Čištění ventilu EGR vašeho vozidla může vyřešit několik problémů s výkonem motoru, se kterými se můžete setkat při řízení vozidla. Proto je to jeden z hlavních důvodů, proč je nutné vědět, jak čistit váš EGR ventil. Vědět, jak to udělat správně, pomůže předejít vážným škodám na vašem vozidle v důsledku ucpaného EGR ventilu a navíc vám ušetří náklady na opravu při výměně celého ventilu.
EGR ventil vašeho vozidla je důležitou součástí motoru, která je zodpovědná za snižování znečišťujících látek, které vycházejí z výfuku vašeho vozidla. To pomáhá znehodnocovat skleníkové plyny ve vzduchu, které mohou být škodlivé pro vás nebo vaše životní prostředí. To vše je součástí návrhu výrobce, aby byla vozidla na plynový pohon šetrná k životnímu prostředí.
Úkolem této součásti v systému vašeho vozidla je pomoci výrazně snížit škodlivé účinky plynů produkovaných při spalování ve vašem vozidle.
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) je hlavní součástí systému vašeho vozidla. Spojuje výfukové potrubí se sacím potrubím. Reguluje se pomocí vestavěného krokového motoru nebo vakuového systému. Hlavním účelem ventilu EGR je regulace emisí oxidů dusíku produkovaných konečným produktem úplného spalovacího procesu ve vašem vozidle.
Motor vašeho vozidla spaluje naftu nebo palivo při vysokých teplotách a v některých případech hoří při velmi vysoké teplotě. Když se tato teplota dostane nad 2400 stupňů Fahrenheita, váš systém bude s největší pravděpodobností produkovat plyn známý jako oxidy dusíku, kterému se při této teplotě nelze vyhnout. Sací potrubí motoru vašeho vozidla nasává vzduch z okolí, aby napomohlo procesu spalování.
Když nastartujete motor vašeho vozidla, EGR ventil začne fungovat současně. Tento ventil pomalu reguluje únik vedlejšího produktu výfukem. Jakmile motor přestane fungovat, ventil EGR se uzavře, což zabrání proudění plynů z výfuku. Ventil pak recirkuluje plyny do spalovací komory, což snižuje teplotu spalovací reakce. Protože teplota není dostatečná k tomu, aby umožnila spalování, nedochází k uvolňování toxických plynů.
Během procesu recirkulace se mohou recirkulované plyny hromadit na vnitřním povrchu vašeho EGR ventilu. Časem to může vytvořit tmavou, silnou a tvrdou stěnu uhlíkových usazenin, což může vést k zablokování průchodu ventilu. To je část hlavních důvodů, pro které je čištění ventilu EGR ve vašem vozidle velmi důležité.
Většina mechaniků doporučuje, že byste měli čistit EGR ventil vašeho vozidla a jeho různé průchody v intervalu asi 45 000 mil. To pomůže ochránit ventil EGR a zabrání tomu, aby vaše vozidlo vykazovalo příznaky, jako je klepání motoru při nízké rychlosti nebo zhasínání, hrubý volnoběh, produkování silných benzínových výparů za jízdy nebo rozsvícení kontrolky motoru. To vše jsou známky vadného EGR ventilu. Také, pokud máte v systému recirkulace výfukových plynů vašeho vozidla vadný EGR ventil, budou plyny produkované z výfuku vašeho vozidla při vdechování toxické a škodlivé pro vaše zdraví.
Odstraněním nečistot, nečistot nebo mastnoty z průchodů systému EGR vašeho vozidla zabráníte ucpání ventilu EGR, což může skutečně zlepšit výkon vašeho vozidla. Pravidelná údržba tohoto ventilu může také pomoci prodloužit jeho životnost, což může snížit pravděpodobnost poškození nebo poruchy ventilu. Kromě toho může také pomoci ušetřit náklady na nákup nového ventilu pro vaše vozidlo.
Musíte vědět, že čištění EGR ventilu vašeho vozidla není jen pro váš vlastní prospěch. Chrání životní prostředí tím, že zabraňuje uvolňování škodlivých plynů z vašeho vozidla, což také pomáhá chránit zdraví ostatních kolem vás. Takže vidíte, že váš EGR ventil stojí za to vyčistit.
