Míchání různých typů nemrznoucí směsi určitě způsobí problémy ve vašem systému motoru. Pokud tedy uvažujete o tom, že se někoho zeptáte, můžete smíchat červenou a zelenou nemrznoucí směs dohromady? Nebo dokonce smíchat jiné formy nemrznoucí směsi. Stop! Ani byste se o to neměli pokoušet. Ve skutečnosti to není možnost, kterou byste měli zvážit. Když potřebujete nemrznoucí kapalinu pro systém vašeho vozidla, ať už na doplnění nebo na údržbu, měli byste se co nejvíce snažit získat doporučenou kapalinu.
Většina vozidel je vyrobena se specifickou nemrznoucí směsí, která by měla být použita, což je nejlepší chladicí kapalina motoru určená pro toto vozidlo. I když můžete použít jinou formu nemrznoucí směsi, stále to podléhá specifikacím výrobce vašeho vozidla. Smísení různých nemrznoucích směsí však bezpochyby není nikdy doporučenou alternativou.
Musíte znát různé typy nemrznoucích směsí používaných pro konkrétní vozy a také význam barvy chladicí kapaliny. Zobrazí se vhodná barva nemrznoucí směsi navržená pro vaše vozidlo nebo vozidlo. Pojďme se podívat na některé typy a která vozidla používají nemrznoucí kapalinu.
Zelená nemrznoucí směs používá vzorec IAT (Anorganic Additive Technology). Jedná se o jednu z nejstarších technologií používaných při výrobě nemrznoucích směsí. Nemrznoucí směs IAT existuje již desítky let, vyrábí se pro generaci automobilů před rokem 2000 a byla testována jako účinná proti korozi. Tento typ nemrznoucí směsi může vydržet přibližně tři roky. Poté budete muset propláchnout a vyměnit chladicí kapalinu za novou. Tuto nemrznoucí směs je nejlepší používat pro stará vyrobená vozidla.
Červená nemrznoucí směs je vyrobena pomocí technologie HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Na trhu jsou k dispozici dva druhy červené nemrznoucí směsi. Jsou určeny pro japonská, evropská a asijská vozidla. Tento typ nemrznoucí směsi můžete použít pro vozidla Nissan, Hyundai, Toyota a Honda. Většina červených chladicích kapalin se nazývá „Dexcool“. Má dlouhou životnost asi čtyři roky. Míchání červené nemrznoucí směsi a vody obvykle změní barvu chladicí kapaliny na růžovou.
Výrobci nemrznoucí směsi vyrábějí žlutou nemrznoucí směs pro vozidla Hyundai a Kai. Vyrábí se technologií Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) a stejně jako modrá nemrznoucí směs může i tento druh nemrznoucí směsi vydržet až pět let. Po uplynutí této doby je nejlepší jej vyměnit.
Technologie organických kyselin se používá k výrobě oranžové nemrznoucí směsi. Oranžová nemrznoucí kapalina je chladicí kapalina nové technologie. Tato nemrznoucí směs se nejlépe používá pro moderní nebo nedávno vyrobená vozidla, jejichž chladicí systémy mají hliníkový chladič a jiné hliníkové nebo nylonové díly místo oceli. Oranžová nemrznoucí směs je vyrobena s antikorozními přísadami, které pomáhají předcházet korozi v různých součástech chladicího systému vašeho motoru. Tento typ nemrznoucí směsi může efektivně fungovat na vozidlech VW, Saab a GM.
Tato nemrznoucí směs má několik složení. Jeho barva většinou zobrazuje žlutooranžovou barvu a může být snadno zaměněna za olej. Zlatá nemrznoucí směs se vyrábí hlavně pro vozy značky Ford; to zahrnuje váš Mercury a Lincoln. Chladicí kapalina Ford je převážně zlatá. Ostatní značky jako BMW, Volvo, Mercedes a Jaguar mohou také používat zlatou nemrznoucí směs.
Všechny formulace zlaté nemrznoucí směsi mají antikorozní přísady. Výrobci jej navrhli tak, aby fungoval se specifickými součástmi a typy kovů, které se používají k výrobě přiděleného vozidla.
Existují zcela různé formy modré nemrznoucí směsi, kterou si můžete zakoupit, abyste získali modrou chladicí kapalinu. V závislosti na složení můžete najít ty, které jsou tmavě modré nebo světle modré. Modrá nemrznoucí směs sdílí stejnou technologii jako červená nemrznoucí směs. Jedna forma modré nemrznoucí směsi je určena pro japonská vozidla, jako je váš Nissan, Mitsubishi, Infiniti a Mazda. Druhá forma jde do vozidel Subaru, Honda a Acura. Rozdíl mezi těmito dvěma formami modré nemrznoucí směsi je nepatrný.
