Snaží se vaše dětská jízda v těchto chladných ránech nebo v zimním období poslat teplý vzduch?
Mohou to být příznaky ucpaného jádra ohřívače. Funkce topného jádra je posílat teplý vzduch do interiéru vozidla přes motor ventilátoru. V okamžiku, kdy zapnete topení, jádro topení vytáhne horkou chladicí kapalinu z motoru a motor ventilátoru pošle vzduch přes trubky jádra topení do interiéru auta přes vzduchové otvory.
Teplý vzduch v interiéru lze použít k odmlžení nebo rozmrazení čelního skla a zahřátí řidiče a cestujících.
V tomto článku probereme příznaky vzduchu v jádru ohřívače, co je to jádro ohřívače, příčiny ucpaného jádra ohřívače, jak jej otestovat a opravit. Posaďte se a čtěte 5 minut.
Topné jádro je základní součástí chladicího systému. Vypadá jako malá jednotka automobilového chladiče, navržená s malými mřížkovými trubicemi. Topné jádro posílá teplý vzduch do interiéru vozu ventilačními otvory nebo topnými kanály. Napomáhá také fungování rozmrazovacího a topného jádra.
Pro snadnou diagnostiku je nezbytné znát umístění jádra ohřívače. Topné jádro je umístěno za palubní deskou, buď na straně spolujezdce, nebo ve středu palubní desky.
Jádro topení je potaženo krytem nebo krytem a nachází se pod všemi součástmi za přístrojovou deskou.
Ucpané nebo vadné jádro topného tělesa zobrazí některé příznaky, které upozorní řidiče a okamžitě jej opraví. Zde jsou některé pozoruhodné znaky:
Zamlžený interiér vozu: Častým znakem špatného topného jádra je zamlžené auto. Zamlžuje se vám interiér auta bez důvodu? Nemyslím trochu vlhké na oknech a čelním skle vašeho auta. Mám na mysli teplou kondenzaci, kdy jsou všechna okna pokryta vlhkostí.
Pozoruhodnou příčinou této významné vlhkosti je profouknuté jádro ohřívače. Mohlo se stát, že při jízdě po silnici vybuchlo topné jádro. Pokud tato součást vybuchne, způsobí únik teplé chladicí kapaliny do kabiny vozu. Když teplá a teplotně regulovaná chladicí kapalina unikne, vypaří se jako pára a způsobí silnou mlhu v kabině a interiéru vozu.
Sladká vůně: Cítíte z kabiny zvláštní zápach? Je docela možné, že topení unikne, aniž by se zamlžila okna auta a čelní sklo. Ale z průduchů bude cítit čerstvě meloun.
Sladký zápach vychází z chladicí kapaliny automobilu, což znamená únik chladicí kapaliny do kabiny. Pokud zaznamenáte tento krásný zápach mimo auto, rozhlédněte se pod vozidlem a zjistěte, kolik chladicí kapaliny se pod ním ztrácí.
Příliš velká ztráta chladicí kapaliny: Pokud si všimnete příliš velkého úbytku chladicí kapaliny a nemůžete zjistit, kam chladicí kapalina jde, můžete mít netěsné jádro topení. Bohužel, pokud nemůžete zjistit, kde chladicí kapalina uniká, pravděpodobně se to děje na jádru topení a kape do kabiny.
Pokud k tomu dojde, když je systém studený, namísto vytváření mlhy se v kabině vytvoří louže.
Jakmile máte podezření na vadné jádro topení, rozhlédněte se po podlaze na straně spolujezdce. Pokud je podlahová rohož mokrá a má příjemnou vůni, zvažte kontrolu topného jádra.
Chladný prostor pro cestující: Stejně jako to znamená vadné jádro ohřívače, může to znamenat další problémy se součástmi systému. Může to být příznak špatného motoru ventilátoru nebo jiných vadných součástí topení, které lze snáze opravit než samotné jádro topení.
V každém případě, pokud se setkáte s nedostatkem tepla, je zcela jasné, že na vině je topné jádro – a mělo by být opraveno.
Pokud dojde k proražení nebo otvoru na jádru topení, teplý vzduch v topení se odpaří, než se dostane do vedení topení v interiéru vozu. Odpařený vzduch bude udržovat prostor pro cestující chladný.
