Někteří řidiči mají dobré zkušenosti s řazením manuálních převodovek. Pro ně je řazení druhou přirozeností. Ostatní řidiči to vidí jako problém, a tak se spoléhají na automatické převodovky.
Majitelé automatických převodovek si nedělají starosti s nesprávným řazením převodových stupňů a problémy se spojkou, které mohou nastat.
Selhání spojky může být důsledkem špatných návyků při řazení na těžké nebo kopcovité ucpané vozovce. Pokud tedy vaše převodovka prokluzuje, jak poznáte, že je to ze spojky?
V tomto článku vysvětlíme prokluzování spojky, nastíníme příznaky prokluzování spojky a jak vyřešit problémy s prokluzem spojky. Pojďme udržet míč v pohybu!
Říká se, že spojka prokluzuje, když se kotouč, který se připojuje k setrvačníku, nedokáže správně zapojit a rozepnout nebo někdy úplně zhasne. To znamená, že dojde ke ztrátě výkonu mezi vozidlem a koly. V závislosti na závažnosti prokluzu nemusí váš vůz poskytovat točivý moment kol tak, jak by měl.
Na rozdíl od jiných automobilových problémů, které mohou vykazovat drobné známky, když se něco pokazí, jsou příznaky prokluzování spojky zřejmé, protože budete mít problémy se ztrátou výkonu a ovladatelnosti. Zde je několik rozpoznatelných známek prokluzující spojky, které by vás měly vyzvat k okamžité akci.
Vozidlo před zrychlením váhá: Pokud váš vůz váhá před zrychlením, znamená to, že převodovka nedodává dostatečný točivý moment, aby poháněla kola. To bude zřetelnější při tažení nebo přenášení nákladu. Zaváhání je pravděpodobně známkou vadné spojky.
Zápach spáleniny:Pokud cítíte zápach spáleniny jako hořící guma, může to pocházet z jedné z následujících věcí:úniky oleje, spálená pojistka, uvolněný nebo špatně seřízený hnací řemen, pryžová hadice nebo to může znamenat, že máte vadnou sestavu spojky. .
Vysoké otáčky motoru: Manuální převodovky často diagnostikujeme zkušebním provozem. Během zkušební jízdy zkontrolujte, zda vozidlo nepotřebuje vyšší otáčky než obvykle pro jízdu v různých rychlostních rozsazích. Pokud ano, spojku bude možná nutné zkontrolovat a vyměnit.
Spojku můžete diagnostikovat i v garáži. Nastartujte vůz a nechte jej běžet na volnoběh, zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň a uvolněte ji. Pokud motor nezhasne a běží plynule, máte špatnou spojku, kterou je třeba vyměnit.
Rychlé vypínání spojky: Jedním z nejčastějších příznaků prokluzující spojky je rychlé vypínání motoru. To znamená, že se motor rychle odpojí od hnacích kol.
Za normálních okolností musí řidič před odpojením motoru od kol sešlápnout spojkový pedál o 1 až 2 palce nízko. Ale když spojka začne jít špatně, trvá méně než 1 palec, než se motor rozpojí. Někdy položení nohy na pedál odpojí motor od hnacích kol.
Vyšší nebo nižší spojkový pedál: Jako majitel vozu nebo řidič byste měli znát obvyklou výšku spojkového pedálu. Když spojku sešlápnete a uvolníte, měla by se vrátit do výšky, ve které byla předtím.
Pokud se výška změní, ať jde výš nebo níž, znamená to problém se spojkovým systémem. Ve většině případů to může být prokluzování spojky.
To se stává většinou u starších vozidel se spojkovým systémem ovládaným tyčí. Při výměně sestavy spojky je vhodné raději seřídit spojku, než spouštět převodovku.
Špatný výkon motoru: Dalším způsobem, jak zjistit, zda máte prokluzující spojku, je při tažení nákladu. Tažení nákladu obvykle vyžaduje, aby motor poslal více výkonu a točivého momentu k pohonu kol.
Ale v případě, že máte prokluzující spojku, motor nedodá požadovaný točivý moment a výkon a to vede ke ztrátě výkonu motoru. Pokud dokážete snížit zatížení, váš spojkový systém potřebuje náležitou pozornost.
Pocit houbovité spojky: Pokud máte při sešlápnutí spojky houbovitý pocit nebo se pedál zadře po sundání nohy, znamená to problémy v systémové jednotce.
Pokud konkrétně hledáte příznaky prokluzování spojky BMW, uklidněte své nervy a sledujte výše uvedené příznaky.
