Většina majitelů aut a řidičů je zvyklá za normálních podmínek i v případě nouze při zpomalení svého vozu sešlápnout nožní brzdu. Ale tento proces není ve skutečnosti nejlepší, pokud chcete, aby vaše vozidlo vydrželo svou životnost.
Chtěli byste raději řídit své auto s obecnými předpoklady, jak by jeho součásti měly být zapojeny a skončit poškozením vozu? Jsem si jistý, že to nechcete!
Udělejte si laskavě čas a zjistěte, co je brzdění motorem, jak funguje brzdění motorem, příčiny selhání brzdění motorem, jeho klady a zápory a také další smysluplné informace o provozu.
Brzdění motorem je proces, při kterém zpomalíte svůj vůz vyřazením akcelerátoru a řazením nižších převodových stupňů v sekvenčním pořadí namísto přímého sešlápnutí nožní brzdy.
Technicky to znamená zpomalit výkon motoru vašeho auta, abyste zpomalili rychlost, která otáčí kola. Toto by měl být správný příkaz ke zpomalení vašeho vozu z vysoké rychlosti a nakonec k zastavení vozidla. Pro ty, kteří se ptají:"Co je brzdění motorem na motocyklu?" Fungují stejně jako.
Většina lidí je zvyklá přímo sešlápnout nožní brzdu, protože se zdá být nejrychlejším prostředkem (zkratkou) pro zpomalení a zastavení vozu, zejména v případě nouze. Ale tento proces je špatný, protože tím poškodíte převodovku svého auta, brzdové destičky a další díly. Níže se laskavě podívejte, jak funguje brzdění motorem, zvláště pro ty, kteří se ptají:„Co je brzdění motorem u automatické převodovky?“
Brzdění motorem je v autech s manuální převodovkou docela jednoduché, ale pro „nováčky“ může být docela složité naučit se a zvládnout proces brzdění motorem, zatímco se stále snaží pochopit, jak řadit.
Brzdění motorem funguje tak, že když jedete vysokou rychlostí na některý z vysokých převodových stupňů (4. nebo 5.) a blížíte se k místu, kde musíte zejména v provozu zpomalit; budete muset uvolnit nohu z plynu a podřadit na nižší rychlostní stupeň.
Při řazení otáček v procesu řazení se budete muset posunout z 5. na 4. nebo ze 4. na 3. Poté auto zpomalí, aniž byste přímo sešlápli brzdu. Poté můžete použít spojku a brzdu ke konečnému zastavení vozu. To vám pomůže předcházet různým problémům, jako je opotřebení brzdových destiček, poškození převodovky atd.
Většina automobilů, zejména těch moderních, je vybavena počítačovými systémy, které zobrazují jakékoli výzvy, které musí majitel vozu řešit; jedním z těchto problémů je selhání brzdění motoru.
K selhání brzdění motorem nedochází automaticky; může to být způsobeno jedním nebo více z následujících.
Hrubý volnoběh motoru je jednou z hlavních příčin selhání brzdění motorem. Hrubý chod naprázdno je obvykle způsoben vadnými nebo poškozenými kabely zapalovacích svíček nebo zapalovacích svíček. Zapnutí brzdění motorem je obtížné, když motor vašeho auta běží hrubě, což má za následek selhání brzdění motorem.
Spousta věcí může vést k zhasnutí motoru vašeho auta. Nedostatek paliva, vybitý alternátor, vadný snímač chladicí kapaliny nebo zapomenutí sešlápnout spojku vašeho vozu nebo přepnutí na neutrál při zastavení vozidla mohou mimo jiné způsobit zhasnutí motoru. V každém případě, pokud motor vašeho vozu neustále zhasíná, s největší pravděpodobností zaznamenáte selhání brzdění motorem.
Vadné zapalovací svíčky, ucpaný vstřikovač paliva, vadná lambda sonda atd. jsou některé z důvodů, proč může motor vašeho vozu selhat. Mezitím, když vaše auto motor vynechává zapalování, brzdění motorem je nemožné. Pravděpodobně to povede k selhání brzdění motoru.
Brzdění motorem je nezbytnou operací, na kterou byste jako majitel vozu měli být zvyklí. Podívejte se však na některé výhody a nevýhody operace. Mezi výhody patří následující.
Nevýhody brzdění motorem nebo brzdění motorem zahrnují následující.
Brzdění motorem nemusí být za normálních jízdních podmínek pravidelně aktivováno, protože je jednodušší, rychlejší a bezpečnější použít nožní brzdu přímo. Brzdění motorem se však stále doporučuje, pokud chcete zabránit rychlému opotřebení součástí brzdového systému vašeho vozu.
Mezitím se vyskytují vzácné případy, které vyžadují použití brzdění motorem pro bezpečnější a účinnější brzdění při zajištění ochrany součástí brzdového systému. Mezi tyto situace patří:
Spoléhat se na nožní brzdu vašeho auta při jízdě ve sněhu nebo ledu nemusí být nejlepší, protože to může náhle zablokovat kola vašeho auta a stále je ve sněhu klouzat, protože silnice je kluzká.
Budete muset aktivovat brzdění motorem, abyste se ujistili, že se kola točí se správným vyvážením, když zařazujete optimální rychlostní stupeň, nejlépe rychlostní stupeň 2, protože to pomáhá zabránit protáčení kol.