V závislosti na závažnosti vpichu vyšle do interiéru vozu vlažný, mírně teplý nebo dokonce studený vzduch.
Horký motor, ale studená kabina: Přehřívá se vám motor a máte chladnou kabinu? Pokud ano, musíte diagnostikovat stav topného jádra.
Nezapomeňte, že k přehřívání motoru mohou přispívat i další součásti systému. Pokud kanály topení přestanou přivádět teplý vzduch a motor je horký, zkontrolujte, zda v chladicím systému neuniká chladicí kapalina.
Přehřátí může způsobit katastrofální poškození součástí motoru. To znamená, že nedovolte přehřátí [bez ohledu na to, jak malé zdržovat]. Vyhledejte viníka a opravte jej, jakmile to bude možné.
Během cesty vždy věnujte pozornost své přístrojové desce. Pokud uvidíte, že se váš teploměr plíží směrem k nebezpečné zóně, zaparkujte vozidlo na bezpečném místě. Zjistěte závadu a opravte ji, než vyrazíte na silnici. Pokud to nemůžete opravit, zavolejte svého mechanika nebo odtáhněte vozidlo do servisu.
Nyní se možná ptáte ‚má ohřívací jádro vliv na střídavý proud, protože může způsobit přehřívání?‘ Ne, ohřívací jádro nemůže zabránit střídavému proudění studeného vzduchu.
Příčiny ucpaného jádra ohřívače jsou různé. I když se mohou lišit původem, vše vede k jednomu znepokojivému stavu, který by měl být napraven, aby jádro topení opět fungovalo optimálně.
Zde jsou běžné příčiny mizerného topného jádra;
Usazenina vodního kamene/rezi: Koroze a rez brání chladicímu systému poskytovat špičkovou účinnost. V každém případě výměníky ohřívačů trpí více tam, kde dochází k usazování vodního kamene/rezi v systémové jednotce – jádro ohřívače není výjimkou. Hromadění rzi vzniká v důsledku dlouhodobého používání chladicí kapaliny v chladiči.
Míchání chladicí kapaliny/oleje: Když se olej a chladicí kapalina smíchají, způsobí to v chladicím systému kal, jinak známý jako rez.
Jak chladicí kapalina prochází hadicemi a potrubím chladicí kapaliny, cirkuluje kal do různých částí součástí chladicího systému automobilu, včetně jádra topení. Jak cirkulace pokračuje, začne ucpávat součásti systému. To znamená omezení nebo zpomalení průchodu chladicí kapaliny v jádru topení.
Zde jsou běžné důvody pro olej v chladicí kapalině a chladicí kapalinu v oleji.
Používání produktů pro zastavení úniku: Na trhu existují různé produkty na zastavení úniku, které slibují opravit úniky chladicí kapaliny, aniž byste hnuli prstem. Tyto produkty samozřejmě plní své sliby, ale mají nepříznivé účinky.
Někdy tyto produkty ucpávají součásti chladicího systému. A topné jádro nad ním nemá žádnou superschopnost. To se stává většinou, když použijete více než doporučené množství. Může také ucpat radiátor.
Špatný termostat: Vadný termostat nemusí ucpat jádro ohřívače, ale zabrání jeho uvolnění do teplého vzduchu.
Když nastartujete motor, zůstane termostat zavřený, dokud se motor nezahřeje na průměrnou provozní teplotu. Ve chvíli, kdy se motor zahřeje, se termostat otevře, aby umožnil cirkulaci studené chladicí kapaliny z chladiče do motoru a také do jádra topení.
Předpokládejme, že nemáte žádný termostat nebo zůstane zaseknutý otevřený; nedovolí motoru dostat se na standardní provozní teplotu. To způsobí, že ohřívač pošle dovnitř vlažný nebo studený vzduch místo teplého vzduchu.
Jednou z příčin ucpaného jádra ohřívače nebo toho, proč ohřívač vysílá teplo, je skutečně vadný termostat. Takže, když ohřívač nedokáže produkovat požadované množství tepla, první věc, kterou většina techniků udělá, je vyměnit termostat před řešením jakékoli jiné příčiny.
Nicméně, jak bylo zmíněno výše, další faktory mohou způsobit nedostatek tepla z ohřívačů. Následujících několik odstavců vysvětluje, jak testovat topné jádro.