Po znalosti příznaků prokluzující spojky je nezbytné pochopit, že příčiny prokluzu spojky lze nalézt v kotouči spojky a přítlačném kotouči spojky a také ve vypínacím ložisku. Mezi další příčiny patří instalace špatných spojek a mizerné setrvačníky.
Výměna spojky je náročný úkol kvůli hmotnosti převodovky. Pokud sklouzne ze sedu, může způsobit vážné zranění dělníkovi. Abyste se vyhnuli zranění, musíte být při nastavování nebo výměně spojky extrémně opatrní.
Proces výměny spojky je určen typem pohonu kol, kterým je vaše vozidlo vybaveno. Pohony rozdělíme na zadní a přední.
Podívejme se na postupy spojené s výměnou spojky pohonu zadních kol.
Pohon zadních kol:Při výměně spojky pohonu zadních kol musíte mít na paměti několik věcí. Pouzdro zvonu, hnací hřídel a převodovka se musí dostat z cesty, aby se dostaly ke spojce. Také musíte nainstalovat spojku v dokonalém vyrovnání, aby se vstupní hřídel snadno zasunula.
Před sejmutím převodovky odpojte řadicí páku vozidla od interiéru. Při demontáži hnacího hřídele zachyťte převodovou kapalinu do vypouštěcí misky.
Tady je dohoda. Jakmile je přenos z cesty, udělejte toto;
Tato práce může být únavná. Pro vizuální objasnění se podívejte na toto video.
Pohon předních kol:Výměna spojky předního kola je zdlouhavější úkol. U vozidel s předními koly bude nutné vytáhnout celý motor a převodovku. Potřebujete motorový jeřáb, který zvedne a podepře motor, abyste mohli snadno vytáhnout transaxli.
Ne. Prokluzující spojka není zvuk brzd způsobený třecím kotoučem brzdy, který se může sám zastavit, jakmile se odlepí od třecího povrchu.
Pokud však začnete jemně jezdit od okamžiku, kdy spojka začne prokluzovat, můžete životnost prodloužit. Neexistuje nic jako oprava sama sebe. V každém případě, bez ohledu na to, jak jemně jedete, prokluzující spojka může kdykoli selhat.
Prokluzování spojky znamená stav, kdy se spojka zapíná nebo vypíná, aniž by hnacím kolům poskytoval dostatečný točivý moment a výkon.
To by mohlo způsobit, že se spojka nepohybuje, nebo alespoň nepohybuje, jak by měla. Z laického pohledu to znamená vadnou spojku v důsledku opotřebení a mizerného jízdního povrchu a jízdních návyků.
Ano. Opotřebené nebo vadné spojky způsobují ztrátu výkonu, což se rovná ztrátě akcelerace. Pokud se spojka časem opotřebuje v důsledku tření, kotouč spojky nesepne setrvačník pevně tak, jak by měl.
Prokluzování spojky nemusí být zřejmé, aby bylo označeno jako „prokluzování“. Jedním z výše nastíněných příznaků prokluzující spojky jsou vyšší otáčky, ale nižší rychlost – to jsou problémy s akcelerací.
Některé spojky prokluzují, když se vozidlo dostane na určitou vyšší rychlost. To znamená, že pokud vaše auto prokluzuje při určité vyšší rychlosti, jízda pod touto rychlostí prodlouží dobu, po kterou spojka začne prokluzovat.
Rychlost krát točivý moment se rovná výkonu. Slabá spojka prokluzuje v důsledku aplikovaného točivého momentu. Takže můžete zvýšit výkon a cestovat po delší dobu podřazením, abyste zvýšili otáčky vozidla při zachování točivého momentu pod bodem prokluzu.
Prokluzující spojka vytváří teplo, které způsobuje zrychlené opotřebení přítlačného kotouče, spojkového kotouče a může se dokonce rozšířit až k setrvačníku.
Náklady na opravu kluzné spojky závisí na různých faktorech. Patří mezi ně typ vozidla, které vlastníte [pohon zadních nebo předních kol], příčina prokluzu a náklady na náhradní díly. Pokud je na vině opotřebovaná sestava spojky, bude její oprava stát zkušeného mechanika 700 až 2 000 USD.
Pokud budete prokluzující spojku delší dobu ignorovat, způsobí to další problémy. Čím více spojka prokluzuje, tím více generuje vyšší teplo, což vede k rychlejšímu opotřebení součástí.
Proto je důležité dávat si pozor na příznaky prokluzování spojky popsané výše a opravit je dříve, než to přejde do větších oprav.
Pokud nejste obeznámeni s principy fungování součástí Underhood, požádejte o diagnostiku a opravu vyškoleného odborníka na převodovky.
