Jediným úkolem palivového čerpadla je exportovat plyn z plynové nádrže do motoru a tento úkol plní s ostatními autodíly. Díky tomu je obtížné zjistit, zda selhává nebo ne, pokud neznáte špatné příznaky palivového čerpadla.
Základním klíčem při diagnostice vozidla je věnovat pozornost tomu, jak běžně funguje, funguje a jezdí na denní bázi. Vydává to obvykle zvuk? Pokud ano, jaký zvuk to vydává? Jaké jsou normální otáčky vozidla? S pomocí tohoto článku a pozorností k detailům budete schopni sdělit problémy s palivovým čerpadlem a vědět, jak je opravit.
Vědět, zda vaše vozidlo špatně startuje, ohýbá méně výkonu nebo má potíže s chodem na volnoběh, je prvním krokem k tomu, abyste zjistili, zda došlo k problému, a připravte se na jeho odstranění. Protože mnoho součástí vozidla je vzájemně závislých a propojených, diagnostika může být někdy obtížným úkolem. Zahrnuje pokusy a omyly a nalezení přesné příčiny problému často vyžaduje odbornou pomoc a pozorné myšlení.
Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo je zodpovědné za export plynu do motoru, aby mohl běžet, způsobí problémy s výkonem a řiditelností, když začne selhávat. Musíte dávat pozor na následující příznaky špatného palivového čerpadla, které řidiče upozorní na kritický problém.
Běžně spojený problém se špatným palivovým čerpadlem je obtížné startování. V průběhu času může palivové čerpadlo slábnout nebo se opotřebovat, protože čerpadlo neustále běží při každém zapnutí zapalování. Nekvalitní palivové čerpadlo může stále čerpat palivo, ale motor může ztížit startování kvůli nedostatečnému přívodu paliva. Selhání palivového čerpadla může způsobit, že motor nastartuje více než normálně a v závažnějším případě může motor protočit až tisíckrát, než bude moci nastartovat.
Vadné palivové čerpadlo může způsobit přepětí vozidla a ukazuje, že musíte vyměnit palivové čerpadlo. K přepětí dochází náhodně konstantní rychlostí. Pokud k tomu dochází pravidelně, je to pravděpodobně důsledek špatného palivového čerpadla.
Zablokování indikuje příznaky nízkého tlaku palivového čerpadla. Může k tomu dojít kvůli mnoha problémům v autě, ale musíte být opatrní, když se to děje pravidelně při vysokých teplotách. Zastavení při vysokých teplotách obvykle znamená problematické palivové čerpadlo. Pokud zhasnutí pokračuje se zvyšováním teploty motoru, znamená to, že máte poškozené palivové čerpadlo a je třeba jej vyměnit.
Jedním z nejjistějších příznaků mizerného palivového čerpadla je prskající motor – obvykle ve vysokých otáčkách. Pokud si všimnete, že motor před návratem do normálního provozu náhle prská ve vysokých otáčkách, znamená to, že došlo k problému s palivovým čerpadlem. To může také působit jako příznak selhání vstřikovače paliva. To znamená, že palivové čerpadlo nebo vstřikovače nedokážou poskytnout dostatečné palivo do motoru při ideálním tlaku. Musíte diagnostikovat palivové čerpadlo a vstřikovače paliva a určit skutečnou příčinu tohoto příznaku.
Nízký počet najetých kilometrů může znamenat špatné příznaky palivového čerpadla 6.0 Powerstroke. Pokud si všimnete, že jste plnili svou nádrž více než obvykle, může to být způsobeno vadným palivovým čerpadlem. Ventil uvnitř palivového čerpadla mohl být dimenzován, což způsobilo, že čerpadlo vytlačuje více, než je požadované množství paliva pro systém motoru. Přebytek paliva v motoru může způsobit další problém v motoru.
Dalším špatným příznakem palivového čerpadla u vznětových nebo zážehových motorů je ztráta výkonu, když je vůz ve stresu, například při převážení těžkých nákladů, při zrychlování nebo při jízdě do kopce. Motor se může vypnout kvůli neschopnosti palivového čerpadla splnit požadavky systému motoru na palivo. V takovém případě nemusí být vozidlo schopno jet nebo udržet požadované množství výkonu. Pokud je na vině palivové čerpadlo, znamená to, že nemůže přesně regulovat palivo a vytlačit požadované množství paliva do systému motoru.
Jedním z nejnápadnějších příznaků palivového čerpadla Honda Accord nebo jakéhokoli jiného modelu vozidla je hlasité kňučení. Vadné nebo slabé palivové čerpadlo může za chodu vydávat znatelné hlasité vytí nebo kňučení. Normální palivové čerpadlo by mělo obvykle vydávat bzučivý zvuk, který ukazuje, že funguje. Hlasité kvílení vycházející z plynové nádrže však znamená, že máte vadné palivové čerpadlo – nebo znamená, že hladina paliva je nižší než ¼ nebo že máte v nádrži vodu.
