2019 Bentley Continental GT

Ve společnosti Foreign Affairs Motorsport jsme hrdí na to, že se již více než třicet let specializujeme na údržbu a ladění vašeho exotického zahraničního sportovního vozu. Žádná práce není pro náš kompetentní tým ASE příliš velká nebo malá a vždy vám poradíme na základě našich zkušeností. Rádi bychom využili této příležitosti a poděkovali vám za vaši obětavou podporu našeho obchodu na pláži Pompano a zároveň se podělili o něco nového, z čeho jsme velmi nadšení.

Bentley Continental GT

Bentley Continental First Edition je konečně k dispozici ve státech poté, co bylo oznámeno na druhé straně rybníka začátkem tohoto roku. Jsme hrdí na to, že můžeme tuto značku přidat na seznam vozů, které v Foreign Affairs Motorsport udržujeme, upravujeme a milujeme. Continental pochází z dlouhé linie založené na zkušenostech Bentley s automobilovými nadšenci, kteří chtějí najít tu sladkou tečku mezi maximálním luxusem Rolls Royce a výkonem sportovnějších značek.

Věřte, že s tímto vozem se jim skutečně podařilo dosáhnout mimořádné kombinace luxusu a výkonu a my vám řekneme proč.

Kompaktní motor W-12

Bentley patří koncernu Volkswagen a jako takové pochází ze stejné stáje jako Porsche a Audi, ale s několika zásadními rozdíly. Každý vůz je ručně vyroben na stejné platformě jako Porsche Panamera. Bentley bylo vždy známé svými velkými inovativními elektrárnami (byly jednou z prvních společností, které začaly používat hliníkové písty) a Continental není výjimkou. Pod kapotou je dvojitě přeplňovaný 6litrový motor W-12 (v podstatě dva bloky tří pístů posunuté o úzký úhel). To dohromady dává 626 koňských sil s točivým momentem 664 lb-ft. I když je nový motor výkonnější, dokáže být také lehčí než jeho předchůdce. Vím, co si myslíš, obrovský motor, spousta válců, žíznivý po plynu.

Překvapivě ne . Toto je možná jeden z nejpokročilejších velkých motorů dostupných na trhu. Má jak vysokotlaké přímé vstřikování, tak vstřikovací systémy. V závislosti na jízdních podmínkách zvolí řídicí jednotka motoru nejúčinnější formu vstřikování a automaticky vyřadí řady válců, když nejsou potřeba. To vše představuje účinnost kombinovaného cyklu 23,2 mil na galon a zároveň produkuje jedny z nejnižších hodnot oxidu uhličitého ve své třídě. Buďte si však jisti, že v okamžiku, kdy to budete chtít, máte k dispozici plnou sílu bestie. O technických důsledcích motoru bych mohl diskutovat celý den, ale ještě jsme se nedostali ani ke zbytku auta.

Převodovka, odpružení a brzdění

Tento krásný motor by byl omezován, kdyby nebyl připojen k ničemu menšímu, než je skvělá osmistupňová dvouspojková převodovka DSG/PDK. To zajišťuje bleskurychlou změnu převodového stupně ve sportovním režimu, nebo pokud byste raději převzali řízení sami, můžete použít pádlo řazení na perfektně proporcionálním volantu. To vše dává dohromady čas 0 až 60 za 3,6 sekundy. Pro vozidlo vážící více než 5 000 liber je to příliš rychlé.

Vážný výkon vyžaduje značnou brzdnou sílu a Bentley je vybaveno obrovskými 10pístkovými třmeny vpředu a 4pístkovými třmeny vzadu, které ovládají masivní ventilované kotouče. Decentní rotory a černě lakované třmeny ilustrují podstatnou blahosklonnost Bentley k chlapeckým závodníkům.

Vzduchové odpružení pochází přímo z Bentaygy, používá 48voltový řídicí systém a obsahuje aktivní stabilizátory a tříkomorové vzduchové pružiny, jízda je hedvábně hladká. Zapněte sportovní režim a odpružení se okamžitě zpevní a řízení bude citlivější, zatímco převodovka vás udrží v nižším převodovém poměru po delší dobu, takže maximální výkon je vždy k dispozici.

Interiér a zábava

První nápadnou věcí na novém Continentalu je plně elektronický přístrojový panel. Na obrazovce jsou nyní zobrazeny krásné analogové číselníky a k dispozici je nedostatek moderních navigačních a informačních systémů. Nejvyšší specifikace zahrnuje zvukový systém Naim, který podle nás stojí za příplatek. Sedadla jsou mimořádně pohodlná a mají masážní funkci. Nečekejte však, že vás budou držet na místě během těžkých zatáček; toto auto primárně zaměřené na luxus, ne na rychlost. Akcenty interiéru tvoří chrom, kresba dřeva a kůže, to vše je hladce zkombinováno, aby byla vaše cesta pohodlná a zároveň vás uchvátila luxusem. Pomocí konfigurátoru vozu není téměř žádné omezení, jak blízko svým vlastním specifikacím si můžete přizpůsobit interiér. Pokud se vám nelíbí kresba dřeva, je k dispozici také minimalistická povrchová úprava grand black.

Na novém Continentalu toho není moc co by se nelíbilo. Mějte na paměti, že tento vůz je v konečném důsledku grand tourer a zůstává věrný svým kořenům. Nejšťastnější je klouzání v majestátním majestátu (v kabině je ticho při dálničních rychlostech). Když zatlačíte, ukáže konkurentům jejich místo, ale ne bez toho, aby jeho postoj byl trochu roztřesený.


Jak používat momentový klíč

Xpeng Motors uvede na trh technologii rychlého nabíjení s výkonem 480 kW

Land Rover Discovery 2018 SVX exteriér