Ložiska jsou integrální součásti, které udržují vaše kola v otáčení a zabraňují tření způsobující zkázu na vašem vozidle. Správně namazaná ložiska odvádějí teplo, zmírňují tření a hmotnost na vašich kolech a umožňují hladký pohyb na tisíce kilometrů.
Ale toto mazivo se nakonec rozpadne nebo vyschne – a dělá to rychleji v suchých nebo špinavých podmínkách – takže je nutné ložiska pravidelně přebalovat. Varování:Je to špinavá práce, ale pokud víte, jak zabalit ložisko kola, ušetříte si v budoucnu větší problémy (jako je vypadávání kol).
Ložiska jsou dvě, vnitřní a vnější. V závislosti na tom, zda máte co do činění s kotoučovými nebo bubnovými brzdami, se liší součásti, které je třeba odstranit, abyste k nim měli přístup. Začněte zvednutím vozidla, bezpečným podepřením na zvedáku a demontáží kol. Poté pomocí dláta a kladiva vypáčte kryt proti prachu. Uvnitř najdete hradní ořech, který drží na místě závlačka. Odstraňte je a podložku za nimi a dejte všechny součásti na stranu v pořadí, v jakém byly vyjmuty. Poté by měl být rozbočovač volný.
Pokud jsou na vašem rotoru třmeny, budete je muset odpojit, aniž byste odpojili brzdová vedení. Poté je umístěte na stranu, připevněné ke šasi – nikdy nevisí za lana. Pokud máte bubnové brzdy, vyjměte buben. Poté vytáhněte náboj.
Přední ložisko by se mělo vysunout. Před odstraněním starého maziva věnujte chvíli kontrole kovové skvrny, které indikují poškození ložiska a zaručují výměnu. Vnitřní ložisko je drženo na místě těsněním na zadní straně náboje. Pomocí kladiva a ploché hlavy vypáčte těsnění a ujistěte se, že máte po ruce náhradní těsnění.
K čištění ložisek použijte čistič na utěrky a brzdy nebo je namočte přes noc do petroleje. Jakmile jsou čistá a úplně suchá (NEOTÁČEJTE je stlačeným vzduchem), zkontrolujte ložiska, zda nevykazují známky přehřátí (namodralý odstín), jizvy, důlky nebo jiné poškození. Pokud jsou ložiska špatná, budete je muset vyměnit za jejich drážky.
Popadněte pár jednorázových rukavic a vystříkněte do jedné ruky dlaň plnou maziva na ložiska doporučeného výrobcem. Uchopte ložisko a zatlačte je do maziva, postupujte kolem většího konce, dokud neuvidíte mazivo protlačované k menšímu konci. Potom kolem ložisek třete mazivo, dokud nebude každý koutek a štěrbina pokrytá.
Případně můžete uchopit nástroj na pěchování ložisek a nechat ho udělat všechnu špinavou práci. Vždy udržujte nové mazivo bez i těch nejmenších nečistot. Vraťte vnitřní ložisko zpět do náboje tam, kde vyšlo, a rovnoměrně zatlačte nové těsnění na místo plochou stranou směrem ven. Pomocí trubky nebo hrdla podobného průměru lehce poklepejte, aby nedošlo k ohnutí, dokud nebude těsnění v jedné rovině nebo těsně uvnitř náboje.
Potřete vřeteno tukem a namontujte zpět náboj. Poté vyměňte vnější ložisko, podložku, matici (dotaženou podle specifikace), závlačku a mazací víčko v pořadí, v jakém jste je odstranili. Přebytečný tuk setřete, aby neodlétl a nezničil vaše brzdy. Nasaďte zpět třmeny (pokud jsou k dispozici), kola a výstupky a máte hotovo! Snadno!
Naučit se, jak zabalit ložisko kola, je dost jednoduché… ale je špinavé, takže buďte připraveni.
