Mohu s jistotou říci, že prvním skutečně masově prodávaným silničním vozem s pohonem všech kol bylo Audi Quattro. Již v 80. letech minulého století byl konstruktér tak ohromen úspěchem džípu Volkswagen s pohonem všech kol, nazývaného Iltis, že se rozhodl přinést podobný koncept do výkonného vozu Audi; nikdo jiný než přeplňovaný 2,1litrový Quattro. Od samého počátku dominoval na scéně rally a dodnes je velmi uznávaným výkonným vozidlem.
Od 80. let se toho v závodním světě hodně změnilo a Audi nadále zdokonalovalo svůj systém Quattro. Jedna věc však zůstala nezměněna. Systém Audi performance byl navržen tak, aby zvládal výkon, takže je více než tolerantní k vylepšením úprav. Nejenže je bere s dobrou grácií, ale vzhledem k pokročilému vektorování točivého momentu a charakteristikám stability při vysokých rychlostech, které jsou tomuto systému vlastní, je při zvyšování výkonu vozidla nižší riziko pro stabilitu a bezpečnost systému. Quattro má více než 100 senzorů, které nepřetržitě monitorují stav vozovky a hnacího ústrojí, což umožňuje palubnímu počítači přesně dodat správné množství točivého momentu na každou pneumatiku a zajistit tak optimální přilnavost k vozovce. Tento článek se zabývá pěti snadnými úpravami, které můžete provést na svém Audi Quattro, abyste zlepšili jeho výkon.
Představte si motor jako obří vzduchové čerpadlo. Čím lépe dýchá, tím lépe funguje. Standardní přívody vzduchu jsou navrženy výrobci tak, aby byly snadno přístupné a podporovaly cenově dostupný filtrační systém. Není ideální pro výkon. Instalace speciálního sání studeného vzduchu Audi performance u Foreign Affairs Motorsport zlepší proudění vzduchu vaším motorem, takže bude citlivější a výkonnější.
Existuje mnoho různých typů úprav, které můžete provést na svém standardním výfukovém systému Audi. Vše záleží na tom, jak velký nárůst výkonu očekáváte. Skladové výfukové systémy jsou vyrobeny tak, aby splňovaly emisní normy a udržely nízké výrobní náklady. Jedním z nejrychlejších modů je výměna standardního katalyzátoru za vysokoprůtokový. Toto je stejný princip jako nasávání vzduchu; čím snazší proudění výfukových plynů, tím lepší výkon. Pokročilejší úpravy zahrnují výměnu původního výfukového potrubí za dlouhou nebo krátkou trubku. Dlouhý sběrač trubek zlepšuje výkon na horním konci rozsahu otáček, což je dobré pro dráhové auto, zatímco krátký sběrač trubek na spodním konci rozsahu otáček; ideální pro vaše každodenní použití vozidla. Alternativně může být celý výfukový systém přepracován tak, aby zahrnoval potrubí s větším průměrem, což může také zvýšit výkon. Přizpůsobení typu systému vozu je zásadní, protože špatně zvolený systém může mít za následek pokles výkonu. Pokud si nejste jisti, co bude pro vás fungovat, přijďte se podívat na náš přátelský tým certifikovaných techniků ASE v Foreign Affairs Motorsports.
Audi věnovalo mnoho výzkumu a vývoje řídicím systémům pro Quattro. Jejich systém řízení motoru je však zcela standardní. To je obvykle optimalizováno pro účinnost a emise a zcela jistě nebude přizpůsobeno žádnému novému výfukovému nebo sacímu systému, který jste namontovali. Je jen na vás, zda si stávající systém necháte překalibrovat našimi profesionálními zařízeními v Foreign Affairs Motorsport, nebo zda si přejete nainstalovat kompletní systém řízení motoru od důvěryhodného tunera (jako je AWE).
Počkat, montáž nových kol je vlastně zvýšení výkonu? ano Pokud si správně vyberete nové zásobníky a pneumatiky, můžete rozhodně zlepšit jízdní vlastnosti svého vozu. Trik je v tom, vědět, co bude pro vaši jízdu fungovat nejlépe.
Audi Quattro jsou skvělá auta. Navštivte Foreign Affairs Motorsports ještě dnes a udělejte ten svůj neuvěřitelný.
