Majitelé automobilů a řidiči vždy chtějí mít příjemný a hladký zážitek z jízdy. Chcete se dostat z jednoho bodu do druhého bez jakýchkoli problémů. Co teď? Máte problémy, které vás nutí přemýšlet:‚Proč se mi špatně otáčí volantem?‘ Zažili jste to na volnoběh? Nebo najednou při jízdě z kopců? Zkoušeli jste to opravit sami a ukázalo se to jako neúspěšné? Odpočinout si! Nastínili jsme běžné příčiny a jak je napravit.
Váš systém řízení je významnou součástí řídicího systému vašeho vozu. Systém řízení vám také poskytuje úplnou kontrolu nad směrem vozidla. Takže když máte problémy s volantem, které se těžko otáčí, jste v nebezpečné situaci. Pokud předjíždíte v jednom jízdním pruhu a po předjetí se snažíte navigovat zpět a všimnete si, že se volant špatně točí a hluk, může to vést k dopravní nehodě. Úplná kontrola nad systémem řízení vám dává klid a udržuje vás v bezpečí. V tomto článku obšírně vysvětlíme důvody a jak opravit tvrdé řízení.
Je nezbytné znát důvody, proč je otáčení volantem příliš těžké, a jak to diagnostikovat. Níže uvádíme sedm možných důvodů.
Nízký únik kapaliny nebo kapaliny z řízení :nízké úniky nebo úniky kapaliny mohou způsobit občasné ztuhnutí posilovače řízení. K tomuto problému dochází, když máte netěsnost z vysokotlaké hadice posilovače řízení, uvolněné svorky nebo netěsnosti ze samotného čerpadla posilovače řízení v důsledku prasklin. Kapalina bude prosakovat přes tuto trhlinu nebo hadici, čímž se sníží tlak, při kterém se kapalina pohybuje – a přitom vysychá čerpadlo. To způsobí hluk při otáčení volantem, obvykle sténání nebo kvílení, což má za následek mizerné čerpadlo nebo nerovnoměrné selhání hřebenu řízení.
Vadný hřeben řízení nebo převodovka řízení :Hřeben řízení a převodovka řízení jsou základní součásti řízení, které řídí směr kol. Oba se však v jednom vozidle nenacházejí. Buď máte hřeben řízení a pastorek, nebo máte převodovku řízení. Hřeben řízení a pastorek se používají u osobních automobilů, zatímco řízení s převodovkou se nachází u velkých nákladních automobilů, SUV a starších automobilů. Oba systémy řízení časem selžou tím, že budete jen řídit vaše auto. Důkazem toho je, že volant bude při startu tuhý nebo tlustý.
Jak se vozidlo rozjede a zahřeje se, hřeben řízení se zahřeje a tuhost se trochu sníží. Proto je otáčení kol o něco snazší, ale stále musíte vyměnit nosič, než se z toho stane větší problém.
Opotřebovaný nebo přetržený hnací řemen :Nejčastějším důvodem, proč si můžete všimnout, že se volantem těžko otáčí kapalina řízení, je, když máte opotřebovaný nebo přetržený hnací řemen. Hnací řemen začne fungovat v okamžiku, kdy zapnete motor, takže při dlouhé cestě se tak rychle opotřebuje a poškodí. Když hnací řemen zestárne, uvolní se a způsobí tuhé řízení. Pokud budete ignorovat jeho výměnu, když začne selhávat, nakonec se zlomí a ovlivní ostatní komponenty ve vašem autě poháněné řemenem. Nejlepší je vyměnit hnací řemen, když si všimnete prasklin, abyste předešli závažnějším problémům.
Tlak v pneumatikách :možná se ptáte, ‚může tlak v pneumatikách způsobit tvrdé řízení?‘ ano, může. Možná to vidíte jako překvapení, ale nedostatek vzduchu ve vašich pneumatikách může způsobit tuhé řízení a těžké zatáčení. Konkrétně vypuštěná pneumatika může způsobit tuhé řízení. To je další důvod, proč byste se měli ujistit, že pneumatiky vozidla jsou neustále nahuštěné. Ujistěte se, že máte pneumatiky na doporučeném PSI.
Špatné seřízení přední části a další chybné součásti předního odpružení :Vadné komponenty předního odpružení, jako jsou špatné kulové čepy, mizerná spojovací tyč nebo poškozené ložisko kola, mohou poškodit a zachytit přední kola při otáčení. Také nerovné nebo nevyvážené přední pneumatiky mohou táhnout vaše vozidlo na jednu stranu a způsobit ztuhlé řízení. Špatné seřízení přední části a vadné komponenty předního zavěšení mohou způsobit tuhé řízení. Primárně je to patrné při zatáčení nebo když se rozhodnete pro zatáčku.
Znečištěná nebo hustá kapalina řízení :Čerpadlo posilovače řízení je hydraulický systém, který využívá lehkou kapalinu. Předpokládejme, že se tekutina po nějaké době kontaminuje nebo zhoustne. Předpokládejme, že se vám nepodaří vyměnit kapalinu, když se dovnitř dostane kamínky a nečistoty nebo v intervalech doporučených výrobcem. V takovém případě kapalina řízení nakonec příliš zhoustne, aby správně fungovala na systému řízení. Díky husté kapalině v nádržce čerpadla řízení si všimnete, že se volant těžko otáčí za studena nebo při jiných manévrech při nízké rychlosti. Zkontrolujte barvu kapaliny řízení. Pokud zešedla, musíte ji propláchnout a znovu naplnit.