Můžete jej používat až pět let, aniž byste jej museli vyměňovat nebo vyplachovat z vozidla. Pokud hledáte tu správnou nemrznoucí směs pro vaše japonské vozidlo, toto je pravděpodobně správná volba.
Významný rozdíl mezi červenou a zelenou nemrznoucí směsí je ten, že červená nemrznoucí směs má delší životnost než zelená nemrznoucí směs.
Červená nemrznoucí směs je široce označována jako Dexcool, která má tendenci fungovat po delší dobu než jiné druhy nemrznoucí směsi. Kombinace OAT (technologie organických kyselin) a IAT (technologie anorganických kyselin) vedla k vynálezu technologie HOAT (technologie hybridních organických kyselin), která se používá při výrobě červené nemrznoucí směsi.
Ve srovnání se zelenou nemrznoucí směsí je červená nemrznoucí směs účinnější a prodlužuje životnost vašeho vodního čerpadla a dalších součástí chladicího systému.
Na opačné straně je Green nemrznoucí směs starý typ nemrznoucí směsi vyrobený pro modely vozidel první generace. Vzhledem k době výroby se nejedná o pokročilou úroveň nemrznoucí technologie. Jeho schopnosti tedy nejsou jedinečné ve srovnání s nemrznoucí technologií moderní generace. Na rozdíl od červené nemrznoucí směsi vyrobené pokročilejší technologií, HOAT, se zelená nemrznoucí směs vyrábí pomocí staré technologie zvané (Anorganic Acid Technology).
Zelená nemrznoucí směs obsahuje anorganické přísady, díky čemuž patří do třídy C11. Obvykle netrvají déle než dva roky; je to levné koupit. Upřednostňuje se použití ve starých vozidlech, protože zelená nemrznoucí směs má silnou ochrannou vrstvu, která pomáhá předcházet netěsnostem a drobným prasklinám v chladicím systému automobilu, jehož chladiče jsou z hliníku a slitin. Pro srovnání, červená nemrznoucí směs patří do třídy G12, která zahrnuje G12+ a G12++. Vydrží tři roky+, což závisí na směsi a způsobu přípravy před zalitím.
Zelená chladicí kapalina je méně účinná než červená chladicí kapalina, která má také výhodu delší životnosti. Jak stará vozidla ubývají, zelená nemrznoucí směs pravděpodobně zmizí z trhu nebo bude velmi vzácná.
Zelená nemrznoucí směs je stará verze vyráběné nemrznoucí směsi používaná v automobilových vozidlech v zledovatělých oblastech, aby zabránila jejich motoru dostat se na mělkou teplotu. Od té doby se objevilo mnoho úprav a inovací, což vedlo k objevu červené nemrznoucí směsi, která je lepší. Zřetelný rozdíl mezi těmito dvěma formami nemrznoucí směsi je však v tom, že zelená nemrznoucí směs má kratší dobu působení než červená nemrznoucí směs.
Rozdíl mezi červenou a zelenou nemrznoucí směsí je značně rozdílný, takže jejich smíchání znamená katastrofu pro celý váš chladicí systém.
Kombinace nesprávné nemrznoucí směsi. Pokud například omylem smícháte oranžovou a zelenou chladicí kapalinu, způsobí to zhoršení výkonu speciálního balíčku aditiv vozu. Způsobuje také zvýšenou korozi chladiče vašeho vozidla. Použití nesprávné nemrznoucí směsi pro motor vašeho vozidla způsobí postupné poškození vašeho vodního čerpadla, těsnění hlavy, hadic chladiče a chladiče. Dokonce i ucpání vašich vodních bund.
Nesprávná nemrznoucí směs způsobuje přehřátí motoru vašeho vozu, zrychluje se opotřebení vašeho chladicího systému a nakonec vede k klepání motoru. Majitelé automobilů, kteří chtějí, aby jejich vozidla jezdila hladce, budou věnovat pozornost typu nemrznoucí směsi, kterou pro svá auta používají.
Faktem je, že použití nemrznoucí směsi nesprávné barvy ve vašem vozidle není správné. Je nezbytné vybrat tu správnou nemrznoucí kapalinu vhodnou pro vaše vozidlo. Pokud nevědomky přidáte jakoukoli barevnou nemrznoucí směs a vzlétnete na silnici, můžete mít po tomhle problémy. Ochranná vrstva vašeho chladicího systému se náhle stává tenčí a poréznější, což způsobuje potřebu ji často měnit.
Použití nesprávné nemrznoucí směsi může v nejhorším případě vést k poškození motoru a zničení hlavních součástí motoru vašeho vozidla. Způsobuje také únik a ztrátu chladicí kapaliny. Když se tato chladicí kapalina ztratí v důsledku nesprávného použití nemrznoucí kapaliny, pevné zkorodované částice se uvolní z povrchu chladicího systému vašeho vozu a zničí vodní čerpadlo tím, že nejprve zničí mechanické čelní těsnění.
Pokud jste omylem smíchali červenou a zelenou nemrznoucí směs nebo jinou nesprávnou nemrznoucí směs ve svém vozidle, aniž byste věděli, že to byl hrozný nápad. Když budete tuto špatnou směs používat k řízení svého vozidla na chvíli, budete se potýkat se spoustou problémů z hlavních součástí motoru. Začnete mít několik problémů nebo problémů, jako je ucpaný vodní plášť, prasklá hadice nebo poškozené vodní čerpadlo. No, musíte přimět svého mechanika, aby vám pomohl opravit nebo vyměnit poškozené díly, aby se vaše vozidlo vrátilo zpět na trať. Můžete si přečíst naše předchozí články a získat nějaké dovednosti pro kutily v automobilech, které vám to pomohou.
Pokud budete mít štěstí, zachytíte to včas a jediná oprava vyžaduje, abyste vypláchli špatnou nemrznoucí směs a použili správnou nemrznoucí směs. Pak to není složitý proces. nebojte se. Pokud jste to nikdy předtím sami neudělali, je to snadný proces. To může udělat každý.
Dáme vám průvodce, jak to rychle udělat.
Prvním krokem je otevření vozidla a vhození odkapávací misky pod vozidlo. Poté vyjměte hadici chladiče; tam sedí termostat. Jemně odšroubujte hadicovou sponu a hadici stáhněte, budete k tomu potřebovat správnou krabici na nářadí. Jakmile hadici sundáte, začne proudit nemrznoucí směs.
Pro lepší průtok musíte také odstranit termostat. U některých vozidel je nutné vyjmout olejový filtr, abyste mohli sundat těleso termostatu. Jakmile odpojíte pouzdro termostatu, vyjměte termostat a vraťte zpět pouze pouzdro, abyste měli plný průtok hadicí. Pokud jste museli vyjmout olejový filtr, nezapomeňte jej vrátit zpět.
Nyní propláchnete blok motoru, takže musíte sundat druhou hadici chladiče. Po odpojení jednoho konce hadice připevněte zahradní hadici k volnému konci a zapněte proud vody; tím se vypláchne váš blok motoru.
Musíte jej také zpětně propláchnout, takže sundejte jednu z hadic chladiče a umístěte ji zpět tam, kde je kryt termostatu, a propláchněte ji dozadu. Poté připevněte zahradní hadici a její volný konec a poté ji propláchněte jiným způsobem. Děláte to, dokud nevyteče čistá voda, pěkná a čistá.
Nyní udělejte to samé s chladičem, vezměte si hadici chladiče a přilepte ji k hornímu chladiči. Vezměte si zahradní hadici, připevněte ji na druhý konec hadice a uvolněte proud vody hadicí. Poté přejděte k druhé hadici chladiče, která jde dolů, a také ji propláchněte.
Po propláchnutí můžete termostat umístit zpět a vložit do systému směs 50 % chladicí kapaliny a 50 % vody. Můžete smíchat červenou chladicí kapalinu s vodou? Ano, můžete, ale ujistěte se, že to děláte ve správném poměru. Nyní tedy víte, jak propláchnout chladicí systém. Samozřejmě to nebylo tak těžké.
S těmito informacemi můžete smíchat červenou a zelenou nemrznoucí směs? Víme, že nikoho, kdo to čte, to ani nenapadne. Musíte se držet dál od všeho, co by mohlo způsobit problémy s motorem nebo jiné problémy ve vašem vozidle. Snažte se dodržovat doporučenou chladicí kapalinu. Cílem je zajistit, abyste dělali věci správným způsobem, aby vaše vozidlo fungovalo hladce. Pokud si tím stále nejste jisti, vždy vám pomůžeme.
