Povrchová rez je jiný název pro hydratovaný oxid železa, který se vyvíjí, když železo reaguje s vodou a kyslíkem. Všechny povrchy obsahující železo jsou náchylné k rezivění a podobným způsobem mohou být ovlivněny i jiné kovy.
Termín „povrchová rez“ popisuje to, čeho si obvykle všimneme jako první:nepatrné skvrny hnědých, černých nebo bílých usazenin, které neodpovídají zbytku plochy na těle předmětu, jako je vozidlo. Pokud se neléčí, rez může zničit materiál, ale existují způsoby, jak problém vyřešit, než se zhorší.
Železo, silná, ale křehká látka, je nejběžněji používaný kov na Zemi. Přibližně 97 % oceli je složeno ze železa, ve slitině se také objevují uhlík, mangan a stopová měření dalších prvků. Vzhledem k tomu, že ocel je obvykle materiálem volby pro strojírenské a stavební projekty, železo je všude.
Kromě těchto aplikací je železo také důležitou složkou pro život rostlin. Lidé a zvířata konzumují rostliny obsahující železo, které je nezbytné pro vývoj DNA. Železo také produkuje hemoglobin, který distribuuje kyslík do těla.
Samotný kyslík nezpůsobuje rezivění – k tomu, aby proces probíhal, je také potřeba vlhkost. Když je přítomno železo, voda a kyslík, může se na kovu tvořit rez.
Majitelé vozidel, kteří pobývají na suchých místech, včetně pouštních měst, jako je Phoenix, mohou zjistit, že rez je pro ně mnohem menší problém, i když nebude zcela chybět. I tam, kde je málo srážek, stále může docházet k rezivění, jen to dělá pomaleji. Na druhé straně na východě USA je proces urychlen, zejména podél Atlantského oceánu a Mexického zálivu, kde je vzduch vlhký. Sůl, ať už je ve vzduchu nebo na silnicích upravených pro zimní podmínky, může také přispět k tvorbě rzi.
Když je rez rozpoznatelná, poškození již začalo. Pokud je to povrchová rez, je snadno léčitelná, ale pokud je to vodní kámen nebo pronikající rez, může být oprava náročnější. Šupinatá rez odhaluje kov pod povrchovou barvou. To lze opravit, ale proces je náročný. Pokud rez proniká, přeměnila ocel na oxid železa, jehož oprava je také složitá a nákladná, zvláště pokud jde o rám vozidla.
Povrchovou rez lze rychle a efektivně odstranit drátěným kartáčem. I když je tento nástroj ideální pro určité povrchy, jako jsou železné ploty nebo brány, neměl by být používán pro exteriér vašeho vozidla, protože by mohl odstranit větší množství povrchu, než chcete.
Místo toho vám ruční škrabka může pomoci zvládnout omezené oblasti, kde jsou zjevné nedokonalosti povrchu. Pro broušení až na holý kov je nejlepší brusný kotouč nebo brusný papír o zrnitosti 40. Následně použijte brusný papír o zrnitosti 120 tam, kde se barva setkává s okraji, a dokončete brusným papírem o zrnitosti 220 pro lepší hladkost. Až budete hotovi, otřete povrch vlhkým hadříkem z mikrovlákna.
Zbytek procesu zahrnuje nanesení základního laku, broušení oblasti, když je suchá, a nanesení nové vrstvy barvy. Pro dosažení nejlepších výsledků naneste další broušení, leštění a poté vosk. Po dokončení oprav nezapomeňte své vozidlo pravidelně mýt a voskovat, aby rez zůstala minulostí.