Selhání nebo špatné čerpadlo posilovače řízení :Čerpadlo posilovače řízení, což je obvykle posilovač řízení s proměnným posilovačem, usnadňuje a zefektivňuje práci systému řízení. Pokud selže čerpadlo řízení, nebude snadné otočit volantem při parkování nebo jiných manévrech při nízké rychlosti. V takových situacích vadné čerpadlo nezastaví kola v úplném protáčení, ale bude to vyžadovat velké úsilí při řízení a vozidlo bude mnohem těžší.
Podívali jsme se na důvody tuhého řízení. Nyní pojďme diskutovat o tom, jak můžete opravit tuhý volant. Protože za tvrdým volantem je několik důvodů, podíváme se na několik způsobů, jak to opravit.
Zkontrolujte a změřte tlak vzduchu v pneumatikách :Pokud máte potíže s otáčením kol při parkování nebo při jiných manévrech při nízké rychlosti, je pravděpodobné, že máte vypuštěnou pneumatiku. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Musíte zajistit, aby tlak v pneumatikách odpovídal doporučenému PSI pro vaše vozidlo a velikost pneumatiky. Nepotřebujete vypuštěné pneumatiky, které způsobí tvrdé řízení.
Zkontrolujte kapalinu posilovače řízení :Zkontrolujte kapalinu posilovače řízení. Zkontrolujte, zda nejsou nečistoty a špína. Pokud v nádržce najdete špínu a nečistoty, nechte si propláchnout posilovač řízení a doplňte kapalinu. Výplach řízení by měl stát mezi 50–120 USD a je to rychlá služba, kterou můžete udělat sami.
Zkontrolujte hřeben a čerpadlo posilovače řízení :Kromě proplachu posilovače řízení musíte zkontrolovat čerpadlo posilovače řízení a hřeben. Zkontrolujte netěsnosti a praskliny, které by mohly způsobit tuhé řízení. Musíte konkrétně zkontrolovat vysokotlakou hadici, která spojuje čerpadlo řízení a hřeben. Vyměňte jakoukoli prasklou hadici nebo součást.
Zkontrolujte součásti předního zavěšení :Dalším důvodem tuhého řízení mohou být vadné díly předního zavěšení. Mizerný kulový kloub nebo poškozené ložisko kola a spojovací tyč mohou poškodit a ovlivnit ovladatelnost vašeho vozidla. Pokud zaznamenáte ztuhlý volant, musíte tuto součást zkontrolovat. Hluk od předních kol bude jako důkaz doprovázet tuhé řízení.
Ujistěte se, že váš hnací řemen funguje správně :Zkontrolujte řemen, který spojuje čerpadlo řízení s řemenicí motoru. Hledejte opotřebované hrany a praskliny. Zkontrolujte, zda není pás příliš napnutý nebo příliš volný, protože to může být viník. Můžete zapnout motor a zkontrolovat rotaci řemene. Pokud se řemen při běžícím motoru chvěje, musíte zkontrolovat vyrovnání řemene a napínací kladky nebo navštívit mechanika, aby provedl důkladnou kontrolu a opravu.
Těžké řízení může způsobit několik faktorů, jako je nedostatek kapaliny do řízení, tlak v pneumatikách, zlomený hadovitý řemen, vadné čerpadlo posilovače řízení a seřízení přední části.
Náklady na opravu poškozeného posilovače řízení závisí na několika faktorech, včetně značky a modelu vašeho vozidla, poškozené součásti a garáže, do které auto vezmete. Za vyřešení problémů s posilovačem řízení v průměru utratíte 250 až 350 USD.
Jistě že můžeš. Měli byste však mít na paměti, že řízení vozu bez funkčního posilovače řízení vyžaduje větší úsilí k řízení kol a můžete ohrozit svůj život, protože volantem nemůžete snadno otáčet.
není to v pořádku. I když můžete řídit se špatným čerpadlem posilovače řízení, pamatujte, že nedostatek kapaliny řízení také poškodí hřeben řízení, což vám způsobí obrovské náklady na výměnu. Jízda se špatnou pumpou posilovače řízení může ovlivnit ovladatelnost vašeho vozidla – což jej činí náchylným k nehodě.
V tomto okamžiku jsme vám vyčistili hlavu od přemýšlení:‚Proč se mi špatně otáčí volantem?‘. I sebemenší potíže s otáčením volantu by měly být vážným problémem, protože ukazují na mizernou součást řízení. Ignorování pevného volantu může být nebezpečné, protože jedna vadná součást řízení může ovlivnit druhou.
Diagnostikovat příčinu ztuhlého volantu není obtížné, protože jich je jen několik. Nejčastější částí je netěsnost nebo nízká hladina kapaliny v řízení. Na vině však může být také mizerná hřeben řízení, přetržený hadovitý řemen, vadné čerpadlo řízení a opotřebované kulové čepy.
