Katalyzátory hrají důležitou roli ve výfukovém systému vozidla. Pomáhá při neutralizaci nebezpečných sloučenin, jako je oxid uhelnatý, který vozidlo produkuje. Měniče jsou vyrobeny tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla, ale mohou se porouchat nebo opotřebovat kvůli problémům s bezobslužnou opravou v jiných částech vozidla. Jaké jsou tedy příznaky špatného katalyzátoru?
Poškozený katalyzátor způsobuje znečištění ovzduší, ovlivňuje kilometrový výkon vozidla a poškozuje další součásti výfukového systému. Je vhodné nechat převodník opravit ihned, jakmile zaznamenáte problém. Proto je důležité porozumět známkám špatného katalyzátoru, příčinám a jak problém vyřešit.
Když se vozidlo rozjede, vozidlo produkuje toxické plyny, které procházejí katalyzátorem. Vnitřní struktura převodníku má voštinové provedení. Vyrábí se z drahých kovů, jako je rhodium, palladium a platina. Převodník je navržen pro práci při vysokých teplotách kolem 800 °F.
Chemické reakce neutralizují škodlivé plyny z vozidla a mění je na bezpečnější prvky, jako je oxid uhličitý, voda a kyslík. Tyto čisté prvky se pak dostanou ven z vozidla přes tlumič výfuku. Níže uvedené odpovědi na otázku, jak zjistit, zda je katalyzátor špatný:
Selhání zapalování patří mezi první příznak špatného katalyzátoru. Znamená to, že se katalyzátor přehřívá. Z toho vyplývá, že spalovací proces ve válci je neúplný kvůli neúčinnosti katalyzátoru.
Převodník se přehřívá, když je ucpaný, což vede k dalším škodám, pokud se na něj řádně nehledí. Jakmile zaznamenáte vynechávání zapalování motoru, kontaktujte odborného mechanika, aby nedošlo k roztavení katalytických součástí. To nakonec povede k dalším nákladným opravám a výměnám.
Podivný zápach vycházející z vozidla patří mezi hlavní příznaky špatného katalyzátoru. Je to známka toho, že s jeho vnitřními součástmi může být něco v nepořádku. Zápach zkažených vajec je příznakem poruchy katalyzátoru. Palivo obsahuje množství síranu, který zapáchá jako zkažená vejce. Konvertor převádí síran na jiné plyny bez zápachu.
Proto, když není katalyzátor v pořádku, bude mít palivo stále páchnoucí zápach zkažených vajec. Jakmile ucítíte tento zápach, nechte jej opravit mechanikem a v případě potřeby vyměňte převodník.
Vozidla mají vnitřní počítač, který pomocí kontrolky motoru ukazuje jakékoli vnitřní problémy. Špatný katalyzátor ovlivňuje poměr paliva a vzduchu, což má za následek emise toxických znečišťujících látek.
Když se rozsvítí kontrolka motoru, je to známka toho, že měnič nefunguje správně. Kontrolka motoru se může rozsvítit také kvůli jiným problémům v motoru. Proto je rozumné povolat mechanika, aby zkontroloval přesný problém.
Problém se startováním vozu je jedním z příznaků ucpaného výfuku. Zanesený katalyzátor nepřevádí toxické plyny z vozidla na méně toxické. Měnič proto zadržuje toxické plyny v motoru, což vede ke zvýšení tlaku výfukových plynů. To později způsobí zhasnutí motoru nebo prskání, což znesnadňuje startování.
Ucpaný katalyzátor omezil proudění vzduchu, což způsobilo, že motor spaloval více paliva než normálně. Je to důsledek špatného zrychlení. Když máte minimální průtok výfukových plynů, sešlápnete plynový pedál více, protože je ovlivněno zrychlení. Díky tomu motor vstřikuje více paliva, což má za následek bohatší palivovou směs, než je potřeba.
Poškozený katalyzátor také brání motoru dostat potřebné množství kyslíku. Menší zásoba kyslíku v motoru způsobuje, že motor pracuje tvrději, a tím se spotřebovává více paliva. To znamená, že vozidlo ujede s galonem paliva méně mil než normálně.
Pokud tedy objevíte nevysvětlitelné snížení spotřeby plynu, znamená to, že je něco v nepořádku s katalyzátorem. To však neznamená, že převodník potřebuje výměnu, ale pokud je kombinován s jakýmkoli jiným znakem, může to být požadavek.