Čištění EGR ventilu vašeho vozidla je něco, co můžete zvládnout. Při provádění tohoto procesu nemusíte najímat služby mechanika. Nejprve musíte získat správnou sadu mechanických nástrojů na dosah ruky, nejlepší čistič ventilů EGR a také nějaké mazivo na lokty. Jakmile to získáte, nyní potřebujete správný přístup, který zajistí úspěšné provedení tohoto postupu, který je popsán níže:
Prvním a správným přístupem je nasadit si bezpečnostní sadu a vždy pamatujte na to, že při jakémkoli mechanickém postupu, který musíte na svém vozidle provést, je bezpečnost nejvyšší prioritou. Poté zaparkujte auto na rovném a rovném povrchu. Ujistěte se, že je v režimu parkování. Vypněte motor a sejměte záporný pól baterie vašeho vozidla. Když to děláte během tmavých hodin dne, může vám to pomoci pracovní světlo pod kapotou.
Nyní najdete umístění ventilu EGR ve vašem vozidle. Poloha EGR ventilu ve vozidlech se liší. To závisí na modelu vašeho vozidla. Většina starých vozidel má řízenou jednotku, vypadá jako plochý, kulatý kovový disk a nahoře je připojena hadice. Moderní vozidla jsou navržena s elektrickým vakuově ovládaným ventilem; má nahoře malý senzor. Také si všimnete elektrického svazku, který spojuje tento senzor s elektrickým systémem vašeho vozidla.
Ostatní moderní vozidla jsou navržena s digitálními ventily, které jsou řízeny elektronicky. Mohou se jevit jako válec nebo blok, který je doprovázen elektrickými senzory a svazky. Nejlepší je nahlédnout do příručky výrobce, abyste věděli, jaký typ EGR ventilu je ve vašem vozidle upevněn. Budete také schopni lokalizovat přesné umístění EGR ventilu pod kapotou vašeho vozidla. U většiny vozidel však lze ventil EGR nalézt na boční nebo horní straně motoru vozidla.
Návod výrobce může také poskytnout obrázek umístění EGR ventilu. Pokud již nemáte příručku, můžete nás kontaktovat, abychom vám pomohli najít ventil ve vašem vozidle, nebo můžete zkusit zkontrolovat tyto zdroje pro automobilový průmysl online, což může být velkou pomocí při umístění ventilu.
Jakmile se vám podaří ventil lokalizovat, dalším krokem je jeho odstranění, aby byl řádně vyčištěn. S tímto procesem musíte být velmi opatrní, protože mohou existovat hadice, příslušenství a součásti motoru, které mohou způsobit, že nebude snadné dosáhnout. Než budete moci začít odstraňovat EGR ventil, budete muset jemně odstranit překážky na cestě.
Pokud je k ventilu připojena podtlaková hadice, ujistěte se, že jste hadici odpojili. Tato hadice je velmi tenká, takže se při nesprávné manipulaci může snadno poškodit. Zkontrolujte podtlakovou hadici, zda nemá praskliny, praskliny, ztvrdnutí nebo změknutí. Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, musíte vyměnit podtlakovou hadici.
Ujistěte se, že jste odpojili elektrické konektory, které mohou být připojeny k vašemu ventilu. Nastříkejte maziva na různé šrouby, abyste je mohli snadno vyšroubovat. Nechte mazivo několik minut usadit, aby mohlo proniknout do nahromaděné rzi na povrchu šroubů. Poté sejměte upevňovací šrouby ventilu. Montážní šrouby na ventilu EGR se u některých vozidel liší. Některé mohou být navrženy se dvěma, zatímco jiné se čtyřmi.
Také zkontrolujte, zda má ventil EGR vašeho vozidla potrubí, které je připojeno k výfukovému potrubí. Pokud ano, odpojte jej. Nyní vyjmete ventil a také těsnění. Zkontrolujte stav těsnění. Pokud si všimnete jakýchkoli prasklin nebo nerovnoměrného opotřebení, budete jej muset vyměnit, nebo můžete také využít možnost recyklace.
V tomto kroku se prosím ujistěte, že jsou vaše rukavice a ochranné brýle dobře umístěny. Můžete si nasadit i masku. Je to proto, že se chystáte odstranit uhlíkové usazeniny z různých částí vašeho EGR ventilu. To může způsobit uvolnění určitých plynů, které by neměly být vdechovány.
Nyní si pořiďte originální čistič systému EGR Chrysler a aplikujte jej na usazeniny uhlíku. Další možností je použití čističe karburátoru. Pokud se tento čisticí roztok dostane do kontaktu s některou z elektrických částí nebo součástí, okamžitě jej vyčistěte.
