Klimatizační kompresor je základní součástí klimatizačního systému vašeho vozu. Hraje významnou roli při natlakování a udržování cirkulace vzduchového chladiva, takže můžete mít optimálně fungující klimatizační systém. AC kompresor funguje tak, že se neustále zapíná a vypíná, takže je náchylný k opotřebení, kdykoli jej zapnete. Stejně jako jakákoliv mechanická součást ve vašem autě má tendenci časem selhat a potřebuje výměnu.
Když se klimatizace automobilu začne opotřebovávat nebo selhávat, projeví se příznaky špatného kompresoru klimatizace, aby řidič informoval, že má problém a je třeba jej vyměnit. Protože kompresor klimatizace je zodpovědný za natlakování a cirkulaci chladiva klimatizace, problém s ním negativně ovlivní celý systém klimatizace. Než půjdete dále, zde je to, co se naučíte; jak zjistit, zda je klimatizační spojka v autě špatná, co dělá klimatizační kompresor, jak diagnostikovat a vyměnit střídavý kompresor.
Automobilové střídavé kompresory učinily jízdu příjemným zážitkem již od počátků automobilového vynálezu. Vzhledem k tomu, že technologie čas od času postupuje, je výroba automobilů snazší a v důsledku toho se vozidla prodávají za dostupné ceny. Jedním z vynálezů, který je výsledkem tohoto pokroku v automobilovém průmyslu, je vynález klimatizačního systému, díky kterému je jízda zábavou pro lidi ve vlhkém prostředí v letní sezóně.
Vzhledem k tomu, že v automobilovém průmyslu byl zaveden systém střídavého proudu, který umožňuje reklamám a rodinám cestovat z jednoho místa na druhé v příjemné teplotě, můžete snížit vnitřní teplotu svého vozidla. Co je tedy kompresor klimatizace v autě a k čemu slouží? Kompresor je pohonná jednotka klimatizačního systému, která natlakuje chladivo před jeho odesláním do kondenzátoru, který přemění chladivo z plynného do kapalného stavu. Bez kompresoru klimatizace nebude klimatizace fungovat optimálně.
Identifikace příznaků špatného AC kompresoru v autě není tak obtížná, jak se může zdát. Ve skutečnosti jsou známky špatného střídavého kompresoru jednoduché a křišťálově jasné. Některé příznaky se objeví, když máte mizerný střídavý kompresor. Dávat si pozor na tyto příznaky vám pomůže diagnostikovat a vyměnit kompresor klimatizace a ušetří vám náklady na opravy.
Jedním z prvních příznaků, že máte poruchu kompresoru klimatizace, je, když ventilace klimatizace na palubní desce již neposílá studený vzduch do auta. Vadný nebo špatný kompresor klimatizace nebude cirkulovat chladivo v klimatizačním systému a výsledkem bude teplý vzduch procházející ventilačními otvory AC. Takže když selže kompresor klimatizace, všimnete si vysokých stupňů a proudění horkého vzduchu uvnitř auta. Existují však tři možné důvody proudění horkého vzduchu uvnitř vašeho vozidla; první může být únik chladiva, druhý je nedostatek chladiva a třetí je vadný kompresor klimatizace, který vyžaduje výměnu.
když je klimatizace vašeho vozidla v provozu, při zapínání a vypínání vydává cvakavý zvuk. Ale pokud zaznamenáte hlasitý zvuk, když se kompresor zapne, je to známka, že vaše AC spojka je špatná. Střídavá spojka je důležitou součástí střídavého kompresoru, který pohání řemen, který spojuje střídavý kompresor s řemenicí motoru. A když selže, může se buď chytit, nebo volně běhat, čímž dělá pekelný hluk.
Také AC kompresor se skládá z různých vnitřních součástí a využívá k otáčení utěsněné ložisko. Pokud dojde k poškození nebo zadření vnitřního ložiska nebo k poruše některého z vnitřních součástí, bude to produkovat různé druhy hluku. Ideálním řešením je diagnostikovat a zjistit, zda je na vině spojka nebo kompresor a vyměnit ji.
většina lidí, kteří se ptají, mohu řídit své auto se špatným kompresorem klimatizace, nezná účinky vlhkosti kompresoru klimatizace ve vozidle. Chladivo klimatizace pomáhá klimatizačnímu systému ochlazovat teplý vzduch, a pokud v klimatizačním systému dojde chladivo, vaše klimatizace bude produkovat pouze teplý vzduch. Úniky chladiva nejen zvyšují zdravotní problémy, ale způsobují také spotřebu energie. Úniky chladiva jsou významnými příznaky špatného střídavého kondenzátoru v autě.
Spojka kompresoru spojuje kompresor s řemenicí motoru hadovitým řemenem; umožňuje také zapínání a vypínání kompresoru z výkonu motoru, takže se kompresor otáčí pouze tehdy, když musí. Pokud spojka selže, zadře nebo se poškodí, kompresor již nebude dostávat výkon motoru.
Dobrou zprávou je, že AC spojka je samostatná jednotka; po diagnostice se můžete rozhodnout pro výměnu spojky nebo celé kompresorové jednotky. Protože je spojka samostatná jednotka, můžete ušetřit nějaké peníze a vyměnit pouze ji.
