Vzrušující nový mezichladič Alpha Porsche

Porsche Intercooler System je kritickou součástí jejich moderního přeplňovaného motoru. Jeho účelem je zajistit, aby nasávaný vzduch přiváděný do válců byl výrazně chladnější než okolní. Proč byste to chtěli udělat? Nejprve mi dovolte vysvětlit, jak funguje turbodmychadlo. Spalovací motor je v podstatě velké vzduchové čerpadlo. Normální čtyřdobý motor nasává vzduch a palivo při sacím zdvihu, stlačuje je při kompresním zdvihu, zapaluje je při spalovacím (výkonovém) zdvihu a vytlačuje je při výfukovém zdvihu. Na tomto procesu je velmi zřejmé, že čím více vzduchu lze motorem „protlačit“, tím větší výkon získáte.

Vstupte do turbodmychadla. Tím se stlačí vzduch přiváděný do sacího zdvihu motoru tak, aby při sání vstoupilo do válce více vzduchu. To přichází s kompromisem. Jak se vzduch stlačuje, ohřívá se a stává se méně hustým, takže ochlazením vzduchu mezichladičem lze dosáhnout účinnějšího spalování. To vše je velmi dobré, ale pokud nemůžete vytlačit větší objem vzduchu, který máte na sání, je systém prakticky k ničemu.

Zde přichází na řadu Alpha Components. Jejich nejnovější design je speciálně přizpůsoben pro motory Porsche Macan 3 a 3,6litrové dvojité turbo v6 motory. To vše znamená, že motory mají dvě turba místo jednoho, každé turbo obsluhuje tři válce. Alpha aplikovala svou genialitu (a inženýrský tým) na výfuk a sání systému Porsche Intercooler System.

• Příjmy
  Na rozdíl od některých jiných výrobců, Alpha navrhla svou modifikaci v dokonalé harmonii se stávajícím mezichladičem Porsche a nevyžadovala žádné řezání nebo úpravy součástí motoru nebo motorového prostoru. To je působivé vzhledem k tomu, že v moderním motoru není prakticky žádný volný prostor (pokud o mně pochybujete, jednoduše odklopte kapotu). Vlastní sání z uhlíkových vláken je navrženo pomocí CAD softwaru Solid Works a hladce se hodí k sacímu boxu Porsche Intercooler Air Intake Box a mezichladičům Garrett Intercoolers, které jsou o 43 % tlustší než OEM. Přidání vysokoprůtokového filtru do stávajícího airboxu je hračka.
• Výfuk
  To je všechno velmi dobře, ale sériový výfukový systém Porsche prostě nezvládne zvýšený objem vzduchu. Cue the Alpha Downpipes, s laserem řezaným tepelným stíněním a o 44 % větší plochou (76,2 mm oproti průměru 63,5 mm) umožňuje hladce proudící, hluboce znějící výfuk. Když je toto dále optimalizováno přidáním katalyzátoru GESI, emisní normy nejsou ohroženy. Pokud je systém správně namontován schváleným prodejcem, jako je například tým s certifikací Foreign Affairs Motorsports ASE, palubní počítač nezaregistruje žádné kontrolní závady motoru.
• Software
  Skladový počítač bude pracovat v iluzi, že původní Porsche Intercooler System je stále namontován, takže plný potenciál systému Alpha lze získat pouze přemapováním pomocí softwaru COBB. Tím se do středové konzoly nainstaluje přístupový port, který umožňuje úplné přizpůsobení systému (až po kontrolky řazení) a také nepřetržité sledování až šesti různých parametrů. Špičkové zisky výkonu jsou v oblasti 30-40%.

Na první přečtení se to může zdát trochu skličující, ale buďte si jisti, že s přátelskou podporou a vedením našich zaměstnanců v Foreign Affairs Motorsports lze odemknout skutečný potenciál vašeho Porsche. Proč se nezastavit na bezplatnou technickou kontrolu a podívat se, jaká řada úprav může být vybavena vaším Macanem.