Za starých časů majitelé aut v chladnějším podnebí trávili první listopadový víkend zazimováním svých aut. Obvykle to zahrnovalo výměnu zadních letních pneumatik za zimní pneumatiky s hroty, proplachování chladičů, výměnu oleje za řidší a tak dále. Byl to každoroční rituál, který většina majitelů aut absolvovala sama, nebo jej odvezla na místní čerpací stanici.
Časy se změnily.
Dnešní auta, nákladní auta a SUV jsou vyráběna tak, aby fungovala po celý rok, v podmínkách od žhavých letních veder až po zimní sněhové bouře pod nulou. Stále však existuje několik položek, které by majitelé automobilů měli zkontrolovat každý pozdní podzim, aby zajistili, že jejich jízdy budou připraveny na chladné zimní měsíce a špatné podmínky na silnicích.
S dnešním blogem AvalonKing to zvýšíme na 11. V níže uvedených informacích vám poskytneme 11 kroků, které byste měli udělat, abyste zajistili, že vaše auto, nákladní auto nebo SUV bude připraveno na zimní sezónu. Abyste se řídili těmito pokyny, nemusíte žít v chladném počasí.
Možná si říkáte, proč byste měli kontrolovat chladicí systém, když teploty během zimního období klesnou? No, na to existuje logická odpověď. Chladicí systém napájí vaše topení.
Topení na většině osobních, nákladních a SUV přijímá energii z topného jádra. Chladicí kapalina proudí z motoru (kde shromažďuje teplo z bloku motoru) a do jádra topení. To dodává teplo do cívek uvnitř jádra.
Když zapnete topení, motor ventilátoru pošle vzduch přes tyto horké spirály, aby vytvořil teplo, které jde dovnitř vašeho auta. Termostat nebo ovládání teploty určuje, jak horký nebo studený je proud vzduchu regulován.
stylProč je tedy tak důležité kontrolovat chladicí systém? Jednoduché – topné jádro je úl pro kal z motoru a jiné nečistoty, které mohou ucpat systém, vést ke špatnému výkonu topení a dokonce přehřát vaše vozidlo.
Zde je několik důležitých věcí, které byste měli udělat pro zazimování auta – s ohledem na chladicí systém:
To může provést servisní stanice nebo to můžete udělat sami bez větších potíží.
Správné postupy pro odvzdušnění chladicího systému naleznete v uživatelské příručce. Snížíte tak možnost vzniku vzduchových kapes nebo bublin, které mohou způsobit přehřátí.
Ujistěte se, že vaše přepadová nebo rezervní nádrž neobsahuje ŽÁDNOU vodu. Měl by obsahovat rovnou chladicí kapalinu nebo správný poměr chladicí kapaliny k destilované vodě. Voda v nádrži během zimy zamrzne, nádrž praskne a dojde k přehřátí.
V některých oblastech, jako jsou horské oblasti, Aljaška a další oblasti, kde je neustále sníh a led, je stále dobré vyměnit celoroční pneumatiky za zimní pneumatiky. Zimní pneumatiky bývaly jednoduše navrženy – měkká pryžová směs, těžké lamely spolu s vložkami hřebů – a je to.
Dnešní zimní pneumatiky jsou konstruovány jinak. Celoroční pneumatiky jsou však také mnohem lepší pro zvládnutí příležitostných sněhových a ledových bouří. Klíčem je zkontrolovat pneumatiky dříve, než se přiblíží mokré a kluzké materiály.
Zde je kontrolní seznam pro vaše zazimování.
Zkontrolujte hloubku dezénu:Všechny pneumatiky s hloubkou dezénu menší než 5/32 palce by měly být vyměněny – zvláště pokud existuje hrozba sněhu a ledu.
Ověřte si v místních zákonech požadavky na sněhové řetězy nebo pneumatiky. Pokud máte povoleno používat řetězy, ujistěte se, že je nejprve zkontrolujte, než je umístíte do kufru.
Pokud používáte zimní pneumatiky, nainstalujte je na všechny čtyři. I ta vozidla s pohonem předních nebo zadních kol; mít všechny čtyři pneumatiky s optimální přilnavostí omezí situace přetáčivosti.
Zůstaňte na vrcholu kontroly tlaku v pneumatikách. Když teploty klesnou, tlak vzduchu ve vaší pneumatice pravděpodobně klesne o více než 5 PSI. Kdykoli se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka TPMS, vezměte auto do místního pneuservisu a nechte všechny pneumatiky naplnit na doporučené PSI.
