Poměrně často můžete mít potíže s otáčením kol nebo zaznamenat hluk při otáčení volantem, když stojíte. Obtížnost naznačuje hlubší problém s vaším motorem, odpružením nebo systémem řízení. Otočení volantem také vyžaduje vydatné mazání posilovačem řízení. Proto můžete problém dočasně vyřešit promazáním vozidla a neriskovat opotřebení jeho kritických součástí.
Pokud však nepožádáte mechanika, aby opravu provedl nebo okamžitě vyměnil vadné díly, riskujete, že způsobíte nehody sobě i ostatním účastníkům silničního provozu. Vy a váš mechanik můžete identifikovat vadné díly podle druhu hluku, který slyšíte při otáčení řízení. V závislosti na poruše motoru, odpružení, brzd nebo systému řízení můžete slyšet kňučení, skřípání, cinkání, svírání nebo skřípání.
Tento článek zkoumá technické příčiny překážek a zvuků při otáčení řízení stojícího vozidla.
Nízká hladina kapaliny posilovače řízení je jednou z hlavních příčin kňučení při otáčení volantem, když stojíte. Většina vozů používajících systémy hřebenového řízení obsahuje kruhové řízení, které je spojeno s převodovkou pomocí kovového hřebenu.
Tento hřeben má také spojovací tyč, která pomáhá přetočit kruhový pohyb řízení na lineární pohyb a snižuje rázy převodů, aby se kola mohla hladce otáčet. Aby systém fungoval bez problémů, přijímá vysokotlaké kapalinové mazání prostřednictvím dvou portů po stranách pístu. Kapalina nejen maže ozubená kola a sloupek, ale poskytuje pístu velkou sílu k pohybu.
Kromě kňučení se může stát, že při otáčení volantem stojícího auta dojde k ostrému skřípání. Tento příznak znamená, že používáte nesprávnou mazací kapalinu. V současné době většina výrobců vozidel navrhuje vozidla, která mohou používat pouze specifické mazání podle jedinečných minerálů ideálních pro mazání chemického složení dílů. Příklady maziv preferovaných běžnými výrobci jsou Pentosin, Dextron a P/S kapalina. Použití nesprávného mazání posilovače řízení způsobuje poškození celého systému posilovače řízení.
Netěsná čerpadla řízení jsou také častou příčinou nepříjemných zvuků při provozu vašeho vozidla. Velikost unikající kapaliny posilovače řízení určí rozsah kvílení, skřípění nebo cinkání při otáčení volantem, když stojíte v autě.
Podobně jako ve výše uvedených případech nízká schopnost mazání opotřebovává řemen posilovače řízení, což způsobuje vážné potíže při otáčení sloupku řízení, kovové tyče a převodů.
Netěsnosti posilovače řízení poznáte podle skvrn na spodku zaparkovaného auta. Skvrny od kapaliny však mohou pocházet také z motorového oleje nebo brzdové kapaliny, proto dříve, než zavoláte do servisu, zkontrolujte hladiny kapaliny v nádržce řízení, abyste vyloučili únik jiných automobilových kapalin.
Vrzavý zvuk při otáčení volantem může někdy znamenat, že máte vážnější problém, než je nízká hladina kapaliny v řízení nebo netěsnost systému řízení. Vadný hřeben řízení můžete mít po nehodě nebo proto, že jste na svém vozidle nějakou dobu neprováděli servis.
Drnčivý zvuk z vadného stojanu se obvykle zastaví, když přetočíte pneumatiky z jednoho konce na druhý. Opakované klepání značí montáž nebo špatné vzpěry.
Kdykoli má vaše auto problémy s odpružením, je velmi obtížné řídit, zejména při nízkých rychlostech nebo když stojí. Systém řízení se při otáčení kol spoléhá na zavěšení vozidla. Vadné vzpěry a nesprávné zavěšení proto namáhá systém řízení, což by mohlo způsobit škodlivé poškození jeho mechaniky. Když vaše auto vydává hluk při odbočování vpravo, ale ne vlevo, znamená to, že máte vadné kulové čepy a konec spojovací tyče je opotřebovaný. Ten cinkavý zvuk je způsoben náhlými přesuny hmotnosti vozu při otáčení jeho pneumatik.
Když máte přetržený nebo opotřebovaný řemen posilovače řízení, vaše auto pravděpodobně vydá ostré skřípění nebo skřípání při otáčení volantem doleva nebo doprava při nízkých rychlostech nebo ve stojící poloze. Tento řemen je spojením mezi motorem a čerpadlem posilovače řízení. Vyžaduje proto dostatečné mazání kapalinou posilovače řízení, aby se zabránilo jejímu opotřebení během provozu vašeho vozidla.
Přítomnost jakýchkoli nečistot nebo vzduchu v kapalině posilovače řízení obvykle snižuje její schopnost optimálně mazat systém posilovače řízení. Mechanické části systému jsou proto vystaveny tahu, tření a tlakovým nárazům, které způsobují hluk při otáčení volantem, když stojíte. Nečistoty poznáte podle rozdílu v barvě kapaliny posilovače řízení.
