Po desetiletí jsou kutilové i profesionálové zvyklí kontrolovat hladinu automobilových kapalin pomocí měrky – dlouhé plastové nebo kovové tyče se zářezy nebo jinými stupnicemi. Měří na délku od několika palců do několika stop. Vyčištěná a ponořená do kapalin vašeho vozidla, jako je motorový olej, kapalina automatické převodovky (ATF), chladicí kapalina motoru nebo kapalina ostřikovače čelního skla, vám může prozradit dvě věci:hladinu kapaliny a stav.
Zhruba v posledním desetiletí se měrky automatické převodovky staly méně běžnými, takže kutilové neměli žádný způsob, jak zkontrolovat a upravit hladinu nebo stav ATF. Dokonce i profesionálové obvykle kontrolují netěsnosti a nic víc. Co se stalo s měrkou? Je jeho zmizení dobrá nebo špatná věc? Pokud má vaše vozidlo utěsněnou převodovku, jak kontrolujete a upravujete ATF?
Utěsněné převodovky – převodovky bez měrky nebo dokonce doporučeného servisního intervalu ATF – lze nalézt ve všem, od úsporných sedanů pro dojíždění po plnohodnotné pickupy. Mnoho amerických, evropských a asijských vozidel přichází s utěsněnými převodovkami, takže to není ani otázka preferencí nebo stylu. Pokud je vaše vozidlo vybaveno utěsněnou převodovkou, je jisté, že je navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozidla. Dokonce i technologie těsnění zašla tak daleko, že výrobci předpokládají, že úniky jsou spíše výjimkou než pravidlem. Ať tak či onak, ke kontrole ATF nejsou potřeba měrky. 
To vyvolává otázku:Jak může ATF vydržet po celou dobu životnosti vozidla? Odpověď má vše co do činění s účinností. Jak se automatická převodovka stala komplikovanou, stala se také mnohem efektivnější. Stejně jako konstrukce motoru a kvalita maziv umožnily použití řidších olejů, které vydrží déle a poskytují lepší spotřebu paliva a výkon, podobný pokrok zaznamenala konstrukce automatické převodovky. Vzhledem k tomu, že automatické převodovky jsou účinnější a konstruované s přísnějšími tolerancemi, ATF se tolik nezahřívá, což snižuje opotřebení a oxidaci. Starší automatické převodovky potřebovaly servis každých 30 000 nebo 60 000 mil, ale ATF v novějších automatických převodovkách vydrží bez problémů až 150 000 mil.
Vzhledem k tomu, že převodovka je utěsněna bez měrky a bez servisního intervalu, automobilka neočekává, že bude kontrolovat hladinu nebo stav ATF, ale existují postupy pro případ, že by to bylo nutné. Pokud zaznamenáte únik ATF nebo se setkáte s problémy s převodovkou, budou ke kontrole a seřízení ATF vyžadovány speciální nástroje a postupy.
Obecně řečeno, toto zahrnuje zvednutí vozidla a jeho udržování ve vodorovné poloze, spuštění motoru a převodovky, dokud ATF nedosáhne určitého teplotního rozsahu, použití diagnostického nástroje pro nastavení převodovky pro kontrolu a nakonec vytažení kontrolní zátky, dokud ATF nepřestane docházet. toho. K přidání ATF přes specifický port je obvykle vyžadováno čerpadlo se speciálními hadicovými armaturami.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno utěsněnou převodovkou, nedoporučuje se pokoušet se sami kontrolovat nebo upravovat hladinu kapaliny ATF. Výše uvedený proces vyžaduje výtah, specializované nástroje a přísné dodržování postupu. Svou utěsněnou převodovku můžete nechat odborně opravit ve vašem místním centru NAPA AutoCare.