Vážnějším příznakem špatného palivového čerpadla je, že auto nestartuje. Pokud palivové čerpadlo zcela selže do stavu, kdy nedodává palivo pod tlakem, což může narušit podtlak paliva – vozidlo nenastartuje. Motor vozidla se bude stále dobře otáčet, když otočíte klíčkem, ale nenastartuje kvůli nízkému tlaku paliva nebo vůbec žádnému palivu. Mnoho dalších faktorů může způsobit, že se auto nenastartuje, takže pokud narazíte na takové problémy, důrazně doporučujeme provést diagnostiku vašeho vozu.
Pokud by palivové čerpadlo nedokázalo vytlačit správné množství plynu požadované systémem motoru, mohlo by to přetížit motor, což by mělo za následek nepravidelný nárůst teploty. Měli byste také zkontrolovat plynové sítko, protože to může být jeden z příznaků špatného palivového filtru.
Než vyměníte palivové čerpadlo, budete chtít zkontrolovat několik věcí, jakmile zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků. Ukážu vám, jak to zkontrolovat, jen v případě, že to není palivové čerpadlo, které je špatné a je mnohem jednodušší to opravit.
Takže první věc, kterou chcete udělat, je uchopit klíč, vložit jej do zapalování a otočit jej do polohy ON. Poslouchejte hučení nebo kňučení ze zadní části vozu. Předpokládejme, že jste neslyšeli žádný zvuk; to neznamená, že palivové čerpadlo je špatné. Může to být důsledkem špatného relé nebo spálené pojistky, kterou musíte vyměnit.
Popadněte brožuru svého majitele a listujte v ní, dokud se nedostanete na stránku o pojistkách a dozvíte se, kde najít pojistku palivového čerpadla. Chcete vytáhnout pojistku a vizuálně ji zkontrolovat. Popadněte multimetr a zkontrolujte napětí na držáku pojistky. Normální napětí by mělo být kolem 12:00.
Možná budete chtít zkontrolovat, zda je palivové čerpadlo napájeno. Najděte zásuvku palivového čerpadla, odpojte zásuvku a otestujte napětí. Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo je napájeno pouze v poloze ON, přepněte zapalování do polohy ON a uchopte černý vodič multimetru a uzemněte jej k jakékoli kovové součásti vašeho vozu. Možná ho budete chtít uzemnit na výfukovém potrubí. Nyní uchopte červený kabel a zkontrolujte každý konektor na zásuvce, abyste zjistili, zda je tam napětí.
Pokud jsou všechny konektory napájeny, znamená to, že je napájeno i palivové čerpadlo. Ale pokud nemáte napětí na konektorech, další věc, kterou chcete zkontrolovat, je setrvačný spínač. Obvykle se nachází v kufru. Jediné, co musíte udělat, je stisknout spínač pomocí šroubováku a červené tlačítko nahoře vyskočí. Poté byste jej měli zatlačit dolů, zaklapne a resetuje se.
Tento spínač je určen k přerušení napájení palivového čerpadla v případě nehody. Ale někdy se může spustit, když narazíte do výmolu nebo harampádí v kufru. Pokud tedy energie nedosahuje palivového čerpadla, opravdu rychle zkontrolujte spínač setrvačnosti, protože to může být rychlé řešení vašeho problému.
Je tu ještě jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, a to otestovat tlak paliva pomocí sady tlakových testerů. Chcete-li to provést, musíte sejmout krytku ventilu Schrader a poté našroubovat manometr. S připojeným tlakoměrem získáte skutečný tlak paliva, když otočíte klíčkem. Měřidlo by vám mělo dát alespoň 30 PSI a mělo by tam zůstat. Předpokládejme, že otočíte zapalování do polohy ON a tlak paliva se nezvýší – to znamená, že máte určitě vadné palivové čerpadlo.
Možná se ptáte – co když je ucpaný palivový filtr? Pokud je palivový filtr ucpaný, uvidíte, že tlak bude stoupat pomalu nebo jen nepatrně. Pokud vaše testování prokáže, že potřebujete výměnu palivového čerpadla, budete potřebovat běžné ruční nářadí. Chcete také vyměnit palivový filtr, aby palivové čerpadlo fungovalo efektivně.
Nyní začněme. Nejprve uchopte a nasaďte si ochranné brýle.
Krok 1. Odpojte svorku baterie :Uchopte šroubovák a odpojte záporný pól autobaterie, abyste auto neměli napájet. Pokud tedy na autě něco omylem obrousíte, nebude to jiskřit a nezapálí palivo.
Tip :Udělejte si malý průzkum o svém autě. Možná budete chtít jít do kufru auta a zvednout ten koberec a získat přístup k horní části palivové nádrže nebo pod zadní sedadlo, než nádrž upustíte.
Krok 2. Zablokujte zadní kola :zaparkujte vozidlo na rovné zemi a zablokujte kola proti pohybu.
Krok 3. Vyprázdněte palivovou nádrž :Otevřete kryt plynové nádrže a vyprázdněte odtud palivo. Odstraňte co nejvíce plynu, aby byla nádrž co nejlehčí.
Krok 4. Odpojte vstupní hadici palivové nádrže :Zasuňte pod vozidlo a odpojte velkou hadici od plynových dvířek k nádrži.
