Prudká akcelerace při jízdě stop-and-go vás stojí 20 procent plynu najetých kilometrů. Pokud žijete v dopravní špičce a rádi šlápnete na kov, věnujte veškerý čas navíc na další semaforu zjišťováním, jak jste mohli utratit peníze, které utrácíte.
ⓘ 2/12
Průzkumy ukazují, že 60 procent vozidel na silnici má pneumatiky podhuštěné minimálně o 30 procent. To je nejméně 9 psi pod tlakem doporučeným výrobcem. To vás může stát téměř 7 procent vyplýtvaného paliva. Nízký tlak vzduchu navíc způsobuje předčasné opotřebení pneumatik, a to může stát téměř 300 USD po dobu životnosti pneumatik. Nejlepších výsledků dosáhnete, když zkontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách s digitálním tlakoměrem (asi 10 USD v každém obchodě s autodíly) a doplňte na doporučený tlak uvedený na štítku uvnitř dveří řidiče nebo na sloupku dveří řidiče.
Nenechte si ujít tuto odbornou radu, jak prodloužit životnost vašich pneumatik .
Pokud mají vaše svíčky na 160 000 km najeto 130 000 km, jsou opotřebované z 80 procent. K vynechání zapalování a neúplnému spalování dochází častěji během posledních 32 000 km, což vás stojí stovky dolarů v plýtvání palivem. Zapalovací svíčky musíte vyměnit tak jako tak, takže to udělejte včas a ušetříte peníze. I když budete muset vyměnit svíčky během životnosti vašeho vozu ještě jednou, stále budete napřed. A nepředpokládejte automaticky, že vaše zástrčky jsou dobré na 160 000 km. Mnoho čtyřválcových motorů vyžaduje nové zapalovací svíčky v intervalech 50 000 nebo 100 000 km.
Chcete tuto práci zvládnout sami? Zde jsou podrobné pokyny pro výměnu zapalovacích svíček .
4/12
Váš motor nasaje přes filtr ročně 53 milionů litrů vzduchu. U starších vozidel (před rokem 1999) zvyšuje znečištěný vzduchový filtr spotřebu paliva téměř o 10 procent. U novějších vozidel je počítač dostatečně chytrý, aby detekoval nižší proudění vzduchu, a snižuje spotřebu paliva. Takže váš motor bude mít nedostatek výkonu a vyzvednutí. Zkontrolujte filtr při výměně oleje a vyměňte jej alespoň jednou ročně nebo častěji, pokud jezdíte ve špinavých a prašných podmínkách.
Zjistěte, jak vyměnit vzduchový filtr vašeho vozidla .
5/12
Pokud jsou vaše pneumatiky vychýleny pouze o 4,2 cm, odpovídá to tažení pneumatiky do strany po dobu 164 km na každých 32 000 ujetých kilometrů. To vás bude stát stovky ročně v plýtvání plynem. Také rychleji opotřebuje vaše pneumatiky, což vás bude stát stovky více. Zde je snadný způsob, jak zkontrolovat geometrii, aniž byste museli vzít auto do obchodu:Kupte si měřič hloubky dezénu (2 $) a změřte hloubku běhounu na obou okrajích každé pneumatiky (i zadních pneumatik). Pokud je jedna strana pneumatiky opotřebovaná více než druhá, vaše auto musí být vyrovnáno.
Zjistěte více základních nástrojů pro domácího mechanika .
Plastová vzduchová přehrada (neboli „spoiler“), která je zlomená nebo chybí, nebyla instalována jen kvůli sportovnímu vzhledu. Pokud má vaše auto vzduchovou přepážku, jízda bez ní nebo s poškozenou může snížit spotřebu plynu. Vzduchová přepážka doslova „utlumí“ proudění vzduchu do podvozku vašeho auta a vytlačí vzduch nahoru a přes kapotu. To pomůže vašemu autu prorazit vzduch s menším odporem. Také zvyšuje proudění vzduchu do kondenzátoru klimatizace a chladiče, čímž snižuje zatížení elektrického systému vašeho vozu.
Objevte překvapivé způsoby, jak zkracujete životnost svého auta .
7/12
Ano, už jste to slyšeli, ale co takhle nějaká čísla ze skutečného světa, která by to dohnala domů? Aerodynamický odpor je při jízdě ve městě menší problém, ale při rychlostech nad 90 km/h skutečně zabíjí váš benzín. Ve skutečnosti zvýšení rychlosti na 105 km/h zvýší odpor o 36 procent! Pokud hodně jezdíte po dálnici, dostat se do cíle o několik minut dříve vás může stát stovky dolarů ročně navíc. Udržujte ji blíž k 90 km/h a použijte tempomat. Vyplatí se to.