K odstranění nahromaděného uhlíku použijte kartáč a škrabku. Ujistěte se, že jste také odstranili uhlík na povrchu ventilu a jeho vstupních a výstupních koncovkách. Můžete také vyčistit uhlíkové usazeniny na pístu, potrubí systému EGR a některých dalších portech. Zcela očistěte uhlík měkkým kartáčkem a pomocí čistého hadříku setřete povrch. Možná budete muset tento proces několikrát zopakovat, abyste zajistili, že nezůstanou žádné další uhlíkové usazeniny. Vyhněte se prosím montáži nebo drážkování těsnicích ploch.
Nahromaděný uhlík těžko odstraníte kartáčkem. Můžete zkusit ventil na několik minut namočit do originálního čističe systému Chrysler EGR. Pamatujte, že nedovolte, aby byly plastové nebo elektrické součásti ponořeny do roztoku.
Pokud tipujete, že v sacím potrubí jsou usazeniny karbonu, můžete na něj nastříkat čistič EGR ventilů. Nejlepší je však nahlédnout do manuálu výrobce čističe, pokud to máte povoleno. Může být zapotřebí jiný typ čisticího roztoku.
Ihned po dokončení čištění můžete začít zpětně připojovat EGR ventil a další komponenty do systému. Ujistěte se, že jsou tyto součásti upevněny na příslušných místech. Pokud potřebujete vyměnit těsnění, nyní je nejlepší čas to udělat. Utáhněte šrouby a znovu připojte sací hadici a potrubí nebo jakékoli jiné součásti.
Znovu připojte baterii svého vozidla a nastartujte motor. Můžete zkontrolovat indikátory motoru na jakýkoli signál. Pokud žádný, odvedli jste dobrou práci. Výborně! Jediný způsob, jak si být jistý, je vzít si auto na projížďku. Neměli byste zaznamenat žádný zvuk nebo zhasínání motoru. Také byste neměli vnímat plynové výpary.
Po dlouhém používání vašeho vozidla se v EGR ventilu začne usazovat karbon, což snižuje schopnost ventilu plnit svou funkci obsluhy výfukové klapky. Tyto uhlíkové usazeniny se hromadí, dokud ventil EGR nepřestane fungovat. To může vést k různým problémům s ovladatelností, z nichž žádný není žádoucí. Když k této chybě dojde, existují dvě hlavní řešení:vyčistěte nebo vyměňte ventil EGR.
Zde je snadný postup, který vám pomůže vyčistit ventil EGR bez jeho odstranění:
Aerosol musí být rozprášen mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím za snímačem průtoku vzduchu. Pokud vaše vozidlo nemá snímač průtoku vzduchu, musíte nastříkat čistič EGR ventilu přímo na vzduchový filtr, ale nejprve vyčistit vzduchový filtr od prachu nebo nečistot.
Nechte motor běžet, dokud nedosáhne normální provozní teploty. Opatrně odpojte sací potrubí vzduchu a udržujte volnoběh mezi 1500 a 2000 ot./min. Nastříkejte tři nebo čtyři dávky originálního čističe systému EGR Chrysler nebo vámi preferované přísady do čističe ventilů EGR během minimálně jedné sekundy do sacího potrubí vzduchu. Během pulverizace mohou otáčky stoupat nebo klesat a klepání paliva nebo nafty se může zvýšit. To je způsobeno přidáním kapaliny a změnou poměru vzduch/palivo.
Change the engine speed from 1000 to 3000 rev/min during one minute. Repeat the operations:engine speed between 1500 and 2000 rpm. Then apply three or four bursts of the EGR valve cleaner into the air intake manifold. One minute of acceleration between 1000 and 3000 rpm. Then pause after ten times. You can stop when the valve cleaner is consumed.
Turn off your engine. Gently refit the air intake pipe. You can add an additive to your fuel or diesel. Drive for 10 miles while regularly increasing engine speed to 3000 rpm. Driving a long distance at high engine speeds of up to 50km should improve the cleaning. You can remove your EGR valve to ascertain the effect of this process.
If a fault indicator is displayed on your vehicle’s dashboard, you can ask a mechanic to erase the fault code with a car diagnostic tool.
EGR valve reduces the combustion temperature of the running engine from around 750 ° C to around 400 ° C, which noticeably reduces the nitrogen oxides emitted. Many modern diesel vehicles today also have an exhaust gas recirculation cooler. This exhaust gas recirculation cooler also lowers the temperature of the exhaust gases used before they re-enter the valve.
Also, Exhaust gas recirculation is one of the most effective measures to reduce pollutants from internal combustion engines. According to experts, the process can reduce nitrogen oxide emissions by up to 50 percent. There is no better solution to the exhaust gas problem for the classic combustion engine, especially the diesel.
