Některá aditiva, včetně palivových aditiv, stojí za investici. Mohou vyčistit vaše vstřikovače paliva (a mohou zvýšit spotřebu paliva), zvýšit výkon starší převodovky, utěsnit netěsnosti těsnění hlavy a zastavit úniky z chladiče.
1/6
Projděte uličkou s přísadami v každém prodejně autodílů a uvidíte několik stovek produktů, které všechny tvrdí, že zvýší vaši spotřebu paliva a přeměňte svého každodenního řidiče na závodní auto. Jiné produkty typu „zázrak v láhvi“ tvrdí, že utěsní váš netěsný motor, opraví převodovku nebo obnovte starý, unavený motor do stavu „jako nový“. Pracují? Někteří ano. Ale většina jsou vyhozené peníze. Provedu vás bludištěm produktů a oddělím fakt od hadího oleje. Začněme nejúčinnějším čističem aditiv vstřikovačů paliva.
2/6
Veškerý benzín obsahuje čistič vstřikovačů paliva. Jenže benzín Top Tier (označený na pumpě na čerpací stanici) toho obsahuje vyšší dávku. Moje první rada je tedy utratit o pár centů více za litr a naplnit nádrž plynem nejvyšší úrovně . Pokud nemůžete najít stanici, která přepravuje benzín nejvyšší úrovně, a hodně jezdíte na krátké vzdálenosti nebo jezdíte v dopravních zastávkách a rozjíždění, můžete získat lepší kilometrový výkon a zlepšit výkon motoru přidáním čističe palivového systému do nádrže. Čističe palivového systému Chevron Techron a CRC Guaranteed to Pass stojí méně než 13 USD a odvádějí velmi dobrou práci. Není třeba utrácet více za čistič palivového systému. Stačí jednou za 5 000 kilometrů přidat láhev do nádrže a váš motor vám poděkuje.
Pokud jezdíte s dieselem , Marvel Diesel Supplement nebo STP Diesel Fuel Treatment vyčistí palivový systém a promaže vstřikovače. Také sníží riziko voskování paliva během chladného počasí.
Pokud si na příjezdové cestě všimnete kaluží chladicí kapaliny, zkontrolujte prasklý chladič nebo hadice topení nebo uvolněná hadicová svorka. Nejdřív to opravte. Dále zkontrolujte, zda netěsní zátka jádra (také nazývaná zátka proti mrazu). Zástrčky jádra jsou levné a snadno vyměnitelné, pokud máte snadný přístup k oblasti.
Pokud se ale ukáže, že váš únik pochází z chladiče, topného jádra nebo nepřístupné zátky jádra, zkuste přidat produkt na utěsnění chladicího systému, jako je Bar's Leaks č. PLT11 nebo Gunk C312 (asi 5 USD v prodejnách autodílů ). Pokud produkt utěsní únik, skvělé. Pokud ne, o mnoho peněz jste nepřišli. Jen nezapomeňte při příští výměně chladicí kapaliny přidat další dávku tmelu. Pokud těsnicí prostředek nefunguje, budete se muset prokousat a vyměnit netěsnící součást.
Přidejte přípravky na zastavení úniku přímo do chladiče. Pokud vaše vozidlo nemá uzávěr chladiče, odstraňte horní hadici, odsajte trochu chladicí kapaliny a nalijte ji do chladiče pomocí trychtýře.
Pokud se vaše vozidlo přehřívá, zapomeňte na nalévání aditiva (např. smáčedla), abyste přehřívání zastavili. Žádný z nich nefunguje. Budete plýtvat svými penězi a riskovat trvalé poškození motoru (minimální oprava 1 000 $) jednoduše tím, že budete jezdit a čekat, zda aditivum funguje. Stačí těsto rozdělit vidličkou, abyste vyřešili základní problém s chlazením.
Dalším produktem, kterému je třeba se vyhnout, je lubrikant vodní pumpy. Čerstvá chladicí kapalina dobře maže vodní čerpadlo.
