Běžné olověné baterie jsou z nějakého důvodu oblíbené.
Jsou levné, mají dlouhou životnost a výrazně nenáročné na údržbu.
Velmi důležitou součástí údržby baterií je však jejich doplňování vodou z baterií.
Co je to ale vlastně voda z baterie?
A jak to používáte?
V tomto článku na tyto otázky odpovíme a pokryjeme potenciální problémy, které můžete očekávat s vodou z baterie. Poté se budeme zabývat tím, jak přidat vodu do autobaterie a dalšími souvisejícími dotazy, které můžete mít.
Pusťme se do toho!
Vaše zaplavená olověná baterie se skládá z tekutého roztoku zvaného „elektrolyt“. Tento roztok se používá k nabíjení baterií.
Je ale voda z baterie stejná jako roztok elektrolytu?
Ne.
Elektrolyt ve vaší baterii je směsí kyseliny sírové a vody. Voda baterie , na druhé straně je čistá voda používaná k doplnění elektrolytu, když jeho hladina klesne.
Voda používaná ve vodě z baterií je obvykle destilovaná voda nebo deionizovaná voda. Nikdy to není voda z kohoutku, protože voda z kohoutku může obsahovat nečistoty.
Vaše zaplavená baterie funguje s pomocí roztoku elektrolytu.
Pokaždé, když nabíjíte baterii, což nevyhnutelně ohřívá roztok elektrolytu, elektrolyt baterie ztrácí vodu kvůli odpařování. To ovlivňuje hustotu hladiny vody v baterii a zároveň zvyšuje koncentraci kyseliny sírové.
Pokud baterii znovu nezalijete vodou, přebytek kyseliny sírové nakonec povede k sulfataci a nevratné korozi.
Zde přichází na scénu voda z baterie.
Do roztoku elektrolytu se přidává destilovaná voda, aby zabránila nízké hladině elektrolytu a udržela se koncentrace kyseliny sírové v řešení.
Jak přesně tedy zaléváte baterii?
Zde je podrobný návod, jak správně zalévat autobaterii:
Poznámka :Pamatujte, že tento postup platí pouze pro zaplavené olověné baterie.
Do baterie AGM nemůžete přidávat vodu z baterie, protože tyto typy baterií jsou obvykle bezúdržbové.
Přečtěte si o tom více v našem průvodci AGM baterie vs olověná baterie.
Jakmile otevřete ventilační kryt a kryt baterie, budete moci pozorovat jednotlivé olověné destičky v každém článku.
U dobíjecích baterií si vždy všimnete tří typů hladin elektrolytu.
Jsou to:
Dále je několik věcí, na které si musíte dát pozor, když nakládáte s vodou z baterie.
Nedostatečná péče o baterii může způsobit vážné krátkodobé i dlouhodobé problémy s olověnými deskami a dalšími součástmi vaší baterie.
Zde jsou některé z problémů, se kterými se můžete setkat, pokud nebudete opatrní při údržbě baterie:
Nízká hladina elektrolytu nastává, když je kapalina v bateriích příliš nízká a může potenciálně vystavit olověné desky kyslíku.
Někdy mají zcela nové baterie nízkou hladinu elektrolytu. V takovém případě je možná budete chtít nejprve nabít pomocí nabíječky baterií a poté přidat trochu vody.
Pokud přidáte více vody, než bude baterie plně nabitá, nezbude již žádný prostor pro expanzi kapaliny, jakmile bude zahřátá. Hrozí přetečení elektrolytu a je to nebezpečné pro zdraví vaší baterie.
Můžete také naředit elektrolyt ještě více a způsobit tak nenapravitelné poškození baterie.
Podmáčení je, když se vám nepodaří doplnit baterii, když dosáhne nízké hladiny elektrolytu.
Při každém nabití baterie dojde k další ztrátě vody. Pokud hladina vody dosáhne tak nízké úrovně, že vystaví olověné desky kyslíku a vodíku v baterii, může to vést k sulfataci.
Zde je několik způsobů, jak se tomu vyhnout:
Sulfátovaná baterie vážně ovlivňuje výkon vašeho vozu a může být nebezpečná. Sulfataci lze předejít, ale je důležité zajistit správnou údržbu baterie a pravidelné kontroly baterie.
