Vačkový hřídel je velmi důležitou součástí motoru automobilu. Jeho hlavním úkolem je obsluha sacích a výfukových ventilů. Může také pohánět další součásti, jako je palivové čerpadlo, olejové čerpadlo a čerpadlo posilovače řízení.
Vzhledem k tomu, že vačkový hřídel má na starosti snad nejdůležitější úkol v autě, kterým je určování rychlosti sání a výfuku, může se objevit mnoho příznaků, pokud je něco vadné.
Rozlišení vačkového hřídele od klikového hřídele může být trochu složité, a to nejen kvůli jejich podobným názvům, ale také proto, že spolupracují.
Vačkový hřídel je spojen s klikovým hřídelem rozvodovým řemenem nebo rozvodovým řetězem. To je důležité, protože klikový hřídel také určuje polohu pístů a synchronizuje celý proces.
Pokud je snímač polohy vačkového hřídele vadný, synchronní proces může být narušen, což způsobí četné příznaky.
V této příručce pokryjeme vše, co potřebujete vědět o špatném snímači polohy vačkového hřídele, včetně ceny výměny a diagnostiky.
Začněme!
Stejně jako klikový hřídel spolupracuje s vačkovým hřídelem, spolupracují i jejich příslušné snímače. Snímač polohy vačkového hřídele posílá informace do řídicí jednotky motoru, která je následně využívá k napájení motoru.
Řídicí jednotka motoru a vačkový hřídel spolu se svým snímačem zajišťují, že se do spalovací komory přidá odpovídající množství paliva a vzduchu a že dojde k jejímu vznícení přesně ve správný okamžik.
Pokud se ukáže, že vačkový hřídel nefunguje správně, vaše auto může mít problémy se startováním, zrychlováním nebo zhasínáním.
Protože snímač polohy vačkového hřídele hraje důležitou roli, může nastat mnoho problémů, pokud je špatný.
Nejběžnější příznaky, které se vyskytují, jsou následující:
Všechny tyto příznaky se mohou objevit jednotlivě nebo společně. Ve většině případů se kontrolka kontroly motoru rozsvítí vedle jednoho nebo více příznaků.
V níže uvedeném textu bude každý z uvedených příznaků vysvětlen, abyste si mohli udělat jasnější představu o problému ovlivňujícím snímač polohy vačkového hřídele.
Nejčastějším příznakem špatného snímače polohy vačkového hřídele je vzhled kontrolky motoru.
Jako vždy, když se rozsvítí kontrolka, pravděpodobně nebude jasné, v čem je problém. Chcete-li získat jasnější obrázek, měli byste naskenovat své auto na případné chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
Pokud nemáte skener OBD2, měli byste vzít auto k mechanikovi. Pokud se tomu můžete vyhnout, neměli byste řídit své auto, pokud se kontrolka rozsvítí, protože by mohlo dojít k většímu poškození.
Pokud znáte příčinu kontrolky kontroly motoru, možná budete moci dojet s vozem do obchodu za předpokladu, že vám dal zelenou profesionální mechanik nebo někdo se stejnou kvalifikací.
V mnoha případech tzv. „limp mode“ mohl zapojit. Jedná se o bezpečnostní prvek, který omezuje výkon a rychlost vašeho vozu, aby byly chráněny všechny jeho součásti.
Obecně platí, že můžete jet autem do nejbližšího obchodu, pokud je zapnutý režim kulhání. Stejně jako kontrolka kontroly motoru může režim kulhání zmizet, když motor vypnete a znovu zapnete.
Vážnější, ale naštěstí vzácnější příznak je, když se motor zastaví. To se může stát, když stojíte na parkovišti nebo když jedete po silnici.
Poslední scénář může být extrémně nebezpečný. Pokud se vám neočekávaně zastaví motor, vůbec s autem nejezděte.
Tento problém je způsoben, když nedochází ke spalování, protože do spalovací komory ve správný okamžik nevstoupí žádné palivo ani vzduch.
