Oprava diferenciálu na vašem vozidle nepatří mezi nejběžnější opravy, které byste měli udělat, ale nikdy by neměly být být zanedbaný. Váš diferenciální systém je výjimečně důležitou součástí vašeho vozidla. Přemýšleli jste někdy o tom, jak vaše vozidlo zatáčí tak hladce? Málokdo to dělá a není to tak snadné, jak se zdá! Kola auta se protáčejí různými rychlostmi v různých jízdních situacích – například když se vaše vozidlo otáčí. Každé kolo urazí v dané zatáčce jinou vzdálenost, takže vnitřní kola se pohybují méně než vnější.
Rychlost otáčení vašich kol se rovná ujeté vzdálenosti vydělené množstvím času, který trvá ujetí této vzdálenosti.
To znamená, že kola, která jedou na kratší vzdálenost, musí jet také nižší rychlostí. A přední kola urazí jinou vzdálenost než zadní kola. Už to nezní tak jednoduše? Je toho hodně k pochopení, ale když se nad tím zamyslíte, dává smysl, že diferenciál kol vozidla musí být správně kalibrován, jinak si toho určitě všimnete.
Nebudeme zabíhat do všech vědeckých spletitostí tohoto systému; pokud nejste matematik nebo inženýr, začnou vám v hlavě přecházet oči! Zvažte to však – právě termín „diferenciál“ vám může pomoci pochopit účel systému diferenciálu vozidla. Distribuuje různě rychlosti na individuální kola, zejména při zatáčení.
Pokud váš zadní diferenciál nefunguje správně, pravděpodobně uslyšíte hluk vycházející ze zadních pneumatik. Zadní diferenciál se skládá z mnoha ozubených kol se vzájemně propletenými zuby. Účinnost jeho funkce závisí na tom, jak přesně jsou tato ozubená kola uspořádána a orientována vůči sobě navzájem. Někdy jim může prostě chybět nějaké mazání v mechanismu nebo se může stát, že uspořádání vašich převodů není na místě. To je obvykle, když uslyšíte hluk zadního diferenciálu.
Jak tedy zní vadný diferenciální systém? Běžné je kvílení ozubených kol, hluk ložisek nebo řinčení. Hluk je pro většinu řidičů natolik znepokojující, aby si uvědomili, že něco není v pořádku. Opravu diferenciálu budete chtít co nejdříve navštívit ve svém místním autoservisu.
Když řidiči ignorují příznaky problému s diferenciálem, může se to změnit v některé velké, nákladné opravy. Bez systému diferenciálu by se vaše kola jen zablokovala. Otočení na nich by vyžadovalo VELKOU sílu, takže zatáčení bude pro vaše vozidlo obtížné a těžké. Ve skutečnosti by jedna pneumatika musela prokluzovat, a protože to není typické a ani to není snadné, vyžadovalo by to hodně síly.
Vaše vozidlo je investice, kterou je třeba udržovat. Stejně jako ostatní kapaliny nebo komponenty, i váš diferenciální systém musí být udržován a monitorován. Doporučuje se provádět servis kapaliny a mazání každých 30 000 mil. Tím, že budete vědět, co hledat nebo co poslouchat, můžete pomoci udržet své vozidlo v plynulém chodu – a zatáčení – .