Poznámka: Lidé se často ptají, zda mohou snížit nabíjecí napětí baterie, aby se snížila potřeba její zalévání. I když to může fungovat, je to nebezpečné aby vaše baterie měla nízké napětí. Nízká akumulace energie a napětí mohou způsobit vážné poškození baterie a předčasné selhání baterie.
Jak název napovídá, k přemokření dochází, když do roztoku elektrolytu přidáte přebytečnou tekutinu z baterie. Soustavné přemokření může způsobit vážné poškození článku baterie a také můžete zaznamenat výrazný pokles výkonu.
Přemokření může vést ke dvěma problémům:
Za prvé , zředí roztok elektrolytu v baterii. Tím se sníží výkon vaší baterie, protože nebude mít dostatek nabití k provozu.
Zadruhé Pokud baterii před vhodným nabitím zalijete vodou, voda se převaří. Je to proto, že při nabíjení baterie se kapalina zahřívá a expanduje. Pokud nemá dostatek místa, kyselina z baterie se vylije.
K určení nabití baterie můžete také odečítat hodnoty specifické hmotnosti. Měrná hmotnost a nabíjecí napětí vám poskytnou představu o životnosti baterie a celkovém zdraví.
Nyní jsme probrali všechny základy bateriové vody a jak ji používat. Podívejme se nyní na některé běžné otázky týkající se vody v bateriích a jejich odpovědi.
Níže jsou uvedeny některé časté dotazy týkající se vody v baterii a jejich odpovědi:
Elektrolyt hraje klíčovou roli při výrobě elektřiny pro dobíjecí baterie.
Zde je návod, jak to funguje se zaplavenou baterií (lithiové baterie fungují jinak):
Jak často byste měli baterii zalévat, bude záviset především na tom, jak často ji nabíjíte. Pokud své auto hodně využíváte, budete muset baterii dobíjet poměrně často. To znamená, že voda ve vašich kyselých bateriích se odpaří rychleji.
Například baterie vysokozdvižného vozíku bude vyžadovat velmi odlišný nabíjecí cyklus než baterie s hlubokým cyklem. Je to proto, že vysokozdvižné vozíky mají tendenci používat bezúdržbové baterie nebo bezvodé baterie, zatímco baterie s hlubokým cyklem jsou obvykle zaplaveny.
Vyšší teploty navíc napomáhají odpařování vody.
To je důvod, proč léto vyžaduje časté zavlažování baterie.
Nejlepší je čas od času zkontrolovat známky nízké hladiny elektrolytu. Jakmile získáte představu o stavu baterie a cyklu nabíjení, můžete si vytvořit rutinu.
Pro zaplavenou baterii vždy používejte destilovanou vodu nebo deionizovanou vodu a nikdy vodu z kohoutku!
Voda z vodovodu často obsahuje malé množství minerálů, chloridů a dalších nečistot, které mohou reagovat s kyselinou sírovou a poškodit baterii. Tyto nečistoty mohou reagovat s deskami baterie a majitelé baterií by se tomu měli při údržbě olověných baterií vyhnout.
Pokud k tomu dojde, olověné desky budou vystaveny stávajícímu kyslíku a vodíku v baterii. Tato expozice způsobí exotermickou reakci s kontakty baterie, která uvolňuje obrovské množství tepla.
Teplo bude dále odpařovat vodu. Z dlouhodobého hlediska to povede k nenapravitelnému poškození článku baterie.
Sulfatace je nadměrné nahromadění síranu olovnatého, které vidíte na štítcích baterie. Je to jeden z nejčastějších problémů, kterým můžete čelit u olověných baterií.
Je to způsobeno řadou faktorů, včetně nízké hladiny elektrolytu, přebíjení a podbíjení.
Pokud často nabíjíte baterii na omezený potenciál, místo jejího plného nabití můžete olověné desky vystavit sulfataci. Tento síran olovnatý může způsobit nevratné poškození desek a kapacity baterie.
Zde jsou bezpečnostní opatření, která byste měli dodržovat při doplňování vody z baterie:
