Od roku 2015 je Das Renn Treffen (nebo DRT) pevnou a oblíbenou součástí radaru automobilových nadšenců na jižní Floridě. DRT, který byl uveden na trh po VolksBlast, (dvacet let starém autosalonu zrozeném z různých automobilových klubů, jako je Wide Five VW a PalmettoBugs), nikdy nepřestane zapůsobit. První akce byla zahájena v roce 2015 a původně měla za cíl získat finanční prostředky pro různé charitativní organizace. Po prvním úspěchu členové viděli potenciál, který by taková událost mohla mít pro komunitu kromě charitativních organizací, z nichž by mohla mít prospěch.
Od skromných začátků, kdy na první akci přišlo jen něco málo přes sto diváků, se DRT výrazně rozrostla. Autosalon se nyní chlubí více než čtyřmi sty padesáti vozidly, více než deseti tisíci diváky ročně a vynesl šest čísel pro charitativní organizace, které podporuje. Dnes je to považováno za nejočekávanější událost Porsche na východním pobřeží Ameriky.
Tato třídenní extravaganta zaměřená na Porsche, která se konala od 8. do 10. února, předvedla vzácné historické modely, od závodních vozů po sportovní modely, a byla označena jako „povinná účast“ pro všechny automobilové nadšence. Netřeba dodávat, že vysokooktanová komunita byla oživena, plně nabitá a ohromená velkolepou řadou fantastických vozidel a stánků, které byly letos vystaveny. Patří mezi ně některé z nejúžasnějších a nejvíce medializovaných modelů, které divákům skutečně nastartovaly motor:
Jak každý nadšenec Porsche ví – 911 je esencí Porsche! Tyto omračovače s přirozeným nasáváním prošly od svého debutu v roce 1972 značným vývojem. Díky neuvěřitelnému výkonu a stylovým úpravám Porsche tato auta skutečně mluví sama za sebe!
Tento 911 RSR Tribute z roku 1974 s číslem podvozku 9114100773 je vozidlo vyrobené na zakázku, které ctí původní a slavné 911 RSR ze 70. let. Tento vůz byl svlečen a postaven podle mnoha náročných specifikací, s velkým množstvím kosmetických úprav a instalací lehkých laminátových komponentů. Prošel kompletním přemalováním v Tangerine poté, co byl proveden plný mediální výbuch, aby mohl být přemalován na holý kov. Jeho původní nárazové nárazníky byly odstraněny a nahrazeny předními/zadními laminátovými nárazníky ve stylu RSR. Celkový styl byl zastaralý s kapotou ve stylu raného 911 a ducktail spoilerem na víku paluby ze skelných vláken.
Pod kapotou je Carrera 3,2L flat-6 se vstřikováním paliva Motronic. Osazena je také dvojice hlaviček potažených hliníkem a keramický středový tlumič výfuku. Výkon je přenášen na zadní kola pomocí 915 5-stupňové převodovky. Nové pneumatiky Michelin TB15 se omotávají kolem nádherných 15″-širokých kol ve stylu Fuchs a doplňují tento balíček.
Aktualizace se dočkal i interiér. Vozidlo zůstává věrné v estetické autenticitě s novými sedadly s nízkými opěradly v dobově správných oranžových a černých tartanových vložkách. V celé kabině je nainstalovaný nový lehký koberec z Perlonu a ke všemu má přístrojová deska na zakázku prošívaný potah.
Všichni bychom rádi měli kopii původní 911 RSR. Ale protože ceny vzácných historických vzduchem chlazených Porsche stále stoupají, stojí za to zvážit dobře postavené auto RSR Tribute, jako je tento skvělý příklad.
Tento psanec Porsche 911 z roku 1986 se stal oblíbeným prvkem v naší dílně a na ulicích. S některými úžasnými úpravami, jako je výkonný výfuk, Hoosier R7, brzdy Brembo, nárazníky ze skelných vláken, keramický, tepelně vodivý povlak na motoru a sportovní sedadla GT2 997 (několik zmínky), je to jedno vynikající vozidlo, které vytvořilo trvalý dojem na letošní akci!
Toto neuvěřitelné vozidlo je „odlehčená limitovaná edice výkonné verze Porsche 911 Carrera z 90. let“. Z 964 vozů RS America bylo vyrobeno pouze 2 282 kusů, což svědčí o tom, proč v těchto dnech můžete očekávat, že v regionu budete vlastnit jednu z těchto krásek za 2,5 milionu dolarů.
Vozidlo prezentované na naší expozici na DRT 2019 je jedinečným příkladem pocty RS America z roku 1974. Počínaje pouličním automobilem byl poté přeměněn na závodní vozidlo. Po 15 letech na závodní dráze, kdy závodil s PBOC a Porsche Club America, opustilo své pruhy a před 10 lety jsme jej přeměnili zpět na městský vůz jako tento hvězdný příklad pocty roku '74.
Je v něm umístěna elektrárna o objemu 3,8 litru. Zahrnuje několik fantastických úprav, stejně jako pořádné studené AC a návrat k původnímu černobílému interiéru houndstooth. Dnes tráví čas cestováním po výstavách. Jeho majitel má vozidlo od nového a je jedním z našich zákazníků od roku 1994!
Je v něm umístěna 3,8litrová elektrárna. Zahrnuje několik fantastických úprav, stejně jako správné studené AC a návrat k původnímu černobílému interiéru houndstooth. Dnes tráví čas cestováním po výstavách. Jeho majitel má vozidlo od nového a je jedním z našich zákazníků od roku 1994!
Tento konkrétní 2015 918 Spyder má z výroby velmi žádanou variantu Weissachpackage. Paket Weissach přidává 918 další výkon s znatelným snížením hmotnosti (zařazuje ho na dietu!) a různými aerodynamickými vychytávkami. Patří mezi ně lehčí hořčíková kola, více uhlíkových vláken v karoserii, o něco menší zvuková izolace než standardní 918, ohnivzdorná sedadla místo standardních kožených sedadel a aerodynamické lopatky za podběhy zadních kol. Díky těmto vylepšením Weissach 918 prolomil časovou bariéru 7 minut na kolo pro astreet-legální vůz, který objel Nurburgring za neuvěřitelných 6 m 57 s.
Vnější barva na této 918 je známá jako tovární termíny Basalt Black Metallicin a interiér má kůži Onyx Black s Acid Greenpiping, což je ve skutečnosti tovární varianta za 25 000 $. Je také vybaven velmi užitečným a přizpůsobivým systémem zvedání přední nápravy – při aktivaci se světlá výška přední nápravy zvýší asi o palec, což vozu umožňuje projíždět po rampách a městských terénech bez poškození karoserie. Toto je také tovární varianta za 10 000 $.
Mezi další funkce patří vysoce věrný špičkový systém prostorového zvuku Burmester, vycpávky sedadel pro lehká ohnivzdorná sedadla a univerzální nabíječka Porsche pro hybridní baterii modelu 918, pokud chcete řídit pouze baterii, aniž byste ji dobíjeli benzínovým motorem.
Pokud jde o výkon, vůz má hybridní elektro-benzínovou pohonnou jednotku – benzínový motor je křiklavý 4.6L V8, který produkuje asi 887 koní. 7rychlostní ultrarychlý PDK pracuje ve spojení se systémem AWD a vytváří šokující zrychlení z klidu – s více než 1g zrychlovací síly. Naštěstí je auto vybaveno obrovskými CarbonCeramic brzdami, které ho zatáhnou.
Přestože se jedná o model z roku 2015, tento konkrétní 918 Spyder má najeto pouhých 865 mil! Ano, 865 mil. A pouze jeden předchozí majitel. Splněný sběratelský sen. Za předpokladu, že máte kapesné ve výši 2 miliony dolarů a více... Jak můžete vidět, DRT nezklamalo – od neuvěřitelných super aut po historické kolekce a upravené krásy, pro každého bylo něco. Velkým lákadlem byl jako vždy tým Foreign Affairs Motorsport se všemi výše uvedenými vozidly vystavenými jako vozy upravené a udržované v naší dílně. Ujistěte se, že se příští rok uvidíme na DRT, ale do té doby vám zanecháme malou připomínku letošní akce!