Krok 5. Odpojte palivové potrubí :V závislosti na značce a modelu vašeho vozu může palivové potrubí vést přímo z palivové nádrže k filtru, odpojte kabel a vraťte hadici, abyste neměli problém při spouštění nádrže.
Krok 6. Podepřete nádrž zvedákem :S odpojeným palivovým potrubím uchopte zvedák a zasuňte jej pod nádrž a zvedněte jej, aby podepřel nádrž. Musíte ji rovnoměrně vyvážit a lehce přitlačit k nádrži, aby když ztratíte šrouby držící nádrž, jen tak nespadla.
Krok 7. Odšroubujte šrouby plynové nádrže :Nádrž na plyn drží obvykle dva nebo čtyři šrouby. Musíte je odstranit jeden po druhém.
Krok 8. Spusťte zvedák: Pomalu snižte plynovou nádrž. Když je nádrž napůl dole, musíte ji zavěsit a odstranit zbývající palivové potrubí nebo dráty. Se všemi odpojenými hadicemi můžete plynovou nádrž zcela upustit.
Krok 9. Sejměte víčko palivové nádrže :Odšroubujte šrouby držící palivovou skříň s nádrží.
Krok 10. Sejměte sestavu palivového čerpadla :Opatrně sejměte sestavu palivového čerpadla z plynové nádrže. Sestava palivového čerpadla má přívodní a vratnou hadici, palivové sítko, k němu připojené samotné palivové čerpadlo – a regulátor měřidla, který ukazuje hladinu plynu.
Krok 11. Vyměňte palivové čerpadlo :Existují dva způsoby, jak to udělat. Nejprve se můžete zbavit staré sestavy palivového čerpadla a nahradit ji hezkou nebo získat nové čerpadlo, protože je to jediná věc, která je na sestavě špatná. Vyberte možnost, se kterou chcete jít, a udělejte vše hezké a hladké. Pokud jste zvolili výměnu pouze palivového čerpadla, nezapomeňte vyměnit také sítka.
A to je vše! Vložte sestavu do nádrže a postupujte v opačném pořadí. Věnujte pozornost šipce na palivovém filtru, která označuje oblast průtoku při jeho zpětné instalaci. Po dokončení instalace naplňte nádrž palivem, které jste předtím odebrali.
Krok 12. Nastartujte auto :chcete zjistit, zda auto nastartuje. Měli byste si být docela jisti, protože diagnóza přesně určila palivové čerpadlo. Když měníte palivové čerpadlo, chcete přepnout zapalování do provozní polohy, vypnout jej, přepnout do provozní polohy – proveďte to několikrát. To znamená natlakovat palivo a naplnit palivové potrubí plynem, protože jste ho vyprázdnili při výměně čerpadla. Jděte do toho a nastartujte auto. Úžasné a je to. Takto diagnostikujete a vyměníte špatné palivové čerpadlo.
Mizerné palivové čerpadlo s nízkým tlakem naruší poměr směsi vzduch-palivo, což vede k několika problémům s výkonem. Kromě toho, že motor nenastartuje, zaznamenáte další problémy, jako je ztráta výkonu při stresu, hlasité kvílení plynové nádrže, nízká spotřeba paliva, prskání motoru, škubání auta, zastavení při vysoké teplotě a obtížné startování.
Ucpaný nebo znečištěný palivový filtr může způsobit pokles tlaku v motoru, což má za následek nevhodný poměr směsi vzduchu a paliva. Pokud při zahřátém motoru uslyšíte klepání nebo tikání, může to být známka ucpaného palivového filtru. Toto je jeden z nejnápadnějších příznaků špatného palivového filtru.
Startování auta pomocí startovacích kabelů je obvykle spojeno s vybitou baterií nebo mizerným startérem. Porouchané palivové čerpadlo nezačne fungovat. Pokud zaznamenáte příznaky selhání palivového čerpadla, doporučuji provést důkladnou diagnostiku palivového systému a diagnostikovat špatné palivové čerpadlo.
Pokud vás zajímá, jak otestovat palivové čerpadlo, můžete předpokládat, že je to obtížný úkol. S funkcí AutoZone je kontrola tlaku paliva mnohem jednodušší. Pořiďte si sadu pro měření tlaku paliva od AutoZone a zkontrolujte palivové čerpadlo a celý palivový systém. AutoZone obsahuje adaptér, který vám pomůže v případě, že vaše vozidlo nemá port pro tester ventilů Schrader, a pokyny, jak sadu používat.
Všechny vozy vybavené spalovacím motorem mají palivová čerpadla v té či oné podobě. Většina palivových čerpadel je vyrobena tak, aby vydržela déle než ostatní. V každém případě, protože vozidlo má najeto několik set kilometrů, může vyžadovat výměnu palivového čerpadla. Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků špatného palivového čerpadla nebo máte podezření na problémy s chodem motoru s chudou směsí, musíte provést diagnostiku nebo kontaktovat svého mechanika, aby provedl diagnostiku a určil, zda je nutné palivové čerpadlo vyměnit.
