Pravděpodobně jste si všimli, že servis vozu je obvykle strukturován podle toho, kolik kilometrů ujelo. Toto opatření je zapracováno do téměř každého aspektu plánu oprav automobilu, přičemž manuál popisuje, jak daleko může vozidlo ujet, než bude potřebovat výměnu oleje, výměnu pneumatik a dokonce i výměnu určitých dílů, jako jsou řemeny a filtry. Proč používat vzdálenost místo času? Nebo spíše, proč upřednostňovat vzdálenost před časem, jak má většina servisních plánů tendenci?
Když řídíte své auto, produkuje pod kapotou značné množství tepla a časem toto teplo může způsobit, že se kapaliny a díly jednoduše opotřebují. Zatímco některá užitková vozidla mohou mít ve skutečnosti monitor motohodin, který sleduje, jak dlouho daný nákladní automobil nebo auto běží – protože volnoběh je velkou součástí tohoto typu provozního prostředí – je pro výrobce automobilů mnohem jednodušší sledovat, kolik kilometrů než se pokusit kvantifikovat množství času stráveného na silnici. Při servisu automobilu se pak toto měření používá k výpočtu pravděpodobnosti potřeby výměny oleje nebo jiného typu údržby.
Teplo může také ovlivnit jiné části vašeho vozidla, jako jsou vaše pneumatiky. Teplo vznikající při tření na vozovce postupně opotřebovává gumu, a proto váš manuál doporučuje otáčet pneumatiky v určitých kilometrových intervalech, abyste vyrovnali opotřebení a dosáhli co nejdelší životnosti všech čtyř pneumatik. Při servisu vozu by nemělo smysl měnit pneumatiky každé dva nebo tři měsíce, pokud by nebylo na silnici, protože by nedocházelo ke zmírňování opotřebení. Totéž často platí o motorových řemenech:Pokud se netočily v horkém prostředí pod kapotou, ale prostě neseděly v garáži, nehrozí jejich opotřebení.
V dostatečně dlouhém časovém horizontu musí servis vozu brát v úvahu nejen ujeté kilometry, ale také dobu používání určité součásti nebo kapaliny. Zatímco měsíc nebo dva sezení nebude mít negativní dopad na motorový olej, například u vozidla, které je uskladněno šest měsíců až rok – nebo které bylo během této doby používáno jen střídmě – by měl být olej vyměněn. udržujte přísady v mazivu čerstvé.
Totéž platí pro pneumatiky nebo cokoli jiného vyrobeného z gumy na vašem autě, které má pravidelný plán údržby. Guma se po dlouhou dobu rozpadá, zvláště pokud je vystavena působení ozónu z venkovního pobytu na slunci. Pneumatiky mají na bočnici vyznačeno datum výroby a musí být používány do určitého počtu let od této doby, jinak již nejsou považovány za bezpečné. Pokud si všimnete jakékoli praskliny na pneumatice nebo řemenu motoru, je to nesporné znamení, že je třeba je vyměnit, a to i v případě, že jste nedosáhli doporučeného počtu najetých kilometrů pro opravu součásti.
V konečném důsledku vám sledování počtu najetých kilometrů vašeho vozu pomůže udržet si přehled o jeho servisním plánu.
