Znalost napětí baterie vám pomůže určit, jak dlouho vydrží.
Ale co je ideální napětí baterie?
V tomto článku na tuto otázku odpovíme a ukážeme vám, jak otestovat napětí autobaterie (s testerem i bez něj). Také vám řekneme, jak zkontrolovat alternátor, a nabídneme rychlé řešení problémů s testováním baterie.
Probereme také některé často kladené otázky, abychom vám lépe porozuměli napětí a testování autobaterie.
Pojďme na to.
Standardní automobilová baterie je 12V (V) dobíjecí baterie.
Klidové napětí (při vypnutém motoru) měří kolem 12,6V.
Když motor běží, napětí baterie by mělo klesnout mezi 13,7-14,7V.
Co vám ale říká napětí?
Měření klidového napětí může indikovat stav nabití baterie — nebo kolik zbývá nabití baterie.
Obecně platí, že u 12voltové autobaterie je stav nabití:
Poznámka: Pokud vás zajímá, zda 8x 1,5V AA baterie jsou stejné jako jedna 12V autobaterie, odpověď jene . Baterie AA mají příliš velký vnitřní odpor, aby nastartovaly auto.
Dále se podívejme na jednoduchý test baterie pro měření napětí.
Chcete-li zkontrolovat stav baterie vašeho auta, budete potřebovat tester baterie, jako je jednoduchý voltmetr nebo multimetr.
Pro měření napětí baterie postupujte podle těchto 6 jednoduchých kroků:
Než začnete s testem baterie, zde je několik tipů pro bezpečnost a přesnost:
Poznámka: Pro přesnější čtení je nejlepší provést test baterie 12 hodin po vypnutí vozidla . To umožňuje, aby se jakýkoli povrchový náboj rozptýlil. Jinak by vaše hodnoty mohly být vyšší, než by měly být.
Jakmile to uděláte, musíte udělat toto:
Ujistěte se, že zapalování vozidla je vypnuté.
Chcete-li pomoci odstranit povrchový náboj, můžete na 2 minuty rozsvítit světlomety. Před testováním baterie vozidla se ujistěte, že jsou světlomety vypnuté.
Nastavte voltmetr nebo multimetr na testování DC nebo DCV (pro stejnosměrné napětí).
Pokud existuje rozsah stejnosměrného napětí, nastavte maximum na hodnotu kolem 20–25 V.
Najděte kladný pól (+) a záporný pól (-) na baterii.
Někdy je svorka baterie zakryta plastovou krytkou. Pro testování budete muset odkrýt terminál, ale nebudete muset odstraňovat kabely baterie.
Váš tester baterií bude mít pravděpodobně červenou (+) a černou (-) sondu.
Nejprve se dotkněte červené sondy (+) kladného pólu baterie.
Poté se dotkněte černé sondy (-) záporného pólu baterie.
Poznámka: Pokud dostanete zápornou hodnotu, znamená to, že vaše sondy jsou vyměněny a stačí vyměnit kolík baterie, kterého se dotýkají.
Dobrá baterie by měla mít klidové napětí mezi 12,4–12,9 V .
Pokud je hodnota napětí baterie nižší než 12,4 V , nemusí to nutně znamenat, že máte špatnou baterii. Některý elektrický systém jej mohl vyčerpat nebo má váš alternátor potíže s nabíjením.
Nabijte slabou baterii a později ji znovu otestujte, abyste zjistili, zda vydrží nabitá.
Pokud je napětí baterie vyšší než 12,9 V , pak má vaše autobaterie nadměrné napětí. Zapněte dálkové světlo, abyste jej vyčerpali. To by mohlo znamenat, že váš alternátor měl problémy s přebíjením.
Test klikového cyklu ukazuje, jak dobře funguje baterie při dodávání napětí do startéru.
Požádejte kamaráda (nebo použijte dálkový startér, pokud jej máte), aby auto nastartoval.
Při protáčení motoru dojde k rychlému poklesu napětí a poté opět stoupne.
Pokles napětí by neměl klesnout pod 9,6 V . Pokud ano, znamená to, že baterie nemá dostatečnou kapacitu a pravděpodobně budete potřebovat novou baterii.
Při zapnutém motoru bude vaše vozidlo běžet na volnoběh a bude si udržovat stálý odběr z baterie.
Alternátor nyní bude dobíjet autobaterii.
Můžete očekávat, že napětí baterie bude naměřeno kolem 13,7–14,7 V . Pokud je hodnota napětí výrazně nižší nebo vyšší, může to znamenat problémy s baterií nebo alternátorem.