Zde je důvod, proč byste se měli vždy před čerpáním plynu dotknout auta .
8/12
Kyslíkové senzory monitorují účinnost spalování sledováním množství kyslíku zbývajícího ve výfukových plynech. Časem se však zhoršují a to vás může stát až 15 procent ujetých kilometrů. Když selžou, počítač rozsvítí vaši kontrolku „brzy do servisu“, což vás donutí zaplatit diagnostický poplatek. (Zde je důvod, proč byste nikdy neměli ignorovat kontrolku motoru vašeho auta .) U vozidel z doby před rokem 1996 vyměňte lambda sondu každých 96 000 km, abyste udrželi svůj kilometrový výkon na maximu. U vozidel z roku 1996 a novějších vyměňte snímače každých 160 000 km. Každý senzor kyslíku stojí asi 60 dolarů. Některá vozidla mají až čtyři, ale senzory instalované za katalyzátorem selžou jen zřídka.
Termostat, který se otevře příliš rychle nebo zůstane otevřený, může dramaticky snížit teplotu chladicí kapaliny a výrazně zchladit vaši spotřebu plynu. Vše, co potřebujete ke kontrole, je levný infračervený laserový teploměr. Jednoduše jej nasměrujte na těleso termostatu. Pokud je váš motor zahřátý a teploměr ukazuje méně než 70 stupňů Celsia, plýtváte plynem a je čas vyměnit termostat. (Chcete-li omezit chyby odrazu, nastříkejte před testováním kryt termostatu černou barvou.) Nový termostat stojí asi 10 USD a lze jej snadno vyměnit.
Zjistěte 10 nejčastějších problémů s autem – a jak je opravit sami.
10/12
Brzdová brzda může skutečně potopit vaše kilometry. Brzdové třmeny máte ošklivý zvyk rezavět, vázat se a tahat dolů dojezd benzínu. Jak poznáte, že vaše brzdy táhnou, aniž byste je nechali zkontrolovat v obchodě? Snadný! Kupte si levný bezkontaktní infračervený laserový teploměr (asi 20 USD v každém domácím centru), sejměte kryt kola (pokud je ve výbavě) a po jízdě namiřte laser na náboj kola. Porovnejte hodnoty z pravé a levé strany. Pokud se liší o více než 20 procent, máte pravděpodobně problém s brzdou nebo ložiskem kola, vezměte jej do opravy.
Zjistěte 10 oprav aut, za které jste pravděpodobně utratili peníze .
11/12
Ucpaný kabinový vzduchový filtr může poškodit motor ventilátoru vašeho auta a způsobit, že vaše klimatizace bude v létě běžet déle a tvrději. Vzduchové filtry kabiny jsou snadno dostupné a lze je vyměnit a ušetříte asi 30 $, když to uděláte sami. Kupte si náhradní kabinový vzduchový filtr v jakémkoli obchodě s autodíly a požádejte prodavače, aby vám vytiskl pokyny k instalaci. Kabinové vzduchové filtry jsou obvykle umístěny ve vzduchových kanálech za odkládací schránkou v novějších modelech vozidel. Někteří výrobci automobilů je však umísťují do oblasti kapotáže nebo konzoly. Stačí sejmout přístupové kryty a vysunout starý filtr. Všimněte si směru šipek proudění vzduchu, abyste mohli nainstalovat nový filtr ve správné orientaci. Poté kryty znovu nainstalujte a máte hotovo.
Zde je jak vyměnit kabinový vzduchový filtr , krok za krokem.
Věnujte pozornost výstražným kontrolkám na palubní desce . Majitelé aut si myslí, že svítící kontrolka motoru není důležitá, protože to jen znamená, že máte „problém s emisemi“. Hádej co? Problémy s emisemi jsou téměř vždy způsobeny neúplným spálením, což znamená, že za své peníze nedostanete to nejlepší. Jinými slovy, kontrolní světlo znamená, že plýtváte plynem. Ještě horší je, že všechen ten plyn navíc jde přímo do vašeho drahého katalyzátoru, což způsobí jeho předčasné selhání. Výměna nového katalyzátoru může přesáhnout 1 000 USD a pak STÁLE musíte vyřešit základní problém, který rozsvítil kontrolku motoru. Mnohokrát se kontrolka kontroly motoru rozsvítí kvůli snímači popálení nebo úniku podtlaku . Výměna senzoru nebo odstranění netěsnosti podtlaku může ušetřit mnohem více, než kolik vyplýtváte ve snížení spotřeby paliva.
Nyní, když víte, jak dosáhnout lepšího dojezdu plynu, zjistěte, jak najít nejlevnější benzín ve vaší oblasti .