Nevadí, že nejsou opotřebované – vyměňte je před zimní sezónou. Stěrače čelního skla by se měly měnit jednou ročně. Ve skutečnosti se domnívám, že je to chytrý nápad mít dvě sady stěračů – jednu na jaro a léto, druhou na podzim a zimu.
To je důležité zejména pro zimní a zasněžené oblasti. Nové lišty stěračů (vyrobené na led) pomáhají snížit přilnavost na zamrzlá čelní skla.
Kromě stěračů je zde několik dalších tipů:
Další položkou na kontrolním seznamu tipů pro zazimování jsou brzdy. Dobré brzdy a destičky spolu se senzory ABS, které fungují správně, je ve vlhkém počasí zásadní. Pokud jsou brzdové destičky pod 50 %, buďte proaktivní a vyměňte je za nové, přičemž si nechte rotory točit (pokud můžete) nebo je v případě potřeby vyměnit.
Rychlý tip: Pokud vám svítí kontrolka ABS nebo kontroly trakce – před zimou to vyřešte. Někdy je to jen špatné spojení se senzorem ABS, ale vaše auto, nákladní auto nebo SUV závisí na kontrole trakce a ABS za špatného počasí.
Dobrá autobaterie by měla vydržet 3 až 5 let. Avšak ti, kteří žijí v chladnějším klimatu, jsou náchylní ke snížení ampérů. Protože vaše auto potřebuje silnou baterii, aby nastartovalo v mrazivém počasí, měli byste vzít své vozidlo do spolehlivého obchodu s autodíly nebo servisního střediska, kde baterii otestují.
Kontrola baterie by měla zahrnovat také kabely baterie. Špatné nebo uvolněné kabely mohou napodobit špatnou situaci baterie. Měli byste také zkontrolovat alternátor - no, sakra - zkontrolujte celý nabíjecí systém, když jste u toho. Vážně, nechcete se někde zaseknout, protože se motor nepřetočí.
To by mělo být dokončeno ve stejnou dobu, kdy proplachujete chladič nebo chladicí kapalinu. Pokud se však rozhodnete nepropláchnout chladicí kapalinu, nezapomeňte zapnout topení a odmrazovač, abyste ověřili, že fungují, než to bude vyžadovat chladné počasí.
Odmrazovač je zásadní pro odstranění „mlhy“ z čelního a zadního skla, což zlepšuje viditelnost.
Držte se celého tématu „je úžasné vidět za jízdy za špatných povětrnostních podmínek“ – vždy zkontrolujte stav svých světlometů. Oxidace na světlometech je poměrně běžná, zvláště pokud parkujete auto venku. Oxidace způsobí změnu barvy krytu čočky světlometu, což omezuje pronikání světla na vozovku, po které jezdíte.
Zde je rychlý kontrolní seznam pro světlomety:
Pokud je mlha nebo se lehce objeví, zakupte si sadu pro opravu světlometů pro vlastní potřebu a před zimou je vyčistěte. Pokud vám to nevyhovuje, obraťte se na místního prodejce automobilů, protože by vám měl s tímto úkolem pomoci.
Žárovky světlometů se obvykle vyměňují každých několik let a obvykle při prvním vyhoření. Můžete být proaktivní výměnou žárovek během zazimování.
V kufru mějte hadřík z mikrovlákna a během sněhových bouří jej očistěte. Když napadne sníh, má tendenci se nejprve lepit na světlomety. Chcete-li zachovat viditelnost, před cestou na silnici je otřete hadříkem z mikrovlákna.
Motorový olej a filtry by se měly vyměnit každých 5 000 mil (obecně – ale informujte se u svého konkrétního výrobce). Většina motorů vyrobených dnes je vyrobena s velmi malými vůlemi a jako taková používá olej s velmi řídkou viskozitou. Za starých časů bylo běžné, že lidé v chladnějších podnebích přecházeli z letního oleje (obvykle 10w40) na zimní nebo řidší směs (5w30).
Tyto dny jsou v podstatě minulostí. Měli byste zvážit výměnu oleje a filtru jako proaktivní opatření během zimní přípravy.