Také se snažte udržovat přiměřenou vzdálenost od jakéhokoli auta před vámi a dávejte pozor na jakoukoli překážku, která může vyžadovat, abyste kvůli bezpečnosti rychle aktivovali brzdění motorem.
Předpokládejme, že máte příležitost jet z kopce po dlouhou dobu. V takovém případě určitě nemusíte používat nožní brzdu svého auta při důsledném zpomalování, protože důsledné používání nožní brzdy povede ke snížení tření nebo přehřátí. Cokoli z toho může být katastrofální.
Proto by bylo nejlepší použít při jízdě z prudkého kopce přístup brzdění motorem. Přitom zajistěte podřazení na nižší převodový stupeň, přičemž optimální je převod 2. To sníží rychlost a umožní vám použít brzdy, když plynule sjíždíte z kopce.
Mnoho lidí má mylnou představu o tom, že brzdění motorem je špatné pro hnací ústrojí auta. Domnívají se, že to může ovlivnit převodovku automobilu nebo způsobit opotřebení motoru nebo plýtvání palivem. Pokud se ptáte:"Je brzdění motorem špatné pro automatickou převodovku?" Nebo jste tomuto mýtu věřili; laskavě to vyvrátit.
Brzdění motorem není pro vaše auto špatné; ani to neovlivňuje převodovku vašeho vozu, jeho životnost motoru ani nevede k plýtvání palivem. Brzdění motorem zajišťuje, že motor vašeho auta zpomaluje kola bez použití skutečných brzd.
Musíte se však snažit správně brzdit motorem bez příliš častého řazení, aby nedocházelo k opotřebení převodovky vašeho vozu, pokud řídíte vozidlo s manuální převodovkou. Mohlo by to také vést k vysoké teplotě pro ty, kteří řídí auta s automatickou převodovkou.
Pokud uvažujete o brzdění motorem vs. brzdění spojkou, můžete brzdit bez sešlápnutí spojky, zejména v provozu. Když se blížíte k provozu nebo potřebujete v každém případě zpomalit auto a zastavit, můžete uvolnit plynový pedál a brzdit přímo bez sešlápnutí spojky.
Typické je sešlápnutí spojky při řazení; to pomáhá odpojit převody a motor od kol. Ve skutečnosti, zbytečné držení spojky může změnit jízdní test. Říká se tomu „Coasting“. Snižuje kontrolu a vaši schopnost brzdit motor vašeho vozidla za jízdy.
Pokud musíte minimalizovat předčasné opotřebení motoru, je nutné vylomit motor vašeho vozu. Pomáhá zajistit, aby se ložiska a další pohyblivé části vašeho vozu zcela usadily a postupně rovnoměrně usadily.
Pokud nerozbijete motor, můžete mít pístní kroužky, které správně nesedí, a vaše auto bude spalovat olej. Mohlo by dojít k nesprávnému opotřebení laloků vačkového hřídele vašeho vozu, což by mělo za následek otevírání a zavírání ventilů při nesprávném načasování a rychlosti.
Ložisko klikového hřídele se také může začít protáčet a zničit se, což způsobí zadření motoru vašeho auta. Tyto scénáře mohou zcela poškodit motor vašeho auta. Bylo by tedy užitečné nabourat se do motoru vašeho auta.
Pokud se setkáte se situací, kdy vaše vozidlo nevykazuje znamení brzdění motorem, zejména pokud řídíte nákladní vozidlo; pak je to varování před používáním motoru k brzdění. Brzdění motorem u nákladních vozidel obvykle produkuje hlasité zvuky, když řidič podřadí motor, aby umožnil vozidlu zpomalit bez použití brzdy.
Je možné sešlápnout brzdu, abyste vozidlo zpomalili a případně zastavili bez předchozího sešlápnutí spojky. Spojka by však měla být sešlápnuta, aby se odpojil výkon z motoru vašeho auta na převodovku, aby brzda mohla zachytit rotaci kol další silou vycházející z motoru.
Pokud mezitím sešlápnete brzdu bez spojky, zpomalíte nebo zastavíte kola svého vozu, aniž byste odpojili výkon z motoru na převodovku, což by vedlo k tomu, že by se kola otáčela více, i když brzdíte. Tato situace může při soustavném opakování rychle poškodit převodovku vašeho vozu.
Pokud uvažujete o motorové brzdě a výfukové brzdě, fungují motorová brzda a výfuková brzda odlišně. Přestože výfuková brzda zpomaluje výkon v autě s naftovým motorem, její činnost není stejná jako u motorových brzd.
Motorová brzda při zapnutí uvolňuje stlačený vzduch přes výfukový ventil; výfuková brzda zadržuje stlačený vzduch v motoru automobilu při zpomalování otáčení klikového hřídele, čímž snižuje rychlost. Možná budete chtít zjistit nevýhody výfukové brzdy.
Pochopení rozdílu mezi sešlápnutím nožní brzdy a brzděním motorem je zásadní. Tento článek odhalil vše, co potřebujete vědět pro ty, kteří se ptali:„Co je brzdění motorem? nebo „Co je brzdění motorem u nákladního auta?“
Od nynějška by bylo nejlepší, kdybyste v případě potřeby zvládli brzdění motorem, místo abyste se drželi neustálého přímého sešlápnutí nožní brzdy vašeho vozu. Pokud to uděláte, ušetříte převodovku a další brzdové komponenty svého vozu před poškozením dostatečně brzy.
