Radiátor vs mezichladič. Jaký je vlastně rozdíl mezi těmito dvěma? Setkali jsme se s mnoha uživateli vozidel, kteří nevěděli ani trochu o rozdílech nebo o tom, jak tato zařízení fungují. Většina z nich má špatné informace, zatímco jiní nemohou ve skutečnosti říct vůbec nic, a jsme si jisti, že existuje více lidí, kteří také potřebují být v tomto tématu vzděláni.
Rozhodli jsme se tedy sestavit tento stručný článek, který vám všem pomůže; po přečtení tohoto obsahu byste měli být dobře informováni.
Automobilový chladič funguje tak, že tlačí chladicí kapalinu skrz kovová žebra (tenká kovová žebra), která efektivně přenáší teplo z vašeho auta do atmosféry. U vozidel navržených s ventilátorem ventilátor fouká vzduch přes váš chladič, aby pomohl odstranit horký vzduch z vašeho auta.
Je fakt, že motory během provozu vytvářejí velké množství tepla. Aby se zabránilo přehřátí motoru, chladicí systém vašeho vozidla čerpá chladicí kapalinu do motoru a chladicí kapalina přijímá teplo z vašeho motoru a odebírá ho pryč z bloku. Chladivo přenáší teplo vyrobené z vašeho motoru do chladiče, který jej ochlazuje foukáním vzduchu přes kapalinu a výměnou tepla s atmosférou.
Radiátor má několik důležitých součástí v tomto procesu přenosu tepla, včetně tlakového uzávěru, jádra, výstupní a vstupní nádrže.
Mnoho novějších vozidel se vyrábí s hliníkovými nebo měděnými chladiči. Chladivo prochází namontovanými trubicemi ze vstupu do výstupních nádrží. Trubky mají v sobě tabulátor, který způsobuje zvýšení turbulence toku tekutiny (chladiva) v trubkách.
Množství tepla přenášeného do těchto trubek z chladiva, které jimi protéká, je závislé na tepelném rozdílu mezi chladivem a trubkami. Pokud se tedy teplota chladicí kapaliny rychle sníží, přenos tepla do trubek bude menší.
Mezichladič je zařízení, které snižuje teplotu nasávaného vzduchu v turbomotorech s mezichladičem pomocí nucené indukce, a to buď systémem přeplňování, nebo turbodmychadlem.
Primární práce mezichladiče je snížit teplotu horkého vzduchu poté, co byl vzduch stlačen kompresorem nebo turbodmychadlem, těsně předtím, než jde do motoru.
Turbodmychadlo funguje tak, že stlačuje vzduch, což zvyšuje jeho hustotu, než se dostane do válců vašeho motoru. Díky stlačování vzduchu do různých válců bude motor efektivně spalovat palivo, čímž se zvýší výkon vašeho stroje.
Tento proces způsobuje emisi velkého množství tepla, které zvyšuje teplotu vzduchu vstupujícího do motoru. Ale jak se teplota vzduchu zvyšuje, stává se méně hustým, což snižuje obsah kyslíku v různých lahvích. To vše brání výkonu vašeho motoru.
Nyní přichází na řadu váš intercooler do auta. Bojuje proti tomuto procesu. Chlazení stlačeného vzduchu, aby měl váš motor dostatek kyslíku, což zlepšuje spalovací proces v různých válcích motoru.
Musíte také vědět, že snížení teploty stlačeného vzduchu zvyšuje účinnost motoru tím, že zajišťuje lepší poměr spotřeby paliva.
Mezi dva různé typy mezichladičů patří mezichladiče vzduch-vzduch a vzduch-voda. První funguje tak, že transportuje stlačený vzduch malými trubicemi a chladicími žebry. Teplo vyvinuté ze stlačeného vzduchu se přenáší do vašich chladicích žeber a tato žebra jsou zároveň udržována chladná díky rychlému proudění vzduchu mimo vaše jedoucí vozidlo.
Když studený stlačený vzduch proudí přes mezichladič, jde do potrubí motoru a poté do válců. Jednoduchost mezichladičů vzduch-vzduch z nich dělá snadnou volbu pro vozy s přeplňováním.
Druhý jmenovaný, mezichladič vzduch-voda, jak název napovídá, používá vodu k chlazení stlačeného vzduchu. Voda je čerpána jednotkou a odebírá teplo ze vzduchu, když touto jednotkou proudí. Jak se teplota vody zvyšuje, prochází chladicím okruhem nebo chladičem, než se vrátí zpět do mezichladiče.
Mezichladiče vzduch-voda jsou menší ve srovnání s mezichladiči vzduch-vzduch, takže se skvěle hodí pro motory s nedostatečným prostorem a vzhledem k tomu, že voda je mnohem lepší vodič tepla než vzduch, je tento mezichladič nejlepší pro široký rozsah teplot. Nejsou však běžné u většiny motorů vozidel.
