Může palivový filtr zabránit nastartování auta?

Stejně jako pořádná párty na zadních výklopných dveřích vyžaduje váš motor tři základní věci pro vaření, palivo, kyslík a teplo. Ve vašem motoru – držte klobásu – je kyslík dodáván sáním, teplo jiskrou nebo kompresí a palivo palivovým čerpadlem. Než se však palivo dostane do válce, prochází trubkami a palivovými filtry, možná jedním nebo dvěma palivovými čerpadly a nakonec vstřikovači paliva. Pokud máte potíže se startováním motoru, může být na vině porucha v kterékoli z těchto oblastí, ale může palivový filtr zastavit nastartování auta?

Může palivový filtr zabránit nastartování auta? Rozhodně!

Na rozdíl od elektrického systému vašeho vozu, který je paralelním systémem, je palivový systém sériovým systémem. Jinými slovy, pokud se pojistka CIG přepálí, nemá to vliv na stěrače čelního skla. V palivovém systému však jakékoli problémy ovlivní celý systém. Obecně platí, že palivo je nabíráno v palivové nádrži a dodáváno do vstřikovačů paliva, víceméně po této cestě:

1. Palivová clona:Zachycuje větší nečistoty, přes 25 až 400 µm, jako je rez, vodní kámen nebo špína.
2. Otočné palivové čerpadlo:Natlakuje systém až na 15 psi pro karburátory nebo 70 psi pro systémy vstřikování paliva.
3. Palivový filtr:Zachycuje jemnější částice, od 1 do 75 µm, jako je prach, pyl a bahno. Naftové filtry mohou také oddělovat vodu.
4. Regulátor tlaku paliva:Udržuje konstantní tlak paliva a přebytečné množství odvádí do nádrže.
5. Mechanické palivové čerpadlo:U benzínových motorů s přímým vstřikováním a dieselových motorů zvyšuje tlak paliva až na 4 500 až 25 000 psi.
6. Vstřikovače paliva:Dodávají přesné pulzy paliva do každého válce, řízené řídicím modulem motoru.

Vzhledem k tomu, že palivo může vést pouze jednou cestou z palivové nádrže do vstřikovačů paliva – některé součásti se mohou lišit v závislosti na roce, značce a modelu – je snadné vidět, jak problém s palivovým filtrem může zastavit nastartování motoru.

Jak může palivový filtr zabránit nastartování auta?

Ucpání palivového filtru je nejčastější závada způsobená nadměrným množstvím nečistot v palivu. To je obvykle proto, že jakýkoli zdroj paliva se nestaral o své vlastní filtrační zařízení. U vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů to může být jednoduše nahromadění během let a let provozu – více než 100 000 mil zpracuje palivový filtr vozidla s kapacitou 30 mpg nejméně 3 333 galonů paliva.

Zpočátku se ucpaný palivový filtr může projevit jako problém s úpravou paliva, váhání nebo špatný výkon, ale nakonec může způsobit vynechání zapalování nebo nedostatek paliva v motoru, což zabrání jeho nastartování. I když ucpaný palivový filtr může odstavit vaše auto na jeden den, je tu i jasná stránka toho, že se váš motor zastavil:Váš ucpaný palivový filtr dělal svou práci a bránil poškození ostatních částí palivového systému. Nainstalujte nový palivový filtr a budete zpět na silnici.