Tento příznak souvisí s předchozím. Protože snímač nefunguje optimálně, motor bude mít potíže se startováním.
Stejně jako u téměř jakéhokoli jiného příznaku to může být způsobeno různými důvody. Dalšími důvody, proč auto nejde nastartovat, může být vadný startér, ucpaný palivový filtr, vybitá baterie nebo jiné důvody.
Když je vše tak, jak má být, příjemný a stálý volnoběh si řidič většinou nevšimne. Když je však volnoběh drsný, bude to za jízdy velmi patrné.
Pokud je vadný snímač polohy vačkového hřídele, je hrubý volnoběh způsoben nesynchronním spalováním probíhajícím ve válcích.
Hrubý volnoběh může být také důsledkem vadného palivového čerpadla nebo EGR ventilu. Ať už je příčina jakákoli, je důležité vědět, co způsobuje hrubý volnoběh. To může vyžadovat nějaké další nástroje a testování, abyste to zjistili.
Snížený výkon motoru má dvě podoby. Buď je snížený výkon způsoben režimem kulhání, jako preventivní opatření, nebo není vidět žádná zpráva nebo kontrolka na palubní desce a auto se pohybuje hrubě.
Můžete si všimnout sníženého výkonu motoru při akceleraci nebo jednoduše poklesu otáček motoru při jízdě setrvačností nebo volnoběhu.
Může se také projevit jako vibrace při zrychlování. To vše je způsobeno neefektivním spalováním a vynecháváním zapalování ve válcích motoru.
Protože snímač vačkového hřídele poskytuje nepřesné informace řídicí jednotce motoru, může být do spalovací komory vstřikováno abnormální množství paliva.
Nejen, že bude vstřikováno více paliva, ale ke spalování dojde také v neoptimálním čase, což povede k většímu množství nespáleného paliva a následně ke špatnému ujetému plynu.
Tento příznak může být obtížnější si všimnout, protože k němu dochází po delší dobu. Budete si také muset být vědomi obvyklé spotřeby paliva vašeho vozu.
Pokud se ukáže, že váš snímač polohy vačkového hřídele je špatný, budete jej muset vyměnit za nový. Pokud máte zkušenosti s prací na svém voze, můžete to dokonce udělat sami!
Výměna snímače není příliš obtížná, ale může být v poloze, která je obtížně dosažitelná. To znamená, že při jeho výměně možná budete potřebovat trochu trpělivosti.
Pokud jde o nákup nového senzoru, bude to stát v průměru 90 $ na 140 $ . Cena práce by vás měla vrátit na 70 USD na 100 $ .
Stejně jako u každé jiné výměny je cena ovlivněna typem vozu a také opravnou. Prémiové značky a obchodní zastoupení jsou téměř vždy dražší.
V každém případě očekávejte, že zaplatíte celkem 160 $ na 240 $ pro výměnu snímače polohy vačkového hřídele.
Snímač polohy vačkového hřídele je malý, ale pro motor vašeho vozu velmi důležitý. Zajišťuje spalování paliva a vzduchu ve vhodnou dobu ve spalovací komoře motoru.
Úzce spolupracuje s klikovou hřídelí i s řídicí jednotkou motoru. Pokud senzor nefunguje správně, může se objevit mnoho příznaků.
Obvykle se rozsvítí kontrolka motoru. Mezi další příznaky patří špatný nájezd plynu, hrubý volnoběh, zhasínání motoru a ztráta výkonu motoru.
Každý z příznaků může být obtížné odlišit. Ve většině případů je nejlepší nechat auto u profesionálního mechanika a nechat ho vyřešit problém.
Poškozený snímač polohy vačkového hřídele je třeba vyměnit a vrátí vás celkem 160 $ na 240 $ . Cena závisí na tom, jakým autem jezdíte, a také na opravně, která práci dokončí.
Pokud máte potřebné nástroje a trpělivost, můžete senzor vyměnit i sami. V tom případě jediné, co byste museli udělat, je koupit nový senzor, který by měl stát mezi 90 $ a 140 $ .