Tenhle je obvykle ten, který lidi mate. Výfukový systém je však kritickou součástí celkové účinnosti vašeho motoru. Pokud se objeví malé praskliny nebo známky rzi nebo koroze, může to být rychle urychleno, což vede k poruše výfukového systému. Někteří lidé předpokládají, že jde pouze o problém s hlukem, ale poškozený výfukový systém může způsobit problémy s palivovým systémem, problémy se startováním, nízkou spotřebu paliva a další.
Navíc, když žijete v chladném podnebí, kde se jako odmrazovací činidlo používá silniční sůl nebo chlorid hořečnatý, může se usazovat na výfuku a rychle korodovat.
Během zimního období byste měli mít vždy alespoň ½ nádrže paliva. Nejen, že je to dobrý nápad, jak snížit potenciální nedostatek paliva, ale když je zima, mrazivé počasí může způsobit problémy se startováním za studena, když je hladina paliva nižší.
Navíc, pokud žijete v oblasti, kde často sněží, pochopíte, že někdy se provoz může nahromadit a udržet vás na dálnici celé hodiny. Není vhodná doba na to, aby vám došel benzín – takže jako bezpečnostní opatření mějte vždy alespoň poloviční nádrž.
Nyní – je čas změnit tento blog na 11.
Jedna věc, kterou mnoho majitelů aut během zimy přehlíží, je ochrana laku. Zimní období však představuje větší potenciál pro poškození laku kontaminanty, posypovou solí, ledem a sněhem a dalšími.
I když existuje několik produktů, které můžete použít, jako je automobilový vosk (který bude vyžadovat výměnu každé dva měsíce), tmely na lak (každý rok) nebo PPF (který může ve skutečnosti vydržet 5 let nebo více), cenově nejdostupnější a nejlepší hodnotou pro zimní ochranu laku je DIY keramický povlak.
Akeramický povlak přilne k vašemu čirému laku, světlometům, čelnímu sklu a dokonce i kolům. V zásadě platí, že pokud je součást auta vystavena nepříznivým povětrnostním podmínkám, keramický povlak jej může pomoci chránit před poškozením.
Když na čelní sklo nanesete keramický povlak, zlepší se pár věcí. Za prvé, keramický povlak činí povrchy velmi hydrofobními, což znamená, že voda, prach a dokonce i sníh těžko ulpívají. To pomáhá zlepšit viditelnost během tání sněhu, bouřkových situacích a dokonce snižuje ulpívání ledu.
Zjistíte, že zimní sezóna je opravdovým utrpením za to, že se snažíte udržet vaše kola čistá. Nanesením keramického povlaku na vaše kola z lehké slitiny nebo chromu snadno odstraníte silniční špínu, tání sněhu a další „věci“, které se na kolech hromadí během zimy.
Keramický povlak nanesený na světlomety usnadňuje odstraňování postříkání vozovky během tání ledu a sněhu. Přední světlomety stačí nastříkat hadičkou a jsou opět pěkně čiré. Navíc pomůže chránit světlomety před vystavením UV záření, čímž sníží potenciál oxidace a zamlžování.
Je zřejmé, že hlavní oblastí, která těží z DIY keramického povlaku, jako je Armor Shield IX, je povrch laku. Tím, že si nejprve uděláte čas na přípravu vozidla a poté na nanesení nátěru, poskytujete mikroskopickou, ale výjimečně odolnou vrstvu ochrany. Díky tomu je povrch neuvěřitelně hydrofobní, takže zimní kal a sníh jednoduše spadnou s velmi malým úsilím.
Keramický povlak navíc pomáhá chránit lakovaný povrch před působením chloridu magnézia nebo silničních solí, které se používají jako rozmrazovací činidlo.
Zimní období v některých částech Severní Ameriky je chladné, slunečné a nejlepší čas na hraní golfu. Když máte to štěstí, že žijete na Floridě, v Arizoně a Kalifornii, nemusíte pro zazimování vozidla dělat mnoho. Jsou to ty mrazivé oblasti, kde zůstat napřed před rutinním servisem s motorovým olejem, stěrači čelního skla, chladicím systémem, pneumatikami a dalšími věcmi může skutečně změnit.
Bez ohledu na to, kde se nacházíte, je proaktivní ochrana povrchu laku keramickým povlakem skvělý způsob, jak blokovat UV paprsky, udržovat vůz čistší a zlepšovat lesk po celá léta. Pokud uvažujete o nanesení keramického povlaku, důkladně se podívejte na náš Keramický povlak Armour Shield IX DIY .