Krok 1. Nastartujte a zahřejte motor:Naplňte chladič požadovaným množstvím chladicí kapaliny. Nastartujte a nechte motor běžet na průměrnou provozní teplotu. Podržte a zjistěte, zda je horní hadice chladiče extrémně horká.
Krok 2. Nahmatejte hadice topení:Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet. Když motor běží, nastavte teplotu na maximální teplotu a nahmatejte hadice. Obě hadice by měly být velmi horké, aby se udržely, ne teplé ani studené.
Pokud jsou hadice horké, jak by měly, zkontrolujte regulační ventil topení, abyste se ujistili, že funguje dobře. Pokud je jedna z hadic horká a druhá horká, odpojte hadice a důkladně propláchněte jádro ohřívače.
Krok 3. Zkontrolujte dvířka pro směšování proudu vzduchu:Pokud jsou hadice ohřívače horké, a přesto ohřívač neposílá teplý vzduch, zvažte kontrolu dvířek směšovače toku vzduchu. Pokyny naleznete v servisní knížce nebo požádejte o radu odborníka.
Poznámka :Pokud teplo přichází a mizí z potrubí topení, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pravděpodobně jde o problém s chladicí kapalinou. Nízká hladina chladicí kapaliny je zodpovědná za kolísání tepla z potrubí topení, zejména při vyšších otáčkách motoru.
Tlakové testování je rychlý a snadný způsob testování chladicího systému na těsnost pomocí ruční testovací sady.
Chcete-li použít tuto sadu, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Odstraňte tlakový uzávěr chladiče a připevněte sadu k otvoru chladiče. Použijte ponor na testovací sadě. Tím dojde k natlakování celého chladicího systému, včetně jádra topení.
Nepřekračujte však tlak stanovený výrobcem. Většina výrobců varuje před překročením 14 PSI (100 kpa). Vyšší tlak může poškodit jádro topení, chladič, vodní čerpadlo nebo hadice.
Pokud tlaková sada udržuje určitý tlak bez poklesu, znamená to, že v komponentách systému nedochází k úniku. Pokud však tlak klesne, znamená to netěsnost v systému. Zkontrolujte těsnost všech chladicích systémů.
Zvažte soustředění kontroly na následující oblasti; hlava válců, chladič, hadice chladiče, hadice jádra topení, jádro topení, hlava válců a zátky jádra bloku motoru.
Tlakové zkoušky by se měly provádět pouze tehdy, když existuje podezření na únik v systému nebo když je únik zjevný, ale nezjistili jste, odkud padá. Testování tlaku lze také použít k diagnostice tlakových uzávěrů chladiče.
Ucpané topné jádro vám může znepříjemnit zážitek z jízdy. V chladných ránech zabrání pronikání teplého vzduchu, když ho potřebujete. Odstranění ucpání topného jádra je stejně jednoduché jako ABC. Vyžaduje to však návod jak na to a sadu pro odstraňování ucpání.
Naštěstí následujících několik odstavců poskytlo dostatečné informace, které vám pomohou.
Krok 1. Najděte hadice jádra ohřívače:Prvním krokem je najít nejjednodušší způsob umístění přívodních a vratných hadic. Obvykle se nachází na bráně firewall. Na každém vozidle jsou vždy dvě hadice, které jdou do firewallu – to je hadice topného jádra.
Pokud k nim nemáte přístup z připojení ve bráně firewall, sledujte obě hadice a zjistěte, zda je můžete odpojit od motoru.
Krok 2. Odpojte hadice:Pozorně se podívejte, jaký nástroj potřebujete k jejich odpojení od přípojek. Pokud je oblast připojení tmavá, použijte pracovní osvětlení pod kapotou.
Potřebné nástroje mohou být kleště, křížové nebo ploché šroubováky. Odšroubujte spony a otočte hadici tam a zpět, abyste ji uvolnili a vytáhněte.
Krok 3. Propláchněte ohřívací jádro:Připravte si ohřívací jádro na odblokování. Popadněte zahradní hadici, připojte ji k přívodu vody a připevněte na ni postřikovač. Dále propláchněte topné jádro.
