Existuje všudypřítomná myšlenka, že používání prémiového plynu je pro vaše auto lepší než běžný benzín. Někteří lidé tvrdí, že to zefektivní provoz vašeho auta a zlepší spotřebu paliva. Výrobci také přimíchají speciální přísady, jako jsou detergenty, které udržují palivový systém čistý. Dává smysl, že použití lepšího paliva by zvýšilo výkon, ne? Ve skutečnosti většina automobilů nevyžaduje benzín prémiové úrovně a ve skutečnosti by bylo lepší používat běžný benzín. Abychom pochopili proč, musíme nejprve rozebrat, jak je benzín hodnocen.
Hlavní složkou benzínu je skupina hořlavých chemických sloučenin nazývaných oktany. Výzkumníci používají specifický oktan, isooktan, jako standard pro měření toho, jak velkou kompresi plyn vydrží před spálením. Pokud se palivo předčasně vznítí při stlačování ve válci, může to způsobit malé exploze uvnitř motoru. Tyto exploze, známé jako klepání, sníží výkon vašeho vozu a mohou vážně poškodit motor.
Čísla, která vidíte na palivových čerpadlech, ukazují, jak si plyn vedl proti 100% isooktanu. V USA čerpací stanice obvykle nabízejí oktanové číslo 87 (běžná), 88–90 (střední třída) a 91–94 (prémiová). Vyšší oktanové číslo znamená, že palivo vydrží větší kompresi před zapálením, což snižuje možnost klepání. Nižší oktanové číslo znamená, že palivo se při stlačení snadněji vznítí, což zvyšuje možnost klepání motoru.
Další součástí otázky prémiového versus běžného benzínu je, zda váš vůz má nebo nemá vysokokompresní motor, je vybaven přeplňováním nebo má přeplňování turbodmychadlem. Tyto systémy fungují tak, že nasávají více vzduchu do válce, aby se smísily s palivem a zvýšily míru komprese palivové směsi. Vyšší komprese vyžaduje prémiový plyn, aby se zabránilo klepání motoru. Většina motorů vozidel však neprodukuje dostatečnou kompresi, aby bylo možné využít vyšší oktanové číslo prémiového plynu. Místo toho se podívejte do uživatelské příručky vašeho vozu, kde najdete doporučené hodnocení paliva, které chcete použít.
V případě, že natankujete prémiový benzín, když váš motor potřebuje pouze běžný nebo střední stupeň, je nepravděpodobné, že vám způsobí nějaké větší potíže kromě možného poklesu spotřeby paliva. Při příštím tankování se vraťte k doporučené třídě paliva. Chcete-li získat stejné „čistící“ výhody prémiového plynu, můžete si snadno koupit láhev čističe palivového systému, kterou přidáte do nádrže.
Použití běžného plynu v motoru kalibrovaném na prémii je problematičtější kvůli zvýšené pravděpodobnosti klepání. Zatímco mnoho novějších vozidel může upravit časování jiskry, aby se snížila závažnost klepání, váš motor bude stále běžet špatně. Dlouhodobé používání nesprávné třídy paliva může nevratně poškodit motor a systém řízení emisí. Měli byste co nejdříve přejít zpět na prémiový benzín a také navštívit autoservis, aby provedli diagnostický sken a zkontrolovali případné poškození.