Ano, chladič a mezichladič jsou oba výměníky tepla typicky určené pro chlazení motorů. Existují však rozdíly v ovládání, které tyto dva oddělují, a jsou zvýrazněny níže:
| RADIÁTOR | INTERCOOLER |
>
| >
|
>
| >
|
>
| >
|
>
| >
|
>
| >
|
>
| >
|
To je do značné míry základní rozdíl; doporučujeme vám je znovu projít, abyste těmto faktům porozuměli.
Mezichladiče jsou určeny pouze pro turbo motory. U ostatních vozidel bez turbodmychadla se používá pouze chladič. I když funkce mezichladiče je podobná funkci chladiče, která má udržovat chlad média. Můžeme dokonce říci, že mezichladič je typ chladiče, ale jedinečný rozdíl je v tom, že mezichladiče nejsou instalovány v typickém motoru.
Chladiče jsou však téměř všechny navrženy tak, aby udržovaly motor v chladném stavu. Chladiče se používají v přeplňovaných nebo přeplňovaných motorech k zajištění maximálního výkonu motoru.
Mezichladič je primárně potřeba u automobilů, které musí produkovat vysokou rychlost a zrychlení.
Ano, mezichladič přidává koňskou sílu tím, že stlačený vzduch proudí do sacího potrubí hustším, což má za následek lepší směs vzduchu a paliva ve válcích. Tím se zvyšuje výstupní výkon.
Při odhadování toho, kolik koňských sil přidá mezichladič k celkovému výkonu vašeho motoru, je třeba prozkoumat několik faktorů.
Mezi tyto faktory patří potrubí a design mezichladiče, typ a velikost mezichladiče nebo dokonce umístění mezichladiče v motorovém prostoru.
Intercooler se obvykle umisťuje před chladič a měli byste to vidět v sestavě chladiče. I když neodebere tolik tepla jako radiátor, váš systém by měl fungovat dobře.
Obecně je lepší umístit mezichladič před chladič. Mezichladič přenáší teplo vzduchem-vzduch, což je méně účinné než radiátor, který funguje přes vzduch-voda.
To znamená, že přenos horkého vzduchu z mezichladiče nesnižuje schopnost odvodu tepla, ale rozhodně ovlivní schopnost odvádění mezichladiče, pokud je případ obrácený.
Viděli jsme několik případů, kdy umístění mezichladiče vpředu vedlo k rychlému nárůstu teploty chladicí kapaliny, ale to lze vyřešit drobnými vylepšeními, vysoce kvalitními ventilátory chladiče a vodním čerpadlem.
Technicky můžete provozovat mezichladič bez použití turba, ale to není vhodné. Mnohem více omezuje vzduch, který proudí ve vašem motoru. Pokud nechcete používat turbo, moudrou hrou je pořídit si přívod studeného vzduchu. Měli byste zkontrolovat vztah mezi mezichladičem a nasáváním studeného vzduchu.
Ztráty však stále převažují nad ziskem s nastavením mezichladiče bez turbodmychadla.
Turbo stlačí vzduch a tento proces způsobí, že se turbo zahřeje. Mezichladič ochlazuje turbo vzhledem k atmosférické teplotě, takže se váš motor nepřehřívá. Nyní, pokud tam turbo nebude, nezíská se nic. Váš mezichladič způsobí překážku nasávání vzduchu.
Vzhledem ke všem těmto skutečnostem byste pravděpodobně neměli zkoušet provozovat mezichladič bez turba.
Ale pak můžete použít mezichladič jako chladič. Ne, navzdory jejich podobnosti to není správné. Pokud však nemáte na výběr, existují různé typy mezichladičů. Výběr správného typu by měl být schopen do určité míry nahradit váš radiátor.
Samotný mezichladič MPG nezlepší. Chlazením stlačeného vzduchu umožňuje vstřikovat více paliva, aniž by došlo k alarmujícím teplotám výfukových plynů. Díky tomu získáte určité posílení na úrovni plynu a rychlosti.
Když máte v šachtě vynikající mezichladič, měl by zvýšit výkon a účinnost motoru.
Chladič je důležitou součástí systému motoru, protože je to hlavní kanál, kterým motor uvolňuje teplo z vašeho vozidla. Špatný chladič může způsobit vážné problémy s motorem, ke kterým došlo v důsledku přehřátí motoru.
Fyzická poškození způsobují hlavně vadný chladič a jedním z převládajících příznaků je kouřový výfuk.
Takže, kluci, to je vše, co potřebujete vědět, abyste poznali rozdíl mezi chladičem a mezichladičem. Není to vůbec složité a teď to můžete vidět. Je nezbytné, abyste získali správné informace, zejména o svých vozidlech, protože nechcete skončit poškozením svého nejcennějšího vozu kvůli některým nepochopeným informacím. To je velmi zraňující.
Pokud potřebujete více objasnit některé mechanismy zařízení, jako je dochlazovač vs mezichladič, nebo části související s jakýmkoli vozidlem, neváhejte a dejte nám vědět. Takže vás vyřešíme.