Pokud vnější kondenzační jednotka vašeho vozidla neustále vypíná okruh, znamená to mizerný nebo vadný kompresor střídavého proudu. Je to proto, že se kompresor přehřívá a odebírá mnoho energie, což vede k vypnutí jističe. Předpokládejme, že si všimnete, že váš jistič vypíná, neresetujte jej a nezapínejte systém. Jistič pouze dělá svou práci a chrání vás a vaše vozidlo před vypuknutím požáru.
Vedení chladiva ve vašem vozidle se může zablokovat, když selže nebo poškodí střídavý kompresor, což má za následek proudění horkého vzduchu z vašeho větracího otvoru. Odblokování vedení chladiva vyžaduje pomoc odborníka na HVAC, nebo se můžete rozhodnout pro výměnu vedení, pokud důvěřujete svému nitru.
Poté, co si všimnete jednoho nebo více příznaků špatného kompresoru klimatizace výše, možná budete chtít vědět, jak otestovat kompresor klimatizace do auta, abyste nakonec nevyměnili dobře fungující kompresorovou jednotku. Zde je několik snadných a přímočarých způsobů, jak diagnostikovat kompresor klimatizace v autě.
Krok 1. Zkontrolujte kolísání teploty :Pokud se vám při zapnutém systému klimatizace dostává teplý vzduch, je pravděpodobné, že máte mizerný nebo vadný kompresor klimatizace. Pokud AC stále funguje, zkontrolujte, zda teplota AC kolísá; pokud ano, je to známka selhání kompresoru střídavého proudu.
Krok 2. Zkontrolujte fyzické poškození a úniky oleje :Vizuálně zkontrolujte střídavý kompresor vašeho vozidla, zda není zrezivělý, fyzicky poškozen a zda neuniká olej. Tyto příznaky indikují mizerný nebo vadný kompresor střídavého proudu automobilu. Kompresory s únikem oleje nebudou fungovat optimálně a mohou dokonce způsobit předčasné selhání. Nízká hladina oleje v střídavém kompresoru v důsledku netěsnosti kompresoru způsobí tření vedoucí k nestálé teplotě, když se systém klimatizace zapne.
Krok 3. Zkontrolujte, zda se spojka volně otáčí :Zkontrolujte spojku kompresoru AC a ujistěte se, že nevydává skřípavé zvuky při otáčení nebo těžkém otáčení. Spojka by se měla volně otáčet. Mizerná spojka může poškodit celou vaši kompresorovou jednotku.
Krok 4. Poslouchejte pískání a přeskakování :Nastartujte motor, otočte AC na nejnižší teplotu a nastavte ventilátor na max. Otevřete kapotu a věnujte velkou pozornost spojce kompresoru; zkontrolujte, zda se jednotka kompresoru zapíná. Nekvalitní kompresorová jednotka se nemusí zapojit, což může vést k pískání a přeskakování.
Krok 5. Zkontrolujte úniky chladiva: Chladivo AC ve vašem vozidle by mělo být neporušené a nemělo by z žádného důvodu unikat; ani byste neměli mít v autě nízký freon. Nízký freon znamená netěsnost v klimatizačním systému a měli byste ji vystopovat a opravit. Úniky chladiva můžete snadno sledovat pomocí elektronického detektoru chladiva AC.
Jak název napovídá, AC kompresor stlačuje chladivo do vysokého AC tlaku automobilu a cirkuluje plyn v klimatizačním systému. Bez kompresoru klimatizace nebude chladivo cirkulovat v systému klimatizace a vy si všimnete, že váš ventilační otvor nevyfukuje studený vzduch. Bez dalších okolků začněme s tím, jak vyměnit kompresor klimatizace.
Potřebné věci a materiály:
Nejprve sejměte záporný pól baterie, aby nedošlo k nárazu elektřiny nebo ke zkratu. Odstraňte jakýkoli kryt z motoru, abyste měli přístup k hadovitému řemenu. Vezměte správný nástroj ze své krabice s mechanickým nářadím a vypáčte napínač řemene, řemen hned sklouzne. Najděte všechny trubky a hadice na kompresoru a odpojte je. V závislosti na modelu vašeho vozidla mohou být další součásti nebo příslušenství blokující snadný přístup ke kompresoru. Popadněte správné klíče a odstraňte tyto součásti uvolněním a odpojením šroubů a kabeláže.
Ujistěte se, že máte miskovitý šroub, kam umístíte všechny šrouby a konektory, které jste odstranili z motoru. Najděte vysokotlaké a nízkotlaké vedení na kompresoru a odšroubujte šroubení. Vezměte kus čistého hadru a zablokujte konce vedení chladiva, aby se do otvoru nedostaly nečistoty a kamínky. Najděte elektrický konektor na jednotce kompresoru a vypáčte jej plochým šroubovákem. Nyní je čas nasadit spodní a horní montážní šrouby pomocí správných objímek a ráčnové rukojeti.
