Téměř každé moderní auto je nyní vybaveno nějakou variantou hydraulického posilovače řízení, a pokud selže, téměř okamžitě si všimnete, že řízení vašeho vozu ztěžkne, když se snažíte otočit volantem.
Pravidelná údržba posilovače řízení je jediný jistý způsob, jak se tomu vyhnout.
Posilovač řízení vašeho vozu je ovládán hydraulickým čerpadlem připojeným k hřebenu a pastorku. Když otočíte volantem svého auta, pastorek se otočí a posouvá ozubení doleva nebo doprava, což pak tlačí a táhne vaše pneumatiky správným směrem.
Jak se pastorek pohybuje na hřebenu doleva nebo doprava, pohybuje se těsněním uvnitř ahydraulické komory. Jak se těsnění pohybuje, spouští hydraulické čerpadlo, elektronicky nebo systémem řemenic, aby buď pumpovalo více kapaliny z levé strany na pravou stranu těsnění, nebo naopak. Protože čerpadlo čerpá hydraulicky, způsobuje změnu tlaku. Tlak je poté vyvíjen na vnější těsnění, které pohybuje spojovacími tyčemi a pomáhá tlačit a táhnout kola správným směrem.
Když posilovač řízení selže, je to proto, že v systému řízení není vytvářen dostatečný tlak.
Nejčastější příčinou ztráty tlaku je selhání těsnění. Čerpadlo posilovače řízení může produkovat tlak odkudkoli mezi 800 a 2000 librami. Když čerpadlo selže, nemůže se vytvořit žádný tlak a posilovač řízení nebude vůbec fungovat.
S vysokým tlakem vytvářeným čerpadlem mohou pryžová těsnění, která udržují obsaženou hydraulickou kapalinu, začít stárnout a praskat, tolik potřebná kapalina posilovače řízení začne být vytlačována z okrajů těsnění. Když unikne dostatek kapaliny posilovače řízení, čerpadlo již nemůže vytvářet dostatečný tlak.
Další příčinou poruchy je stará a špinavá kapalina posilovače řízení. Jak kapalina stárne a shromažďuje nečistoty, může špína změnit konzistenci kapaliny posilovače řízení. Pokud se kapalina stane příliš viskózní nebo nedostatečně viskózní v důsledku nečistot nebo přirozeného procesu rozkladu kapalin, může buď selhat při vytváření dostatečného tlaku. nebo nejsou dostatečně tenké, aby prošly čerpadlem.
V extrémně znečištěné kapalině posilovače řízení mohou nečistoty ucpat čerpadlo, hydraulické vedení a dokonce způsobit předčasnou degradaci těsnění.
Za nejextrémnějších okolností mohou selhat řemeny na řemenicích nebo snímače pro elektrické systémy, což způsobí, že čerpadlo je buď poháněno, nebo nepřijímá příslušné signály. Ne všechny problémy s řízením jsou způsobeny posilovačem řízení, protože zuby na hřebenu a pastorku se mohou zlomit a způsobit nedostatečnou odezvu v řízení automobilu, ale je to velmi vzácný jev.
Se všemi kapalinami v autě je třeba vyměnit kapalinu posilovače řízení a je to nejčastější forma údržby, kterou budete na posilovači řízení provádět a kterou lze provádět při běžném servisu.
Každý výrobce má své vlastní návrhy, jak často by se měla kapalina posilovače řízení vyměňovat, a měli byste nahlédnout do uživatelské příručky. Zatímco je kapalina řízení vypouštěna ze systému, je běžné, že mechanici aplikují silikonové mazivo nebo sprej proti povětrnostním vlivům na těsnění, aby zajistili jejich delší životnost.
Když systém selže, váš mechanik začne kompletní demontáží systému řízení, aby bylo možné řádně vyčistit všechna hydraulická vedení. Čerpadlo bude vždy otestováno a v případě potřeby vyměněno, a přestože těsnění nemusí být nutné vyměňovat, je dobrou praxí je opravit, když je systém rozebrán, což je forma preventivní údržby.