Účinnost motoru se může snížit v důsledku řady faktorů. Jedním z hlavních důvodů, proč může motor ztrácet účinnost, je ucpaný katalyzátor. Někdy se může stát, že mechanici špatně diagnostikují, když je převodník částečně ucpaný, což vede ke zbytečné výměně některých dílů. Nahromadění uhlíku ve voštině je příčinou zablokování konvertoru.
K zablokování může také dojít, když se vnitřní části začnou tavit kvůli nadměrnému teplu způsobenému nespáleným palivem. Motor pracuje na vysoký výkon, když je dobrý průtok výfukových plynů. Ucpaný měnič snižuje průtok a tím snižuje výkon motoru při akceleraci, tažení těžkého nákladu nebo jízdě do kopce.
Rukou zkontrolujte výfuk vozidla, abyste věděli, zda je zrychlení při nízkém výkonu způsobeno ucpaným katalyzátorem. Získejte pomocníka, který podrží vozidlo při 1800 až 2000 otáčkách za minutu, když dáte ruku za koncovku výfuku. Pokud cítíte teplo vycházející z výfuku, je to důsledek ucpaného měniče. Bylo by také vhodné naučit se odblokovat katalyzátor.
Dalším častým příznakem špatného katalyzátoru je zhoršení výkonu motoru. Špatný měnič vytváří protitlak, který brání volnému chodu motoru. To nakonec způsobí, že se vozidlo otřese. Náhlé tlakové výbuchy mohou také způsobit, že motor při jízdě.
Dalším významným znakem selhávajícího katalyzátoru jsou zvýšené emise uhlíku z výfuku. Konvertor je součástí emisního systému, a tak při jeho poruše snižuje plynné emise.
Vozidlo by mělo podstoupit každoroční kontrolu emisí. Tento test vám pomůže zjistit, zda převodník funguje správně. Některé z problémů, které mohou způsobit, že vůz neprojde emisními testy, jsou kontaminovaný motorový olej nebo nemrznoucí směs nebo vysoká úroveň emisí uhlíku.
Podivné zvuky vycházející z vozidla jsou příznakem problému s vnitřními součástmi. Jak tedy zní špatný katalyzátor? Špatný katalyzátor vytváří rachotivý zvuk zpod vozidla při jízdě nebo při volnoběhu. Hluk má tendenci být hlasitější při startování vozidla.
Nadměrné teplo nebo poškození v konvertoru láme voštinové materiály, což má za následek rachotivý zvuk. Pokud uslyšíte nějaké neobvyklé zvuky, vezměte auto k mechanikovi a nechte jej zkontrolovat. V případě zjištění problému vyměňte katalyzátor, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Když selže katalyzátor, začnou se ve výfuku hromadit plyny. Jak se hromadí, plyny houstnou a mají tmavší barvu. Proto jsou husté a tmavě zbarvené plyny vycházející z výfuku příznakem poškozeného katalyzátoru.
Nyní, když jsme se dozvěděli, co se stane, když se katalyzátor pokazí, je důležité pochopit příčiny. Většina z nás očekává, že katalyzátory vydrží po celý život, protože nemají žádné pohyblivé části.
I když však vydrží dlouho a jsou odolné, mohou stále selhat. Většina problémů v katalyzátoru je způsobena problémy s motorem. Pojďme nyní diskutovat o příčinách špatných katalyzátorů:
Jak jsme řekli výše, většina problémů s katalyzátory je způsobena poškozeným motorem vozidla. Motory potřebují čas od času servis. Starý a špatně udržovaný motor spaluje olej kvůli opotřebovaným vodicím ventilům, naraženým kroužkům a opotřebeným stěnám válců.
Tento hořící olej produkuje produkty, které mohou poškodit měnič. Nesprávné načasování a nesprávná směs paliva a vzduchu také vedou k poruše katalyzátoru. Tyto faktory poškozují nejen měnič, ale i další části motoru.
Nadměrné teplo je hlavní příčinou problémů ve vnitřních částech vozidla. Výfuk motoru je vždy horký. Když nečistoty, jako je nespálené palivo, uniknou do výfukového systému, shoří, což způsobí roztavení voštinové struktury.
Voština pomáhá katalyzátoru fungovat. Poškozená nebo roztavená voština blokuje a omezuje průtok výfukových plynů. To je to, co způsobuje, že motor začne vynechávat zapalování a má rachotivý zvuk.
