Jak namazat osu CV

Servis mazání, oleje a filtrů obvykle zahrnuje kontrolu manžet kloubů s konstantní rychlostí (CV). Návleky CV udržují mastnotu uvnitř a nečistoty z kloubu CV, jehož úkolem je chránit vaši nápravu a vyrovnávat vaše kola. Životnost kloubu CV se drasticky zkrátí, pokud se botka CV rozbije, takže ačkoli klouby CV mají tendenci vydržet dlouho, je dobré se naučit, jak namazat nápravu CV, když vyměňujete manžety nebo klouby CV.

Proč mazat osu CV

Typická botka CV kloubu je vyrobena z pružné pryže, která nevydrží tak dlouho, jako kloub CV, který chrání. Expozice je hlavním důvodem, proč kloubové boty CV selhávají. Oxidace, opakované zahřívání a ochlazování a neustálé ohýbání mohou způsobit smrštění pryžové manžety CV kloubu, její zkřehnutí a prasknutí. Selhání botky CV kloubu může být také důsledkem poškození způsobeného úlomky vozovky.

Selhání botky kloubu konstantní rychlosti může být pro kloub CV nepříjemným problémem. Nejprve uniká mazivo CV kloubů, namáhá zbývající mazivo a vede k předčasnému opotřebení. Potom se do spoje může dostat voda a další nečistoty, což urychluje opotřebení.

Při každé výměně manžety CV bude nutné odstranit staré mazivo a přidat nové mazivo. Kloub CV budete také muset namazat při přestavbě, jako je výměna čepu nápravy za poškozený tónový kroužek snímače rychlosti kola nebo výměna kloubu CV.

Jak namazat osu CV

Pokud potřebujete namazat osu CV, existuje několik způsobů, jak na to. Zde je několik nejlepších metod:

• Pokud je bota zmenšená :Budete potřebovat pár balíčků maziva na klouby CV a svorku na botu CV. Pro většinu aplikací jsou k dispozici samostatné nebo univerzální svěrky CV. Zavazování na zip z nerezové oceli funguje také. Odšroubujte kryt nebo opatrně odstraňte velkou svorku a zatáhněte botu zpět. Poté slijte nebo naberte starý tuk do pánve. Pokud je spoj suchý, vyjměte osu, aby se kloub očistil, a poté přidejte nové mazivo a upněte botku. Pokud je spoj vlhký, přidejte balíček maziva a nainstalujte novou svorku.
• Pokud se bota roztrhne: Získejte CV boot kit. Možná budete potřebovat sadu, která je speciálně pro vnitřní nebo vnější botu, pokud sada neobsahuje obojí. Odstraňte nápravu a poté ji rozeberte a vyčistěte. Pokud nemáte myčku dílů, pak kbelík, nějaký odmašťovač a kartáč mohou odstranit zbytky mastnoty. Poté součásti opláchněte, osušte na vzduchu a znovu smontujte. Před instalací velké svorky přidejte mazivo a ručně spojte, aby se mazivo rozprostřelo.
• Pokud potřebujete nový kloub CV: Oznamující kliknutí znamená, že spoj nelze zachránit. V tomto případě budete potřebovat novou nápravu nebo náhradní kloub CV. Pokud nemáte po ruce vhodný kloub CV, poohlédněte se po novém nebo repasovaném kusu. Pokud je vaše vozidlo vzácné, nové nebo repasované díly CV nemusí být k dispozici. V takovém případě může být vaší jedinou volbou náprava CV s nízkým kilometrovým nájezdem. Pokud pracujete s použitou nápravou CV, může být dobrý nápad před instalací sundat botky, vyčistit spoje a přidat nové mazivo. Repasované nápravy CV jsou připraveny k instalaci – není potřeba mazivo CV.

Načasování je kritické. Pokud budete čekat s namazáním kloubu CV příliš dlouho, bude se opotřebovávat nedostatečným mazáním nebo znečištěním, což vyžaduje přestavbu nebo výměnu nápravy. Pokud vidíte CV mazivo po celé prohlubni kola, tlumiči a brzdách, ale náprava je tichá, může namazání nápravy CV zabránit složitějším opravám.