Přípravná práce je to, co dělá sen splněním. Marinované maso dělá BBQ úžasnou chuť, když se vaří pomalu a pomalu. Správně zahřátý závodní vůz snižuje potenciál velkých mechanických poruch a zvyšuje výkon při buclatých produkujících kolech. A správně namazaný na koncert dělá show mnohem lepší.
Pokud však nepřipravíte své vozidlo před aplikací DIY keramického povlaku, bude to – ne možná, nebo pravděpodobné, nebo možná – bude mít negativní výsledky. V dnešním blogu AvalonKing se tedy ponoříme do světa příprav na aplikaci našeho keramického povlaku – Armor Shield IX.
Poskytneme vám všechny kroky, které musíte dodržet, abyste zajistili, že vaše aplikace bude snadná, efektivní a že hotový produkt bude mít vynikající kvalitu, kterou od The King očekáváte.
Jedním faktem, se kterým se prostě nedá argumentovat, je, že když je vaše přípravná práce skvělá, zažijete lepší výsledky. U keramických povlaků proces přípravy zahrnuje ruční mytí, aby se odstranil vosk, nečistoty, chemikálie a další nečistoty. Za druhé, chcete vozidlo ošetřit hliněnou lištou a poté (v případě potřeby) provést mírnou korekci laku. Posledním krokem je pěkný IPA sprej a setřete jej ručníky z mikrovlákna.
To se opravdu nezdá tak obtížné – že?
No, byli byste šokováni, kolik lidí si prostě myslí, že je to pro ně příliš mnoho práce. A to je skvělé – někteří lidé prostě dají benzín a jedou a nikdy nevymění motorový olej. Můj táta mi však vždy říkal – pokud budeš dělat nějakou práci – udělej to hned napoprvé.
Příprava na keramický povlak MUSÍ být dokončena, aby se povlak správně nalil na zvolený porézní povrch. Patří sem kovy s čirým povlakem, plastové materiály, vinylové fólie, PPF, sklo, dokonce i polykarbonát.
Pokud tak neučiníte, bude mít povlak potíže s přilnutím k povrchu. Čím vyšší je kvalita této nanotechnologické vazby, tím déle bude držet. Výsledkem je dlouhá životnost, lepší lesk a zlepšené hydrofobní vlastnosti. Pokud se však na povrchu, kde se nátěr spojí, jsou nečistoty nebo poškození, dojde k některým negativním vedlejším účinkům.
Snížit lesk
Armor Shield IX se rychle stal volbou automobilových nadšenců, a to především díky snadné aplikaci. Ale lesk, který je vylepšen, je dalším důvodem masivní lásky. Tyto atributy jsou však diskutabilní, pokud je povrch, který pokrývá, znečištěný nebo neupravený. Brilantní lesk nastává, když je povrch čistý, neobsahuje žádné škrábance nebo jemnou pavučinu.
Nano-povlak jako Armor Shield IX je vyroben z SiO2 nebo tekutého křemene. Je to v podstatě malá vrstva skla, která je velmi tvrdá – jako tvrdost 9H. Tato hloubka zvyšuje lesk. Pokud jsou však na tomto povrchu nečistoty nebo škrábance, bude to mít opačný účinek.
Snížené hydrofobní vlastnosti
To je obvykle důsledkem toho, že povlak nevydrží tak dlouho než původní povlak. Jakmile se povlak přilepí na povrch, zanechá na povrchu plochý povrch – což způsobí hydrofobní efekty, o kterých je známo, že keramické povlaky produkují. Pokud je však vazba slabá, povlak se dříve opotřebí – což nakonec snižuje rovinnost natíraného povrchu a tím – vlastnosti bránící vodě, prachu a nečistotám.
Rychle se nosí
Pokud se vám nepodaří připravit povrch správně, vaše úsilí při nanášení keramického povlaku přijde vniveč. Je to jednoduché – ale musíme tuto skutečnost potvrdit. Stejně jako v Drag Racing – Žádná příprava obvykle vede k většímu potenciálu vaty. U keramických povlaků urychlí proces opotřebení menší přípravné práce nebo vyšší hladiny nečistot pod povlakem. Může také vést k oxidaci – což může způsobit rez.
