První věc, na kterou většina lidí myslí, když přijde na automobilové nabíjení a elektrické systémy, je baterie. Ve skutečnosti je baterie zodpovědná za nastartování motoru a může vás dostat do rezervy, ale bez alternátoru to není nic. Alternátory nejen dobíjejí a udržují napětí baterie, ale také dodávají energii potřebnou pro běžící motor. Rozbitý alternátor může být skutečným bolehlavem, a protože tak úzce spolupracuje s baterií, může být obtížné určit viníka problémů s napájením. Naštěstí existují určité náznaky, které pomáhají stanovit správnou diagnózu.
Toto je tak přímočaré znamení, že je to skutečné znamení . Některá auta mají na palubní desce výstražné kontrolky, které říkají „Alt“ nebo „Gen“ (pro generátor). Pokud se některá z těchto kontrol rozsvítí, nechte ji zkontrolovat, i když neexistují žádné další příznaky. Jiné návrhy jsou méně náročné a mohou vám jednoduše rozsvítit výstražnou kontrolku baterie. To vyžaduje další zkoumání, protože to nutně neznamená, že má problém alternátor, ale také to nemusí vždy znamenat problém s baterií. Pokud vás vaše auto před něčím varuje, je nejlepší se na to podívat.
Jakmile motor běží, alternátor je zodpovědný za dodávku energie do světel, elektricky ovládaných oken, elektrických zámků, rádia a většiny dalšího příslušenství vašeho vozidla. Nejsnáze si všimnete světel. Pokud auto běží, ale světlomety jsou ztlumené nebo blikají, když motor vytáčíte, může to znamenat, že nedostává potřebný výkon z alternátoru.
Alternátory mohou vykazovat problémy, které vypadají, jako by to byla chyba baterie. I když rozbitý alternátor může rychleji opotřebovat baterii, měli byste se vždy ujistit, že řešíte zdroj problému. Dobití baterie alternátoru trvá přibližně 20 minut jízdy. Poté se alternátor zcela soustředí na chod vozu. Pokud jedete tak dlouho a auto se zastaví nebo ztrácí výkon, můžete mít problém s alternátorem. Pokud opakovaně nemůžete nastartovat své vozidlo s novou nebo jinak dobrou baterií, může být na vině alternátor.
Divné zvuky pod kapotou? Neobvyklé vůně? Pokud se část alternátoru ulomí uvnitř (například ložisko), může to způsobit skřípění. Pokud se ulomí vnější kus, může chrastit v motorovém prostoru. Alternátory jsou poháněny řemenem, takže pokud je řemen poškozený nebo opotřebovaný, může prokluzovat a způsobit tření a teplo. Pokud cítíte hořící gumu vycházející z této oblasti, zkontrolujte řemen, zda je napnutý, seřízen a opotřebován.
Alternátory mají životnost jako každá jiná součást a ta se liší podle výrobce. Diody praskají, kartáče se opotřebovávají, ložiska praskají, v podstatě se dějí věci. Pokud je problém se samotným alternátorem, je obvykle zcela vyměněn. Za předpokladu, že je na horní straně motoru, je docela snadné jej vyjmout a vyměnit. Rozhodně nevyměňujte alternátor přes opotřebovaný řemen. Jen se ujistěte, že je vaše diagnóza správná a řešíte kořen problému. Pokud si stále nejste jisti, požádejte o názor odborníka.
