Systém vstřikování paliva je životně důležitá součást zodpovědná za rozstřikování správného množství paliva do stěn vašeho válce, což pomáhá dokončit spalovací proces. Když se vám pokazí vstřikovače paliva nebo začnou unikat, ovlivní to výkon motoru a objeví se několik příznaků netěsnosti vstřikovačů paliva.
Příznaky jako snížená spotřeba plynu, bílý kouř, vynechávání zapalování, špatné emise, nepravidelný volnoběh motoru a ve špatném scénáři klepání motoru. Externí netěsnost vstřikovače paliva však způsobí propuknutí požáru, pokud si jej nevšimnete včas. Kdo by chtěl, aby jeho auto shořelo?
Čtěte dále a zjistěte, jak zkontrolovat netěsnosti vstřikovačů paliva, abyste zajistili optimální chod motoru a zabránili propuknutí požáru v důsledku netěsností vnějších vstřikovačů a podtlaku.
Když máte externí netěsný vstřikovač paliva, běžná věc, která naznačuje, že „v autě přichází zápach plynu“. Zde je základní průvodce testem těsnosti vstřikovače paliva.
Jaký bude výsledek netěsného vstřikovače paliva? Například vaše ne. tři a čtyři vstřikovače paliva netěsní, zatímco jeden a dva jsou v pořádku. Stane se, že žádné tři a čtyři vstřikovače nebudou stříkat přebytečné palivo do válce. Počítač odešle zprávu do ECM, aby snížil množství paliva, které rozstřikují vstřikovače paliva.
ECM nebude přesně znát vstřikovač, který rozstřikuje přebytečné palivo, takže ECM sníží množství paliva, které rozstřikují všechny vstřikovače. Protože ECM snížilo správné množství paliva, které netěsnící vstřikovače rozstřikují, povede to k nedostatečnému průtoku paliva z jednoho a dvou válců.
Když k tomu dojde, váš počítač uloží do systému kód vynechání zapalování. P0301 válec 1, p0302 válec 2, p0303 válec 3, p0304 válec 4 kódy. Jakmile počítač upraví rychlost rozstřikování netěsných vstřikovačů, převede se to na vynechání zapalování. Od tohoto bodu mohou existovat různé variace. Je však důležité vědět, jak fungují vaše vstřikovače a jak ovlivní váš motor.
Pojďme se tedy rovnou ponořit do podrobných průvodců.
Krok 1: Nastartujte motor, zatímco běží na volnoběh, jednotlivě prohlédněte vstřikovače paliva, zda těsní. Pokud existují nějaké vnější netěsnosti, může být příčinou váš O-kroužek vstřikovače paliva. Pokud je to váš případ, musíte získat nový O kroužek a vyměnit ty poškozené.
Krok 2: Vypněte motor auta a vyjměte záporný pól baterie. Odstraňte krabici vzduchového filtru z cesty (pokud vás blokuje) odšroubováním upevňovacích prvků, které ji drží.
Krok 3: V závislosti na modelu vašeho auta odpojte plynový kabel nebo odpojte konektor plynu. Ujistěte se, že jste po cestě opatrně odstranili všechny dráty.
Krok 4: Odpojte zásuvku na vstřikovačích. Odšroubujte rozdělovač paliva a opatrně stáhněte rozdělovač pomocí demontáže vstřikovače. Chcete-li správně provést tento test, musíte se ujistit, že ponecháte palivové potrubí na rozdělovači paliva, aby byl zajištěn dostatečný tlak paliva z palivového čerpadla.
Krok 5: pořiďte si něco na měření tlaku paliva, něco jako injekční stříkačku, která má mililitry.
Krok 6: Vezměte multimetr a otestujte napětí na zásuvkách vstřikovačů. U většiny automobilů mají vstřikovače dva kolíky. Čísla od 3,70 do 3,89 jsou v pořádku. Nechcete vidět žádné varianty výše.
Krok 7: Vyjměte palivovou pojistku a podívejte se na ni zblízka; uvidíte PIN 87 a 30, což jsou hlavní palivová potrubí (tato čísla se mohou lišit od auta k autu). Obraťte se na pojistku, aby palivo zůstalo stabilní.
Krok 8: Odešlete proud do svého vstřikovače a jednotlivě prozkoumejte rychlost stříkání vašich vstřikovačů. důvod, proč jsem vás požádal, abyste použili něco jako injekční stříkačku s číslováním mililitrů na těle, je určit hladinu paliva, které během tohoto procesu vstupuje do nádoby. Můžete se rozhodnout, že umožníte palivu dosáhnout 30-50 mililitrů, čím vyšší je, tím přesnější bude pravděpodobně.
Krok 9:V tomto testovacím modelu je ideální zaznamenat dobu, kterou všechny vstřikovače potřebují k naplnění mililitrové nádobky. Pokud nemůžete získat mililitrovou nádobu k provedení tohoto testu, můžete použít jakoukoli jinou nádobu. Budete však muset sledovat rychlost postřiku blízko. Stříkání by mělo probíhat hladce. Neměli byste vidět vytékat velké kapky. Jakmile si všimnete jakéhokoli vstřikovače, který rozstřikuje přebytečné palivo, je to známka toho, že uvedený vstřikovač uniká. Pro jasnou vizuální prezentaci se podívejte na toto video.