Nyní, když jsme si vysvětlili, proč je přípravná práce tak důležitá pro kvalitní výsledky, pojďme si celý proces rozebrat.
Než jsme prodali naši první láhev Armor Shield IX, strávili jsme roky zkoumáním správných přísad ve správných procentech, abychom měli ty nejlepší výsledky pro automobilové nadšence pro kutily. Během procesu formulace jsme zjistili, že nejjednodušší metodou pro dosažení optimálních výsledků je začít s dokonale rovným povrchem.
Abychom toho dosáhli, doporučili jsme čtyřdílný, 12krokový proces.
Níže jsou uvedeny zásoby, které doporučujeme shromáždit před plánováním procesu přípravy. Aby to bylo správně dokončeno, průměrnému autu to od začátku do konce zabere pár hodin. Pokud má však vaše auto mnoho jemných škrábanců (jako jsou spirálové stopy nebo pavučina), měli byste provést opravu laku – což může trvat několik dní.
2 kbelíky na mytí :Spolehlivý způsob mytí auta ve 2 kbelících zajišťuje čerstvou zásobu mýdla a vody. Snižuje také šíření nečistot zpět na vozidlo.
Automaticky specifické mýdlo :Při mytí jízdy chcete používat produkty vyrobené pro vaše auto. NEPOUŽÍVEJTE mýdlo na nádobí, bez ohledu na to, co vám bylo řečeno na YouTube.com. Je také důležité nepoužívat věci s leskem nebo voskem.
Mikrovláknové rukavice nebo houba :Pro mycí proces by se měly používat superplyšové mycí rukavice nebo houby z mikrovlákna. To pomáhá shromažďovat bohatou pěnu a redukuje stopy po víření nebo škrábance.
Hliněné rukavice: Takže na tomto produktu pracujeme. Namísto těžko držitelné hliněné tyče je to rukavice, která pokrývá větší plochu a funguje lépe. Brzy bychom ji měli mít připravenou pro naše zákazníky.
IPA nebo Isopropyl Alcohol Wipe :Poslední položkou k dokončení je sprej IPA. Tím se odstraní všechny zbytky úpravy hliněné tyčinky, přebytečné leštěnky nebo vosk – takže povrch je dokonale čistý. Pokud hledáte, jak si to sami namíchat, zde je blogový příspěvek, který by vám mohl pomoci.
Použijte několik hadříků nebo ručníků z mikrovlákna: Když se připravujete na keramický povlak, nechcete šetřit na zásobách. Vždy používejte více, čistých a suchých ručníků z mikrovlákna.
Řezací směs :Pokud musíte dokončit korekci laku, budete potřebovat řeznou nebo leštící směs. Budete také potřebovat leštící kotouč a podložky z mikrovlákna.
Prvním krokem je umytí vaší jízdy. Tento úkol má 4 části.
Krok 1 – Předmytí
Před praním je potřeba předpírat. To pomůže odstranit volné nečistoty, špínu, štěnice a další věci z povrchu laku. Díky tomu je mytí mnohem jednodušší a efektivní.
Krok 2 – Použití dvou kbelíků
Proces mytí aut se dvěma kbelíky zahrnuje (2) jednotlivé kbelíky. Jeden pro mycí roztok a jeden pro sladkou vodu. Nejlepší je použít 1 unci nebo 30 ml koncentrovaného automýdla s 2 až 4 galony vody. Vždy dodržujte pokyny výrobce, kterého používáte k mytí vozidla.
Krok 3 – Mytí auta – Mytí auta!!!
Tento krok lze provést několika způsoby. Ale hlavní věc, kterou je třeba mít na paměti, je použít dobře namočenou mycí rukavici, pracovat shora a pak zespodu. Dělejte jeden panel najednou.
Krok 4 – Před pokračováním opláchněte všechny sekce
Při mytí se sníženým mazáním se obvykle objevují škrábance. Způsobuje, že nečistoty klouzají po povrchu a zarývají se do čirého povlaku. Když opláchnete každou sekci, stane se to diskutabilní.