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit cvaknutí při otáčení volantem doleva nebo doprava, když stojíte. Nízký tlak v pneumatikách způsobuje nerovnováhu v rozložení hmotnosti vozu. Proto systém řízení zažívá nepohodlí při pokusu o změnu směru pneumatiky, což způsobuje extrémní napětí, které způsobuje zvuky.
Kromě tlaku v pneumatikách může používání opotřebených pneumatik nebo míchání různých typů pneumatik ovlivnit a způsobit problémy s posilovačem řízení.
Jak již bylo zmíněno, čerpadlo řízení je zodpovědné za vytvoření dostatečného tlaku pro podporu systému posilovače řízení. Proto překážky čerpadla vytvářejí zásadní problém pro systém řízení. I když to nemusí zcela bránit pohybu řízení, poškozená čerpadla vedou k dalším mechanickým problémům, jako jsou přetržené řemeny řízení, které by mohly poškodit celý systém posilovače řízení. Nefunkční čerpadla řízení si všimnete, když se kolo stane obtížně ovladatelné a když je volant ve stacionární poloze, vydává zvuk cvakání ve sloupku řízení.
Prvním krokem k odstranění nepříjemných zvuků z vašeho vozidla je diagnostika příčiny hluku. Na většinu tohoto procesu nepotřebujete mechanika. Pokud nejsou příliš komplikované, můžete je diagnostikovat a spokojit se s jejich opravou sami pomocí mechanické sady nástrojů. Dobrým příkladem problémů, kvůli kterým nemusíte volat mechanika, je problém s posilovačem řízení kvůli kombinaci různých pneumatik nebo používání silně opotřebovaných pneumatik.
Můžete navštívit místního autosalonu a zakoupit a pohodlně vyměnit pneumatiky pomocí jednoduchých nástrojů, jako je klíč na kola, zvedák do auta a klíny na kola.
Hladinu kapaliny posilovače řízení můžete také zkontrolovat pomocí měrky a vyměnit ji, aniž byste potřebovali pomoc odborníka. Nedostatečná nebo špatná kvalita kapaliny řízení je příčinou většiny kňučení při řízení stojícího vozu. V důsledku toho je primárním krokem, když zaznamenáte problémy s řízením nebo nepříjemný zvuk z vašeho vozidla, kontrola hladiny maziva v nádržce kapaliny řízení.
Kontrola kapaliny posilovače řízení by měla být snadná během dne nebo v noci, zejména pokud máte funkční pracovní světlo pod dřevem pro dostatečnou viditelnost. Otevřete uzávěr posilovače řízení a vložte hlubokou tyč do nádržky. Vyjměte ji, abyste zkontrolovali hladinu oleje podle kalibrace hluboké tyče. Když jsou hladiny mezi značkami MIN a MAX, hladiny kapaliny posilovače řízení jsou v pořádku a neměli byste zaznamenat žádné problémy s řízením.
Pokud máte problémy se zvukem posilovače řízení a vaše kapalina je v požadovaných úrovních, znamená to, že jste buď použili špatnou kapalinu posilovače řízení, nebo je kapalina kontaminovaná. V každém případě musíte systém posilovače řízení před naplněním čerstvou kapalinou propláchnout, jak doporučuje příručka výrobce.
Pokud si však všimnete, že hladina kapaliny posilovače řízení tu a tam klesá alarmujícím tempem, navykněte si na kontrolu netěsností kolem hadic posilovače řízení.
Silné pištění a hlasité cvakání při pokusu o řízení stojícího vozu naznačují větší mechanický problém v systému posilovače řízení. Je smutné, že příčina těchto hlasitých cinkání není snadno identifikovatelná. Možná budete potřebovat odbornou kontrolu od kvalifikovaného mechanika, abyste věděli, kterou část opravit nebo vyměnit. Hlučnost však můžete snížit sami promazáním mechanických částí vašeho vozu. Stále budete muset opravit nebo vyměnit některé z následujících dílů, abyste zcela vyřešili klepavý zvuk při řízení vozidla;
Požádejte někoho, aby nastartoval motor a otočil volantem tam a zpět, zatímco budete kontrolovat skřípění a řinčení motoru, abyste zjistili, který díl potřebuje opravit nebo vyměnit. Přestože většina zvuků způsobených poškozením napájecích systémů a poškození je způsobeno nedostatečným mazáním nebo dopravními nehodami, stále musíte své auto pravidelně opravovat, chcete-li se těmto problémům vyhnout.
Problém s jednou částí vždy vede k problému s jinou; proto je servisní údržba nejlepším způsobem, jak se vyhnout vážným problémům s řízením.
Zdravý systém posilovače řízení neprodukuje při otáčení žádný hluk, ať už je v pohybu nebo stojí. Typ hluku vycházejícího z vašeho vozu umožňuje vám nebo vašemu mechanikovi zjistit, v čem je problém. Kňučení a skřípání většinou naznačují problém s mazáním kapalinou posilovače řízení, zatímco ostré chrastění pochází hlavně z opotřebovaných mechanických dílů, jako je řemen řízení, hřeben a praskliny.
Je nezbytně nutné tyto problémy vyřešit, jakmile si jich všimnete, abyste předešli dalšímu poškození vašeho vozu a riziku nehody.