Uvidíte, jak z druhého konce trubky vytéká špinavá voda. Po minutě nebo dvou přehoďte hadici na druhý konec vedení a propláchněte ji. Tento postup opakujte, dokud neuvidíte, že z obou trubek vychází čistá voda.
Krok 4. Znovu připojte hadice jádra topení:Zvedněte jednu z hadic, získejte doporučenou chladicí kapalinu a nalévejte ji, dokud neuvidíte, že kapalina vytéká z druhého konce trubky. Znovu připojte obě potrubí.
Krok 5. Zkontrolujte svou práci:Zkontrolujte hladinu a v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu na chladiči a nádrži. Nastartujte motor, nechte jej několik sekund běžet na volnoběh a zapněte topení. Mějte oči na teploměru a ujistěte se, že se auto nepřehřívá.
Nakonec zkontrolujte, zda teplo vychází z potrubí topení. Pokud fouká teplý vzduch, poplácejte se po zádech.
Ucpané jádro topení má zřejmě mírnou tendenci způsobovat přehřívání motoru. Všimli jste si, že jsem řekl mírnou tendenci? To znamená, že ve většině případů nezpůsobí přehřátí motoru, zatímco v některých případech může narušit chladicí systém.
Existuje několik dalších faktorů, které byste měli zvážit, když se váš motor přehřívá. Pokud však máte ucpané jádro topení a teplota motoru je vysoká, je nejlepší jádro topení propláchnout.
Radiátor a topné jádro jsou dvě různé součásti, které plní podobné, ale odlišné funkce. Ano, obě jsou součástí chladicího systému a prochází jimi stejná chladicí kapalina.
Propláchnutí radiátoru může pomoci snížit rez, který prochází jádrem topení. Nejúčinnějším způsobem, jak vyčistit topné těleso, je jeho propláchnutí zahradní hadicí. Přejděte nahoru a podívejte se na průvodce, jak opravit ucpané jádro topení.
I když stále můžete jezdit s ucpaným jádrem topení, nejezděte s ním, protože by mohlo dojít k přehřátí motoru a poškození součástí motoru. Ucpané jádro topení může snížit cirkulaci chladicí kapaliny, což způsobí, že motor bude pracovat při vyšší teplotě.
V každém případě, pokud se rozhodnete pokračovat v jízdě s ucpaným jádrem topení, mějte oči na teploměru.
Můžete se také rozhodnout obejít topné jádro, ale než to uděláte, zjistěte vedlejší účinky vynechání topného jádra.
Ocet je kapalina obsahující 5 % kyseliny octové a je naprosto v pořádku odstranit rez v součástech chladicího systému, jako jsou radiátory a jádra topení.
Chcete-li vyčistit jádro ohřívače octem, nalijte do systému galon octa a nechte motor běžet 15–20 minut se zapnutým ohřívačem.
Umístění topného jádra usnadňuje opravu než výměnu. Jádro ohřívače lze utěsnit tak, že do chladiče, když je vychladlý, nalijete produkty zabraňující úniku radiátoru.
Na trhu existuje mnoho produktů pro zastavení úniku. Pro vynikající práci však doporučuji použít BlueDevil Pour-N-Go nebo Simple Green stop leak.
Výměna je zdlouhavá práce a vyžaduje to mechanik kvůli své pozici.
Na druhou stranu je propláchnutí topného jádra snadná práce, kterou může udělat každý, pokud má pokyny a má k dispozici sadu na odblokování.
Pokud však nemáte čas a sady potřebné k jeho propláchnutí, bude to stát mechanikem přibližně 100 až 200 USD.
Výměna vadného topného jádra může být nákladná oprava, která stojí až 550 až 100 USD. Náhradní díly jsou obvykle levné a pohybují se v rozmezí 70 až 200 USD, ale pracnost způsobená umístěním a souvisejícími hodinami oprav bývá dost vysoká.
Nyní, když jste obeznámeni s příznaky, příčinami, problémy, diagnostikou a řešením ucpaného jádra ohřívače, můžete jádro ohřívače snadno propláchnout nebo odblokovat, kdykoli se objeví problémy.
Postupy diagnostiky a odstraňování ucpání vysvětlené v tomto článku lze snadno sledovat. Pokud se však stále necítíte dobře, když to uděláte sami, vyhledejte odbornou pomoc.