Únik chladicí kapaliny nebo nemrznoucí kapaliny ve spalovací komoře může vést k vážným problémům. Tyto netěsnosti způsobuje hlavně prasklé těsnění hlavy. Když se netěsnosti dostanou do výfukového systému, ucpou katalyzátor a brání mu v efektivním fungování.
Chladicí kapalina ve výfukovém systému vytváří saze a hustý uhlík, který blokuje průchody vzduchu ve voštinové struktuře měniče. Tím se zabrání tomu, aby se katalyzátor zbavoval škodlivých emisí v proudu výfukových plynů. Také ucpává póry keramického katalyzátoru, čímž omezuje průtok výfukových plynů, což způsobuje protitlak.
Další příčinou špatného katalyzátoru jsou vadné zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček. Když svíčky selžou nebo selžou, vynutí si nespálený souboj, aby se dostal do výfukového systému. Nespálené palivo se vznítí a způsobí úplné nebo částečné roztavení voštinové struktury.
Pokud vůz používáte pouze na krátké cesty, katalyzátor se nezahřeje natolik, aby zcela spálil uhlovodíky. To by po nějaké době způsobilo ucpání katalyzátoru. Tomu můžete zabránit tím, že budete s vozidlem jezdit déle, aby se měnič dostatečně zahřál a usazeniny se úplně spálily.
Nefunkční lambda sonda posílá do počítače automobilu nesprávné údaje o výfukových plynech. Tyto hodnoty vedou k nesprávné směsi paliva a vzduchu. Když je směs příliš bohatá, dostává se do konvertoru nespálené palivo. Příliš chudá směs zabraňuje měniči přeměnit uhlovodíky na bezpečné prvky, takže vozidlo neprojde testem emisí.
Každý majitel vozu by měl vědět, jak zkontrolovat, zda je váš katalyzátor špatný. Jakmile zjistíte, že vozidlo má problémy s katalyzátorem, měli byste to opravit. V tomto videu se můžete dozvědět více o tom, jak opravit katalyzátor. Zde je několik způsobů, jak můžete opravit špatný katalyzátor bez výměny:
Jeden snadný způsob, jak opravit ucpaný katalyzátor, je použití přísad do paliva. Přísady do paliva pomáhají čistšímu chodu motoru a pomáhají čistit usazeniny katalyzátoru. Pokud například provozujete vozidlo s palivem s nízkým oktanovým číslem, můžete měnič opravit jeho změnou na palivo s vysokým oktanovým číslem.
Italská metoda ladění se používá k vyřešení mnoha problémů ve vozidle a špatný katalyzátor je jedním z nich. Jediné, co musíte udělat, je přitlačit vozidlo silněji, abyste dostatečně slyšeli katalyzátor. Převodník by měl být zahřátý na vysokou teplotu mezi 426 °C (426 °F) a 1 000 °C (1832 °F).
Nechte vozidlo běžet o něco déle než obvykle, což pomůže spálit veškeré karbonové usazeniny v katalyzátoru, kyslíkových senzorech, hlavě válců a sacím ventilu. To však nemusí fungovat, pokud je převodník extrémně zanesený.
můžete snadno vyřešit problém s převodníkem, pokud budete řešit příčinu. Pokud z vašeho vozidla uniká palivo, olej nebo chladicí kapalina, okamžitě je opravte, mohlo by to obnovit výkon měniče. Vyměňte také zkorodované ohebné trubky a opotřebovaná těsnění, protože ovlivňují funkci převodníku.
Někdy možná budete muset jít staromódním způsobem čištění katalyzátoru. Vyjměte katalyzátor z vozidla a omyjte jej tlakovou myčkou. To pomůže odstranit veškeré nečistoty a usazeniny v systému. Ujistěte se, že jste propláchli konvertor z obou konců.
Dalším způsobem čištění katalyzátoru je jeho namočení přes noc v kombinaci odmašťovače a horké vody. To pomůže rozpustit usazeniny ucpávající konvertor. Jakmile je převodník čistý, zcela jej vysušte a znovu nainstalujte.
Katalyzátor funguje jako jednotka pro řízení výfukových emisí pro snížení toxických plynů. Inženýr Eugene Houdry vynalezl první konvertor v roce 1950. Katalyzátory pracují se dvěma typy katalyzátorů, jmenovitě s oxidačním katalyzátorem a redukčním katalyzátorem.