4/6
Pokud se vaše převodovka posouvá pomalu nebo se zdráhá zařadit rychlost a má dostatek tekutin, je s největší pravděpodobností připraven vzdát se ducha. Pokud jste gambler, můžete vyzkoušet aditivum „fix-in-bottle“ do převodovky. Může vám to koupit několik měsíců řízení (v nejlepším případě). Ale nemyslete si, že jste problém vyřešili. Váš přenos selže a pravděpodobně spíše dříve než později.
Pokud vaše převodovka řadí dobře, ale uniká kapalina, můžete přidat přípravek na zastavení úniku kapaliny z převodovky. Fungují tak, že nabobtnají těsnění, aby zpomalili únik. Ale nejsou trvalá oprava. Nakonec budete muset vyměnit netěsná těsnění nebo těsnění.
Chcete-li prodloužit životnost starší, ale plně funkční převodovky, nalijte do ní láhev kondicionéru převodové kapaliny.
U starších převodovek bez problémů s řazením přidejte láhev kondicionéru kapaliny, jako je LubeGard, Prolong nebo Lucas Transmission Fix (asi 10 $). Zvyšuje výkon starších nesyntetických převodových kapalin. Kondicionér nepotřebujete, pokud řídíte starší model vozidla s novějšími syntetickými převodovými kapalinami s dlouhou životností, jako jsou Mercon V, Dexron VI nebo Chrysler ATF+4.
5/6
Pokud musíte neustále doplňovat chladicí kapalinu, ale nemůžete najít žádné známky vnějšího úniku, pravděpodobně máte netěsné těsnění hlavy. Vynechejte levné (15 $ nebo méně) těsnění hlavy (vyžadují alespoň dva celé dny procedury proplachování vodou). Místo toho utraťte peníze navíc za těsnění a chladící těsnění hlavy HG-1 Bar’s Leaks (asi 45 USD) nebo opravu těsnění a bloku hlavy K&W FiberLock ( č. 401224-6; asi 35 $).
Nalijte těsnění hlavy přímo do chladiče a nechte motor běžet po specifikovanou dobu uvedenou na štítku.
Při použití jakéhokoli těsnění hlavy je důležité upozornění. Váš motor musí být schopen běžet asi 20 minut bez přehřátí nebo ztráty chladicí kapaliny. Pokud se váš motor okamžitě přehřeje nebo příliš rychle ztrácí chladicí kapalinu, zapomeňte na těsnění hlavy - hlava válců je pravděpodobně zdeformovaná. To bude vyžadovat servis v dílně a nové těsnění. Pokud těsnění hlavy funguje, nemusíte při výměně chladicí kapaliny přidávat nové těsnění.
Pokud nemáte staré auto (z počátku 80. let nebo starší), vynechejte jakákoli aditiva do oleje. Tyto motory byly vyrobeny s plochými zdvihátky zdvihátka s vysokým třením, takže potřebují dodatečnou přísadu proti opotřebení se ZDDP (zinek dialkyldithiofosfát). Doplňkové přísady ZDDP stojí méně než 15 USD za láhev. Nakupujte značky jako ZDDP Plus nebo Hy-Per Lube Zinc. Nepoužívejte přísady ZDDP s motorem po 80. letech – navíc ZDDP může poškodit váš katalyzátor .
Doufáte, že obnovíte svůj opotřebovaný motor do stavu „jako nový“ pomocí regenerační přísady? Sni o tom – to se prostě nestane. Totéž platí pro ošetření olejem, které obsahuje teflon nebo jiné přísady, které tvrdí, že snižují tření a opotřebení. Ušetřete své peníze na něco výhodnějšího, jako jsou pravidelné výměny oleje a filtrů.
Související funkce:
Jak se vyhnout tomu, aby vás okradl automechanik
Vyplatí se prémiové palivo za další náklady?
8 drahých chyb, které znehodnocují vaše auto
