Pokud žijete ve městě nebo své auto jen zřídka používáte, pravděpodobně budete muset upravit plán údržby vozu tak, aby odrážel vaše návyky při lehké jízdě. Kdy byste měli na svém voze provádět základní údržbu; to znamená, kdy byste měli vyměnit olej, protočit pneumatiky a vyměnit vzduchové filtry? Je to více nebo méně často než intervaly najetých kilometrů doporučené v návodu k obsluze?
Podle Tonyho Molly, viceprezidenta pro komunikaci Národního institutu pro dokonalost automobilových služeb, je auto druhou největší investicí, kterou většina lidí v životě udělá. Dále řekl, že správná péče o vaše auto vyžaduje pravidelnou údržbu, což znamená pravidelnou výměnu oleje, otáčení pneumatik a pravidelnou výměnu vzduchových filtrů vašeho vozidla. Nejdůležitější věcí, kterou můžete udělat pro to, aby vaše auto jezdilo více než 200 000 mil, je pečlivě dodržovat plány v uživatelské příručce. Tony však varuje, že plán údržby vozu ve vaší uživatelské příručce představuje naprosté minimum, pokud jde o údržbu vozu.
Nemyslete si, že jen proto, že toho moc nenajezdíte, vaše auto nepotřebuje pravidelnou údržbu. Ve skutečnosti, pokud se svým vozem nejezdíte často nebo jej používáte pouze na krátké cesty, měli byste se řídit plánem údržby vozu pro „těžké používání“ v návodu k obsluze, který vyžaduje častější servis. Paradoxně dlouhé jízdy vysokou rychlostí po dálnici nepředstavují náročné použití, protože vozidla jsou navržena pro práci při vysokých rychlostech a vysokých teplotách. Krátké jízdy typu stop-and-go, při kterých motor nemá šanci se pořádně zahřát, jsou považovány za těžké.
Pokud váš plán intenzivního používání doporučuje výměnu oleje po 3 500 mil nebo šesti měsících, měli byste provádět běžnou údržbu v intervalu, který nastane dříve. Bez ohledu na to, jaký způsob jízdy děláte, Tony navrhuje, abyste olej vyměnili alespoň dvakrát ročně. Olej neměníme nutně proto, že se opotřebovává samotný olej, ale proto, že se opotřebovávají přísady do oleje. Tyto přísady zabraňují usazování kalu, shromažďování vlhkosti a potenciálnímu poškození vnitřních součástí motoru a mají životnost.
Pokud hodně zastavujete nebo děláte hodně krátkých jízd, které nenechají váš motor pořádně zahřát, zatěžujete téměř všechno na motoru, včetně kapalin.
Zatočit To nejlepší, co můžete pro své auto udělat, je jednoduše ho řídit. Jednou za týden nebo dva by mělo stačit, abyste se vyhnuli zvláštní údržbě nebo spouštění. Ale ujistěte se, že s ním jedete dostatečně dlouho, abyste zajistili, že se motor a výfukový systém důkladně zahřejí, aby se předešlo problémům s kondenzací vlhkosti, což by podle mnohých mělo trvat alespoň 15 až 30 minut skutečné jízdy – nejen na volnoběh.
Pokud nejezdíte často, je také dobré mít plnou nádrž. To pomůže zabránit kontaminaci paliva v nádrži kondenzací ze vzduchu v prázdném prostoru v nádrži.
Pokud se řadíte mezi méně časté řidiče, měli byste mít na paměti tyto tipy. Je snadné zapomenout na to, že vaše auto stojí na příjezdové cestě, ale udržování jeho kapalin nasycených a čistých je zásadní pro zachování jeho stavu.