Katalyzátory mají ve vozidlech dvě hlavní výhody. Za prvé, snižuje množství nebezpečného znečištění produkovaného vozidlem při spalování paliva. Za druhé, snižuje emise oxidu dusného o 62 %, oxidu uhelnatého o 85 % a uhlovodíků o 87 % během životnosti vozidla.
Hlavním úkolem katalyzátoru je čištění emisí z vozidla a zabránění znečištění ovzduší. Katalyzátor patří mezi nejodolnější součásti vozidla, ale po nějaké době se může fyzicky poškodit, ucpat nebo přehřát.
Špatný katalyzátor způsobuje rozsvícení kontrolky motoru, vynechávání zapalování a vozidlo se nemusí podařit nastartovat. Dalšími příznaky jsou tmavý kouř z výfuku, zápach síry z výfuku a snížená akcelerace.
Rušivé zvuky při jízdě vozidla nebo při volnoběhu jsou známkou toho, že s jeho vnitřními součástmi není něco v pořádku. Špatný katalyzátor produkuje rachotivý zvuk zespodu vozidla.
Nadměrné teplo v katalyzátoru může způsobit prasknutí voštinové struktury v konvertoru. Rozbité části způsobují rachotivý zvuk. Tento rachotivý zvuk bude silnější, když nastartujete vozidlo, a časem se zhorší.
Většina lidí se diví, jak nebezpečná je jízda se špatným katalyzátorem. Částečně zanesené katalyzátory neovlivňují ovladatelnost vozidla, ale ovlivní výkon vašeho vozu.
Pokud však měnič selže, je možné, že nebudete moci vozidlo řídit. V takovém případě je nutné jej okamžitě zkontrolovat a vyměnit. Je rozumné opravit problémy s katalyzátorem, jakmile to zjistíte, abyste předešli dalším škodám.
Když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru, je to známka toho, že s díly motoru není něco v pořádku. Špatný katalyzátor spustí kontrolku kontroly motoru. Některé příčiny špatného měniče, které rozsvěcují kontrolku motoru, jsou rozbité lambda sondy nebo opotřebované zapalovací svíčky. Pokud se tedy kontrolka rozsvítí, nechte vozidlo zkontrolovat mechanikem, aby zjistil, co je příčinou.
Vadný katalyzátor nemusí vždy znamenat, že je třeba jej vyměnit. Občas můžete problém vyřešit pouhým vyčištěním převodníku. Když však problém eskaluje, možná budete muset jednotku vyměnit. Některé z příznaků a symptomů, které vyžadují výměnu katalyzátoru, jsou rozsvícená kontrolka motoru, snížený výkon motoru a rachotivé zvuky zpod vozidla.
Katalyzátory jsou navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla. Je to jedna z nejtrvanlivějších a nejodolnějších součástí vozidla. Kvůli nadměrnému teplu, zanášení a dalším faktorům v systému však může selhat.
Jak dlouho katalyzátor vydrží? Tato jednotka může vydržet nejméně deset let bez problémů nebo přibližně 100 000 mil. Doba se však značně liší v závislosti na prostředí, ve kterém jedete, a na vašem stylu jízdy.
Katalyzátor se může rozbít v důsledku různých faktorů. Když sešlápnete plynový pedál, rozbité kusy měniče budou vydávat chrastivé a vibrační zvuky. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené části katalyzátoru tak, že s ním zatřesete rukou a posloucháte hluk.
Když je katalyzátor ucpaný, motor pracuje tvrději, takže je obtížné řadit převodovky. Převody mohou mít také problémy, pokud je systém vstřikování paliva nebo palivový filtr znečištěný nebo pokud je motor příliš nízký nebo příliš plný. Vozidlo bude mít problémy s akcelerací kvůli ucpaným palivovým a vzduchovým filtrům.
Katalyzátor hraje ve vozidle zásadní roli. Jeho primární funkcí je přeměna nebezpečných emisí produkovaných vozidlem na méně škodlivé plyny. Vozidlo s dobrým katalyzátorem se těší dobré akceleraci, vysoké spotřebě paliva a projde testem emisí.
Poté, co se naučíte příznaky, příčiny a jak opravit špatný katalyzátor, měli byste pochopit, jak zkontrolovat špatný katalyzátor. Výše uvedené příznaky vám řeknou, kdy se blíží selhání. Pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků, nechte vozidlo odborně zkontrolovat a opravit. Je rozumné vzít převodník na emisní test každý rok.
