Chladnější kanadské zimní klima může být pro vaše vozidlo drsné. V zimě trvá motoru déle, než dosáhne optimální provozní teploty, nemluvě o tom, že se po vypnutí mnohem rychleji ochladí.
Celkově se spálí více paliva, aby se kompenzovalo další opotřebení součástí vozidla, když pracují přesčas, aby se zahřály.
Ohřívače bloku motoru jsou jednoduchým řešením mnoha problémů způsobených nízkými teplotami.
Zatímco většina vozidel by měla být dodávána s blokovým topením, některé novější modely nebo importy nemusí. Zeptejte se, když se chystáte koupit, nebo si tuto možnost označte při nákupu nového vozidla.
Existuje mnoho typů ohřívačů bloku motoru, ale všechny slouží ke stejnému cíli.
Pomáhají předehřívat motor při nízkých teplotách, což má za následek lepší spotřebu paliva, snížení emisí, snížení opotřebení vnitřních součástí vašeho vozidla, delší životnost startéru a baterie a teplejší vozidlo, do kterého se můžete dostat.
I když bez něj většina vozidel nastartuje i při mrazivých teplotách, pravdou je, že vaše vozidlo pracuje tvrději, než je průměr, aby nastartovalo auto, zahřálo motor a maziva a zapracovalo se na optimální provozní teplotu, než odejdete z domu.
Vyhřívání bloku motoru pomáhá vašemu vozidlu dělat tyto věci snadněji.
Průměrná teplota, při které byste měli zvážit použití blokového ohřívače, je kolem -15 C, dejte nebo vezměte. Při této teplotě olej pravděpodobně zhoustne, zvýší se jeho viskozita a sníží se jeho funkčnost, dokud se nezahřeje.
Zde je několik scénářů, kdy možná nebudete muset použít blokový ohřívač:
Zde je několik scénářů, které byste rozhodně měli zvážit při použití blokového ohřívače:
Celkově lze říci, že používáním vyhřívání bloku motoru maximalizujete životnost svého vozidla, aniž byste museli provádět opravy, kterým se lze vyhnout.
Níže je uveden rozpis mnoha typů ohřívačů bloku motoru napsaných Metrompg.com – klikněte sem pro více informací.
Nahrazuje vaši běžnou měrku motorového oleje; dlouhé tenké topné těleso zahřívá motorový olej.
Snadná instalace:snadná
Výhody:generické; nejjednodušší instalace; v případě potřeby je také nejjednodušší přestoupit do jiného vozu
Nevýhody:menší průměr prvku znamená nižší topný výkon; pravděpodobně nejméně účinný ze všech typů pro vytápění (viděl jsem jeden ohodnocený na 60 wattů vs. 250–1000+ wattů pro jiné styly)
Spoje do (obvykle spodní) hadice chladicí kapaliny
Snadná instalace:snadná-střední
Výhody:generické; pravděpodobně přestoupíte do vašeho dalšího auta.
Nevýhody::chladicí kapalina v hadici se zahřívá, ale teplo se nemusí dobře přenášet do motoru, zvláště pokud je mezi topením a zbytkem systému uzavřený termostat
Spojuje se s hadicí chladicí kapaliny (obvykle hadicí jádra topení), používá vestavěné čerpadlo k cirkulaci chladicí kapaliny přes topné těleso a skrz systém
Snadná instalace:střední
Výhody:generické; mnohem efektivnější než necirkulující inline styl; pravděpodobně nejlepší kombinace účinnosti vs. náročnost instalace; nejrychlejší výkon topení/rozmrazování
Nevýhody:větší velikost; více se pokazit (vestavěné čerpadlo, termostat)
Nahrazuje stávající mrazuvzdornou zátku; malý až středně velký prvek ohřívá chladicí kapalinu přímo uvnitř bloku
Snadná instalace:střední – obtížná (v závislosti na umístění)
Klady:tradiční, osvědčený přístup OEM; efektivní a efektivní
Nevýhody:nelze snadno přenést do vašeho dalšího auta, pokud byste to chtěli udělat
Přilne naplocho k bloku/olejové vaně
Snadná instalace:snadná
Výhody:generické; druhá nejjednodušší instalace; snadné přemístění do jiného vozidla; střední až velké topné těleso generuje hodně tepla
Nevýhody:není tak účinný jako styl protimrazové zátky – určitá část energie plýtvaná ohřevem vzduchu kolem prvku; nemusí být schopen najít dostatečně velkou rovnou plochu pro umístění; může se potenciálně otřesem uvolnit (ačkoli může být k něčemu přivázán drátem, aby se zabránilo úplnému spadnutí); materiál bloku musí být feromagnetický (nelepí se na hliník)
Připevňuje se naplocho k bloku
Snadná instalace:snadná až obtížná (v závislosti na umístění)
Výhody:střední až velké topné těleso znamená hodně tepla
Nevýhody:není tak účinný jako styl protimrazové zátky – určitá část energie plýtvaná ohřevem vzduchu kolem prvku; nelze snadno přenést na jiné vozidlo
Poznámka:Obecné aplikace (ohřívač měrky) bude pravděpodobně levnější než přizpůsobení (OEM externí prvek) a složitější ohřívače (inline cirkulační) budou dražší než jednoduché styly (OEM mrazuvzdorná zátka).“
Zdroj:Chvála nízkého blokového ohřívače , http://www.metrompg.com/posts/block-heater.htm
Celkově posuďte typ ohřívače bloku motoru, který je pro vás nejlepší. Pokud si jej potřebujete nechat nainstalovat a máte zkušenosti s mechanikou vozidel, použijte výše uvedený seznam ke srovnání vašich zkušeností s úrovní obtížnosti instalace.
Pokud jste začátečník nebo máte malé znalosti o mechanice vozidel, vždy je nejlepší vzít si práci u svého poskytovatele služeb, obchodu nebo dealera. Pokud potřebujete cenovou nabídku na zakázku, kontaktujte nás.
