Automobily mají tisíce jednotlivých dílů, od šroubů, matic a šroubů až po panely karoserie a komponenty hnacího ústrojí. Výrobci originálního vybavení (OEM) jako Ford a Nissan se často obracejí na externí dodavatele, aby jim dodali díly. Není tedy šokující, že podle Popular Mechanics společnost GM využívá nově vznikající technologii k nákupu dílů:3D tisk.
3D tištěné autodíly pro mohou znít poněkud přitaženě za vlasy, ale výhody této technologie jsou hmatatelné. Zde je pohled na to, co přesně 3D tisk je a co může automobilovému průmyslu nabídnout.
3D tisk představuje výrobní metodu, kde se trojrozměrné objekty formují přidáváním materiálu v krocích. Jedná se o opak tradičních výrobních metod, kdy je požadovaný předmět odebrán z části suroviny. Stručně řečeno, 3D tisk přidává materiál v přesných vrstvách, zatímco tradiční výroba odečítá součást od stávajícího materiálu.
Proces vyžaduje 3D tiskárnu, materiál pro vytvoření zamýšleného objektu a digitální soubor. Soubor obsahuje rozměry objektu, které jsou odeslány na tiskárnu. Hotový design bude odrážet přesné rozměry objektu – bez zbytečného plýtvání materiálem.
Automobiloví výrobci OEM zkoumají 3D tisk ve stále větší míře. Minulý rok Ford oznámil, že bude první automobilkou, která tuto technologii otestuje se svým partnerem pro 3D tisk, Stratasys. GM podle Popular Mechanics slibuje, že půjde ještě o krok dále tím, že do své řady zavede 3D tištěné automobilové díly přibližně do jednoho roku.
Automobilka skutečně spolupracuje s kalifornským Autodeskem na návrhu vybraných dílů pro použití v některých vozidlech GM. Například GM říká, že vyvinulo 3D tištěný držák sedadla, který si brzy najde cestu do určitých modelů GM.
Využití 3D tisku má mnoho výhod. Výrobci automobilů i výrobci náhradních dílů mohou udržovat vlastní kontrolu kvality dílu a zároveň se těšit z nižších nákladů na jeho výrobu. Namísto použití forem a matric, které musí být nakonec vyřazeny, umožňuje 3D tisk výrobcům používat pouze materiály potřebné k výrobě součásti. Jak si dokážete představit, odstranění odpadu samo o sobě nabízí obrovský přínos pro životní prostředí.
GM říká, že jeho 3D vyrobený držák sedadla má další výhody, včetně toho, že je o 40 procent lehčí a o 20 procent pevnější než původní díl, podle Popular Mechanics. A místo použití osmi komponentů k vytvoření dílu, 3D tištěný držák sedadla zahrnuje pouze jeden komponent, což výrazně zjednodušuje výrobní proces.
Výrobci automobilů a výrobci náhradních dílů mají nejen kapacitu pro 3D tisk nových automobilových dílů, ale mohou také podle potřeby získávat díly mimo výrobu. To se může ukázat jako užitečné pro reakci na stažení nebo dokonce vývoj omezeného množství dílů pro vysloužilý model nebo osiřelou značku, jako je Pontiac Bonneville nebo Saab 9-3. Je to zvláštní myšlenka, ale tento téměř nemožný náhradní díl pro vaše osiřelé auto k vám může brzy přijít prostřednictvím 3D tiskárny.
Technologie 3D tisku existuje podle Autodesku od 80. let 20. století, ale její průmyslové aplikace jsou stále nedostatečně prozkoumány. Vzhledem k tomu, že GM vůdčí roli, 3D vytištěná auta na autodíly by se mohla stát novým normálem.