Stejně jako při kontrole vstřikovačů unikajícího palivo se musíte jasně podívat na oblasti vstřikovačů, abyste zjistili, zda nedochází k úniku. Mokrá oblast vstřikovačů je jasnou známkou toho, že vaše vstřikovače zvenčí netěsní.
Nejprve po kontrole vstřikovačů na vnější úniky odpojte baterii, abyste zabránili jiskření. Máte-li po ruce správné sady nástrojů, odstraňte vzduchový box z cesty tím, že sundáte šrouby, které ho drží.
Povolte šrouby držící vaše tělo škrticí klapky, odpojte zásuvku nebo lanko plynu v závislosti na modelu vašeho auta, sejměte hadici pro vodu a vzduch, která je k ní připojena. Cestou opatrně odpojte všechny zásuvky a dráty. Podívejte se na okolní oblasti a ujistěte se, že jste odstranili vše, co vám brání v cestě. Opatrně odpojte zásuvky vstřikovače, aby nedošlo k zlomení upevňovacích kolíků.
Vezměte si pracovní svítilnu pod kapotou a zkontrolujte vstřikovače, zda nedochází k vnějším únikům. Jakékoli palivo v okolí vstřikovačů je pravděpodobně způsobeno netěsným kroužkem vstřikovače paliva.
Povolte šrouby držící rozdělovač paliva, jemně jej stáhněte a jednotlivě zkontrolujte o-kroužky. Pokud na něj má O-kroužek nějaký dopad, musíte získat nové O-kroužky a poškozené vyměnit. Všechny O-kroužky můžete vyměnit najednou, pokud máte originální O-kroužky, které obstojí ve zkoušce času. Zlomené těsnicí kroužky mohou způsobit únik vzduchu ze vstřikovačů, což ovlivní funkčnost vašeho motoru.
Podle výše uvedených podrobných pokynů zkontrolujte vnitřní netěsnosti vstřikovače paliva – jakmile najdete jakýkoli netěsný vstřikovač, pořiďte si nový a vyměňte jej. Vstřikovače paliva jsou relativně dostupné, i když skutečné náklady na opravu vstřikovače paliva se liší. V závislosti na modelu a značce vašeho auta vám za 600 až 1 250 USD opraví netěsnící vstřikovač paliva. Náklady na pořízení nového vstřikovače paliva budou 400 až 900 USD a servisní poplatky budou přibližně 200 až 250 USD.
Pokud má vaše auto vnitřní netěsnosti, můžete s ním jet několik kilometrů. To neznamená, že se vaše auto nepohne, ale odveze vás. Ale hluboce to ovlivní účinnost vašeho motoru. Pokud zaznamenáte vnější úniky, opatrně najděte bezpečné místo a zaparkujte auto. Pokud budete pokračovat v jízdě s autem s únikem externího vstřikovače paliva, způsobí to během okamžiku vypuknutí požáru.
Ano, netěsný vstřikovač paliva snadno opravíte. Pokud má váš vstřikovač vnitřní netěsnost, nejlepším řešením je pořídit si nový vstřikovač a vyměnit ho. Pokud se stane, že se jedná o vnější netěsnosti nebo vám ze vstřikovače paliva uniká vzduch, je to pravděpodobně způsobeno slabými nebo zlomenými těsnicími kroužky. Pokud důkladná diagnostika prokáže, že příčinou je O-kroužek, můžete O-kroužek snadno vyměnit a auto znovu spustit.
Bez ohledu na to, jak malé jsou vaše O-kroužky vstřikovače paliva, hrají zásadní roli ve výkonu motoru vašeho automobilu. Když se vám pokazí O kroužky vstřikovače paliva, ovlivní to nejen výkon vašeho motoru, ale také to způsobí zápach paliva kolem vašeho auta, což může způsobit požár, pokud si toho nevšimnete a včas neodstraníte.
Jakmile zaznamenáte některý z těchto znatelných příznaků, znamená to, že je třeba vyměnit O kroužky vstřikovače paliva:
Provedení testu těsnosti vstřikovače paliva je poměrně jednoduchý úkol. Tato metoda je vhodná pro motory automobilů, které mají ventily Schrader. Nejjednodušší způsob, jak provést tento proces, je nainstalovat sadu měřidla EFI pro výkonný palivový systém.
Nainstalujte sadu měřidel EFI, nastartujte motor auta a nechte jej běžet na volnoběh, po dobu 20 – 45 minut kontrolujte, zda ze vstřikovače neuniká palivo. Ujistěte se, že pečlivě sledujete tlak paliva. Tlak by měl být mezi 35-50 psi. Vypněte motor a sledujte pokles tlaku paliva. 2 psi za sekundu je rychlý pokles a signalizuje poruchu. Mnohem nižší rychlost je velmi v pořádku.
Jak jste viděli, netěsné vstřikovače paliva mohou způsobit nebezpečí požáru a vážné problémy s motorem. Ujistěte se, že úniky paliva okamžitě opravíte, až si jich všimnete, zabráníte tak poškození motoru vašeho auta.
Úspěšně jsme vás provedli tím, jak zkontrolovat netěsnící vstřikovač paliva a způsoby, jak je opravit. Neváhejte zanechat jakékoli dotazy a/nebo komentáře do pole pro komentáře.