Po umytí auta si nedejte pivo – přejděte přímo k další části, kterou je úprava hliněným barem nebo hliněnými rukavicemi. V tomto kroku použijete hliněnou rukavici nebo sadu hliněných tyčinek spolu se spoustou lubrikačních roztoků, které vám pomohou odstranit drobné částečky přilepené na laku.
Krok 5 – Použijte kvalitní jílovou tyč a lubrikaci
Na trhu je několik skvělých řešení a sad hliněných tyčí – a každá z nich to zvládne. Pokud hledáte DIY hack – zde je jeden. Použijte 1 až 2 unce mýdla na mytí aut a smíchejte s galonem vody. Toto mazivo je hustší než mýdlo na mytí aut, takže je kluzké.
Krok 6 – Použijte hodně maziva
Při použití hliněné tyče nebo rukavice jsou klíčem k úspěchu tuny mazání. Čím kluzčí je vaše řešení, tím snadněji bude hliněná tyč klouzat po povrchu. To pomáhá odstranit drobné částice.
Krok 7 – Práce v sekcích
Zezadu dopředu a ze strany na stranu v částech je nejlepší způsob, jak použít hliněnou tyč nebo hliněnou rukavici. Je důležité, aby byl pevný, ale jemný, dokud si nevšimnete, že povrch je hladký.
Krok 8 – Opláchněte a osušte vozidlo
Po dokončení procesu hliněné tyče byste měli auto úplně opláchnout. Použijte mikrovláknové ručníky k vysušení vozidla před tím, než budete pokračovat v procesu přípravy.
Přál bych si, abychom mohli říci, že je to vyžadováno u všech vozidel – ale to se nedá říct. Korekce laku se nejlépe doporučuje, když má vaše vozidlo viditelnou pavučinu nebo vířivé stopy. Pokud máte skvrny od ptačího shazování nebo jiné nedokonalosti laku, měli byste také provést opravu laku.
Tady je dohoda – protože korekce laku je podrobný a specializovaný proces, není dobrý nápad, abychom vám poskytli podrobné pokyny krok za krokem. Pokud jste to již udělali, v pohodě – budete vědět, co hledat. Pokud ne, je skvělé se poradit s místním detailerem nebo mobilním detailerem.
Jsme v posledním kroku procesu přípravy keramických povlaků. Zde použijete roztok isopropylalkoholu ve spreji. Toto video výše poskytuje vizuální příklad toho, jak sprejovat a odstraňovat.
OVŠEM také ukazuje ŠPATNÝ způsob míchání spreje. Napsal jsem blog, který popisuje přesné kroky spojené s mícháním roztoku IPA pro přípravu keramického povlaku. Než budete pokračovat, nezapomeňte se podívat na podrobnosti obsažené v tomto odkazu.
Krok 11 – Jak aplikovat a odstranit sprej IPA
Takže poslední stírání panelu je přesně takové – stírání. Je to jednoduchý proces. Nejprve pracujte na jednom panelu najednou. Nastříkejte roztok na povrch laku a ihned jej setřete čistou a suchou utěrkou z mikrovlákna. V tomto procesu použijte více mikrovláken.
Krok 12 – Zkontrolujte tato zákoutí
Poslední věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat ty drobné praskliny a oblasti, kde se může skrývat nadměrný sprej IPA, voda nebo cokoli jiného. Když aplikujete keramický povlak, nechcete, aby na aplikaci dopadly nějaké nečistoty.
Kdykoli se chystáte utratit peníze za vylepšení svého vozidla, má smysl dělat práci správně. Když přidáte nasávání vzduchu, zlepšení proudění výfuku a vyladění palivové křivky by mělo rychle následovat. Změna nastavení odpružení? Sladit to s novými koly, pneumatikami a brzdami za účelem optimalizace výkonu opět dává smysl.
Pokud chcete ochránit své vozidlo před UV zářením, ptačím harampádím a dalšími, a chcete dosáhnout optimálního výkonu, jednoduše dodržujte doporučené přípravné práce před pokusem o aplikaci.