Suppose the vehicle continues to be used despite a defective EGR valve, pollutant emissions increase, which is environmentally harmful. In addition, further exhaust ducts can then become clogged.
Here it is worthwhile to have the workshop check whether cleaning is a sensible option. However, knowing how to do this yourself can save you the cost of cleaning your EGR valve. This might not be a permanent solution to the problem, it can temporarily ensure that the symptoms mentioned above disappear.
If the EGR valve already shows strong coking i.e., soot stuck on the material which means that the valve flap can no longer be closed or remains open, a change is the only sensible solution. If the function of the valve is not restricted and there is no other defect such as breakage or crack in the component, it can be worthwhile to loosen the parts carefully and to clean the valve thoroughly.
Since the EGR valve, with its actuating mechanism, is located in the flow of the exhaust gases, it is the most sensitive component of exhaust gas recirculation. Due to the soot contained in the exhaust gas, the adjusting mechanism of the EGR valve becomes dirty over time, which can lead to the EGR valve no longer being able to open or close properly. If the valve cannot close properly, the resulting lack of fresh air under full load results in a loss of performance and black smoke from your engine.
Also, if the EGR valve is stuck in a closed state, it is possible that no symptoms can be recognized while driving. Also, when the exhaust gas is measured, a significantly increased amount of nitrogen oxide is then recorded. In addition, a dirty EGR valve (which inevitably also means contamination in the intake system) can result in increased fuel consumption.
Another indication of a defective EGR valve is a stored error in the error memory. This does not necessarily require a position sensor on the EGR valve that detects the set points that the valve has not reached. If the EGR valve is defective, other sensors can also strike, such as pressure or temperature sensors, which record lower or contradicting values due to the lack of exhaust gas.
Take away the flexible host that is found between the turbocharger or intercooler and the air intake manifold. Continue to move the engine on idle. Shake vigorously before use. Spray the product for two whole seconds into the air intake manifold. Do not under any circumstances spray the liquid into the turbocharger or the intercooler!
First, to clean the affected valves and system, bring the engine to operating temperature and then switch it off. Take off your air intake hose and kick off your engine at a constant rpm of 2000. Continuously, apply the system cleaner on the EGR valve from a distance of about 20 cm into your vehicle’s manifold until about half of the spray bottle is used up, and the engine runs smoothly again.
In the case of stubborn incrustations, allow the EGR valve cleaner to take effect for a while. Attach the suction hose so that the electronic engine control can adjust itself. Drive a few kilometers to remove the soot deposits. If necessary, repeat the process.
The main cause of the failure of an EGR valve is coking, which means that the component will usually work again if it is thoroughly cleaned. However, cleaning is only recommended to a limited extent because, depending on the vehicle, the turbocharger, and, if necessary, the drive shaft must also be removed to remove the valve. The assembly effort drives up the costs, and the EGR valve itself is comparatively cheap.
Deactivating the EGR valve is not recommended for the same reason because, of course, the valve has to be removed and cleaned beforehand before it can be deactivated. You also lose your car’s operating license and may be liable to prosecution for tax evasion. Deactivation to increase performance is also illegal if the vehicle is to continue to use public road traffic.
The answer is no! When the EGR is intact, the engine pulls through better. The injection nozzles (injectors) remain clean. Fuel consumption will also decrease. The intake tract remains clean and does not coke (since only fresh air is supplied), and finally, the diesel particle filter is less sooty.
But when the EGR is removed:Burned exhaust gases are fed into the intake tract and burned again, which in the long run cokes the entire intake system and can clog the intake ducts by up to 80%, which means that the engine has almost no air to breathe. And also, the engine is losses power; the nitrogen level increases.
The engine runs in emergency mode, black smoke comes out of the exhaust, the fuel consumption increases significantly.
The following symptoms prove that your EGR valve is working:poor performance of your vehicle’s engine, the engine has a rough idle, increased fuel consumption, the persistent smell of gasoline fumes, and engine management light turning on.
Most motorists are unaware of the significance of the EGR valve to their vehicle system, but by now, you should know the importance of this valve in the proper functioning of your vehicle’s engine. Most importantly, it benefits your environment. So, it is a lot relevant you know how to clean your EGR valve properly. Hopefully, you now understand how easy the cleaning process of this valve is. If your vehicle is exhibiting any of the symptoms of a clogged EGR valve, why not try cleaning the EGR valve yourself and get your engine running at its peak.
