Zbývá vám na konci vašich peněz příliš mnoho měsíce? Je dobře, že auto bylo spolehlivé jako cihla, co? Dokud, samozřejmě, není. Preventivní údržbu, jako je výměna oleje, výměna pneumatik a dokonce i velké výdaje, jako je výměna rozvodového řemene, lze plánovat předem a počítat s ní. Ale na palubní desce jsou některá výstražná světla, která prostě nelze odložit, některá z nich ani na den nebo dva.
Ta vtipně vypadající výstražná kontrolka na palubní desce, která se rozsvítí, když poprvé nastartujete auto, ta, která vypadá trochu jako Aladdinsova lampa? Normálně zhasne během sekundy nebo dvou, když auto nastartuje. Pokud tomu tak není, nebo pokud se rozsvítí (a to znamená i to podivné mrknutí při brzdění nebo zatáčce), musíte auto okamžitě zastavit a vypnout motor. Ne, ujet pár kilometrů na další čerpací stanici není hned. V motoru je nebezpečně málo oleje, tak málo, že olejové čerpadlo nasává vzduch. Životnost motoru bez průtoku oleje se měří v sekundách, nikoli v mílích. Před jízdou zkontrolujte hladinu oleje a podle potřeby doplňte olej, aby byla hladina na měrce na odpovídající úrovni. Nyní můžete zajet do dílny svého mechanika a zjistit, proč je nízká. Pokud samozřejmě není nízká, protože jste ji právě nezkontrolovali. Styďte se.
Jistě, všichni jsme četli, že je v pořádku na chvíli ignorovat výstražnou kontrolku na palubní desce motoru, a to je správné – tato kontrolka znamená, že počítač motoru je zmatený z dat, která získává z jednoho z desítek svých senzorů. Bude to fungovat, dokud to mechanik nezjistí. Ale blikající kontrolka motoru je jiné zvíře. Znamená to, že je něco špatně, co může způsobit okamžité poškození motoru. Nejběžnějším scénářem je selhání zapalování, které může způsobit strusku uvnitř jednoho nebo více velmi drahých katalyzátorů. Zaparkujte auto a nechte se odtáhnout k mechanikovi.
Můžete mít klasické známky přehřátí:oblak páry a/nebo nezaměnitelný javorový sirup-v-turecké koupeli funk ventilačního chladicího systému – nebo možná ne. Vaší jedinou indikací může být kontrolka na palubní desce. Bez ohledu na to je váš motor ve vypůjčené době a může způsobit škody v hodnotě tisíců dolarů, jako je prasklé těsnění hlavy nebo prasklé válce.
Jakmile to bude bezpečné, zastavte na kraji silnice a vypněte motor. Většina automobilů má nádržku chladicí kapaliny, která je průsvitná, takže kontrola, zda je dostatek chladicí kapaliny, je jednoduchá. Zatímco čekáte na odtahovku, nebo pokud jste šikovní, můžete zkusit přidat trochu chladicí kapaliny, ale budete chtít počkat asi 20 minut, než systém vychladne, jinak byste mohli být postříkáni vařící chladicí kapalinou.
Zhruba před generací unikalo z aut značné množství oleje. Uprostřed příjezdové cesty bylo vždycky nějaké mastné místo a dálnice byly označeny dlouhou tmavě šedou skvrnou podél každého pruhu betonu. Už ne. Lepší inženýrská praxe, vylepšená těsnění a předpisy EPA snížily únik oleje a převodové kapaliny z vašeho vozu prakticky na nulu. Pár kapek na vaší příjezdové cestě je známkou problému, který se bude jen zhoršovat. Nebo jste možná sfoukli hydraulické vedení posilovače řízení. Možná se začíná odšroubovávat olejový filtr. Dobře, na rozdíl od některých dalších problémů, o kterých jsme dnes mluvili, pravděpodobně můžete zajet se svým vozidlem do opravny, místo abyste zastavili na krajnici a zavolali si taxi. Použijte svůj úsudek.
Tohle je snadné. Stačí vytáhnout z přihrádky na rukavice tužkový měřič pneumatik ve výši 4 $ a zkontrolovat tlak v pneumatikách. Některá auta vyšší třídy mohou být skutečně schopna přečíst tlak v pneumatikách na kontrolce na palubní desce, což vám ušetří tuto práci. Zde je problém:Výstražná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) na palubní desce se rozsvítí pouze v případě, že jedna (nebo všechny) pneumatiky jsou o více než 20 % nízké. Spočítejte si to:pokud má být tlak v pneumatikách 32 psi, kontrolka se nerozsvítí, dokud tlak neklesne na 26 psi, a to je příliš málo pro bezpečnost nebo slušné ovládání a brzdění. Pokud to zkontrolujete hned, jako při příštím bezpečném sundání, možná se vám podaří pneumatiku zachránit. A možná i váš život, když prší, protože podhuštěné pneumatiky mají na mokré vozovce hrozné výkony. Správný tlak je vytištěn na štítku na rámu dveří řidiče a v uživatelské příručce.
Ať už potřebujete své auto opravit okamžitě, nebo si chcete rezervovat pravidelnou údržbu, udělejte to s Openbay. Porovnejte nabídky a rezervujte si servis s nejlepšími opravnami ve vaší oblasti.
Mike je hostujícím autorem blogu Openbay. Je to mechanik s certifikací ASE, dlouholetý bývalý redaktor Popular Mechanics a světový rekordman v závodních autech. Pro více informací o Mikeovi se podívejte na jeho životopis zde a najděte ho na jeho vlastním webu, Saturday Mechanic.