Možná budete také potřebovat univerzální kloubovou objímku k povolení montážních šroubů. Nejprve uvolněte všechny šrouby, než je povolíte. Při demontáži posledního šroubu musíte jednotku AC kompresoru držet rukou, aby nedošlo k ohrožení vás nebo kompresoru.
Starou kompresorovou jednotku je nutné před likvidací prohlédnout. Tím zjistíte, proč to selhalo. Pokud při otáčení spojky kompresoru uslyšíte skřípavý zvuk, znamená to, že existují kovové hobliny, které je třeba ihned opláchnout. Získejte sadu pro proplachování klimatizace v jakémkoli spolehlivém nebo místním obchodě a odblokujte trubici s clonou nebo expanzní ventil. Zkontrolujte výfukové otvory a vedení chladiva, zda neobsahují kovové hobliny a vyčistěte je. Pokud se zdá být zcela ucpaná, možná budete muset vyměnit trubici ústí.
Uzavřete nové a staré kompresorové jednotky a přistupte k nim. Mohou se mírně lišit v designu, protože existuje mnoho výrobců AC kompresorů, ale proces instalace by měl být stejný. Výfuk a sací kanál musí být stejné. Zkontrolujte vnější průměr AC spojky a počet žeber na ní. Zkontrolujte, zda je na starém kompresoru příslušenství, které není na nové jednotce, a přesaďte je. Zkontrolujte uživatelskou příručku nového kompresoru a zjistěte, zda obsahuje předem přidaný olej; pokud ne, přidejte doporučené množství oleje. Vezměte drátěný kartáč, očistěte staré šrouby, přidejte nějaký zámek závitu, pokud chcete, a namontujte šrouby na nový kompresor.
Vedení vysokotlakého a nízkotlakého chladiva kompresorů využívá o-kroužky, které zajišťují, že nedochází k únikům chladiva. Při výměně kompresoru klimatizace ve vozidle musíte vyměnit tato těsnění, abyste zabránili úniku chladiva.
Přejděte k hornímu i nízkému potrubí chladiva, opatrně odstraňte stará těsnění, vyměňte je za nové a otřete olej. Nové O-kroužky by měly odpovídat vedení chladiva jako staré. Chcete pokračovat bez výměny starého O kroužku? To není dobrý nápad; může to způsobit úniky chladiva.
Vezměte nový kompresor do motorového prostoru a umístěte jej na místo, kde jste jej vyjmuli. Upevněte kompresor a přiléhavé šrouby ručně a později je utáhněte pomocí nástrčných klíčů nebo klíčů. Odstraňte ucpání vedení vysokého a nízkého chladiva a nainstalujte je; ujistěte se, že jsou obě šňůry dobře utaženy. Nainstalujte veškeré příslušenství, které jste dříve odebrali, jako je elektrický konektor, hadovitý řemen a všechny součásti, které jste odstranili, abyste získali přístup ke kompresorové jednotce. Poté proveďte poslední krok naplněním chladiva do systému klimatizace. Podívejte se na toto video na YouTube, kde najdete vizuální vysvětlení výměny kompresoru klimatizace do auta.
Odpověď: Pokud máte požadovaný zážitek z jízdy a vaše vozidlo běží optimálně, možná se nebudete obtěžovat znát součásti a příslušenství fungující v motorovém prostoru. Vzhledem k tomu, že systém klimatizace tvoří mnoho součástí klimatizace, je těžké říci, jak dlouho může kompresor klimatizace přesně vydržet. Odpověď závisí na věku a na tom, jak často používáte auto AC. Když jedete autem a po dlouhou dobu, kompresor klimatizace začne selhávat. Můžete však očekávat, že váš kompresor klimatizace vydrží 8–12 let.
Odpověď: Náklady na výměnu nebo opravu klimatizace v autě se výrazně liší vozidlo od vozidla. Drobné opravy střídavého proudu, jako je doplnění chladiva, výměna senzorů a hadic, mohou stát 200 až 700 USD. Na druhou stranu, velká oprava střídavého proudu, jako je výměna střídavého kondenzátoru, kompresoru nebo výparníku, může stát 400 až 3500 USD. Rozdíl v ceně výměny závisí na vašem vozidle, lokalitě a garáži, do které se chystáte výměnu. Mechanik si může účtovat 150 USD za výměnu kompresoru střídavého proudu a jiný mechanik si bude účtovat 400 USD za provedení stejné práce.
Odpověď: Car ac replacement should be done by an HVAC expert. However, suppose you’re a competent DIY and confident enough. In that case, you can follow the guide in this article to successfully replace the AC compressor and save a decent amount of repair cost.
Odpověď: It is essential to replace the dryer when changing the car ac compressor unit. In fact, most warranties recommend you to change the AC dryer whenever you work on the AC conditioning system.
If you notice the symptoms of a bad ac compressor, the next thing you want to do is carry out a car ac compressor diagnosis to be sure the AC compressor is the culprit. Replacing a vehicle ac compressor yourself can be an expensive, time-consuming fix. The ball is in your court to decide whether or not you want to replace the AC compressor yourself. The fact is, the summertime can get incredibly hot. Sweating and driving under hot afternoon might not be something you want to experience.