Co když ale nemáte voltmetr?
Můžete ještě zkontrolovat stav baterie?
I když bez testeru nemůžete přesně změřit napětí, stále můžete změřit stav baterie auta.
Zde je postup:
Pokud zhasnou světlomety během startování nemusí být baterie dostatečně nabitá.
Pokud čelní světla zůstanou nehybná, ale motor nenastartuje, pak není problém s baterií, ale možná problém se startérem.
A co alternátor?
Existuje způsob, jak to také zkontrolovat?
Alternátor je součástí nabíjecího systému vašeho vozidla.
Zde je návod, jak zkontrolovat, zda funguje správně:
Při běžícím motoru zapněte veškerá elektronika vozidla – světlomety, vnitřní osvětlení, stereo atd. – pro maximalizaci napěťového zatížení.
Nyní změřte napětí baterie.
Pokud nabíjecí napětí klesne pod 13,5 V , znamená to, že alternátor má potíže s nabíjením autobaterie a měli byste přimět mechanika, aby se na to podíval.
Pokud nemáte po ruce tester, stále můžete vyzkoušet alternátor.
Než začnete, ujistěte se, že je vůz „Park“ a parkovací brzda je zatažena.
Spusťte motor bez světlomety, pak zapněte světlomety:
Nyní otočte motor:
Zapněte vnitřní osvětlení:
Nyní si projdeme několik nejčastějších dotazů o napětí autobaterie.
Zde jsou odpovědi na některé běžné otázky týkající se autobaterií.
Voltmetr (neboli voltmetr) je jednoduchý přístroj pro měření elektrického potenciálu mezi dvěma body v elektrickém obvodu.
Multimetr měří více elektrických vlastností – typicky napětí (Volt), odpor (Ohmy) a proud (Ampéry). Někdy se mu říká volt ohm miliammetr (VOM).
Můžete použít digitální multimetr nebo analogový multimetr.
Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektrický proud pro autobaterii. Je to primární prvek v nabíjecím systému vašeho vozidla.
Obecně platí, že alternátor produkuje více proudu při vyšších rychlostech, což znamená, že rychlejší jízda bude produkovat více proudu.
Samozřejmě existuje omezení, kolik proudu může alternátor generovat.
Napětí baterie byste měli zkontrolovat nejméně dvakrát ročně . To vám dá představu o jeho stavu, takže budete vědět, kdy jej přinést na další testování nebo zda potřebujete vyměnit baterii.
Pokud hodnota voltmetru klesne pod 12,4 V, připojte baterii k nabíječce.
Pokud je naměřená hodnota nižší než 12,2 V, měli byste zvážit použití udržovací nabíječky, která se nabíjí mnohem pomaleji. Použití udržovací nabíječky pomáhá vyhnout se riziku přehřátí a přebití baterie.
Test zátěže baterie se používá k testování baterie pod zátěží a je přesnějším indikátorem stavu baterie než měření napětí.
Během tohoto testu by měla být baterie plně nabitá a je zatížena jednou polovinou své jmenovité hodnoty pro startování za studena (CCA) při 70 °F (nebo více).
Dobrá baterie bude při této zátěži schopna udržet napětí 9,6 V po dobu 15 sekund.
Špatná baterie může vykazovat několik příznaků.
Zde jsou některé běžné:
Pokud si některého z nich všimnete, je čas pořídit si novou baterii.
Zde je několik důvodů, proč můžete mít vybitou baterii po vypnutí motoru:
Pokud potřebujete více než jen test napětí autobaterie, profesionální mechanik je vaší nejlepší volbou. Zvládnou všechny úkoly údržby autobaterie – včetně zátěžového testování, kontroly kabelů baterie až po výměnu baterie.
Ještě lepší je, když je to mobilní mechanik a může přijít k vám.
Jako RepairSmith !
RepairSmith je pohodlné řešení údržby a oprav mobilních vozidel.
Zde je důvod, proč jsou skvělou volbou:
Vyplňte tento online formulář pro přesný odhad nákladů na opravy a údržbu baterie.
Baterie se stárnutím ztrácejí schopnost udržet nabití a nakonec se nebudou moci nabít až na 100 %. Měření napětí vaší autobaterie je snadný způsob, jak zkontrolovat stav baterie, abyste byli upozorněni, pokud se baterie vašeho vozidla zhoršuje.
A pokud vaše baterie vyžaduje podrobnou údržbu, můžete se vždy spolehnout na RepairSmith. Kontaktujte je a jejich technici s certifikací ASE budou během okamžiku na vaší příjezdové cestě připraveni vyřešit jakékoli problémy!
