a zatlačte páku dolů. Možná budete muset páčku mírně povytáhnout, než budete moci zatlačit tlačítko dovnitř.
Řešení problémů s elektronickými brzdami může být složité bez potřebných nástrojů a školení.
Často musí mechanik odstranit každou pneumatiku, aby se dostal k brzdové čelisti.
Každá brzdová čelist bude také muset být odstraněna, aby mechanik mohl aplikovat mazací olej.
Pokud se vaše parkovací brzda neuvolní , je důležité, abyste nedělali řídit své vozidlo. Mohlo by dojít k opotřebení brzdové čelisti, deformaci kotoučové nebo bubnové brzdy nebo poškození zadního třmenu a brzdové destičky.
Než zavolat odtahovku nebo se pokoušet problém vyřešit sami, nechte RepairSmith zvládnout to za vás.
RepairSmith je pohodlné řešení pro opravu a údržbu mobilních vozidel, které nabízí řadu výhod, včetně:
Zajímá vás, kolik bude stát oprava zaseknuté parkovací brzdy?
To může stát až 187 $ v závislosti na vydání a mzdových nákladech. Pro přesný odhad toho, kolik bude stát oprava vašeho ebrake, vyplňte tento formulář.
Existují různé důvody, proč se váš ebrake mohl zaseknout.
Bohužel existují omezené situace, kdy můžete problém vyřešit sami, a nejlepším řešením by bylo nechat to vyřešit profesionály.
Tímto způsobem mohou mechanici vyřešit problém, aniž by způsobili další poškození vašeho auta nebo kamionu.
Kde ale najdete spolehlivého mechanika, který to zvládne za vás?
Naštěstí je tu RepairSmith.
Jednoduše proveďte rezervaci online a jejich certifikovaní technici přijedou k vaší příjezdové cestě a o vše se postarají!
