Tažení vozidla může být stresující. Přitažením hmotnosti jiného vozidla se změní způsob, jakým se vaše auto, nákladní vozidlo nebo SUV cítí a chová. Možná budete muset na svém vozidle provést nějaké změny, abyste mohli bezpečně odtáhnout jiné. Pro řidiče je možná nejstresovější ze všech odtahových manévrů couvání s taženým vozidlem.
Při tažení jakéhokoli vozidla musíte vzít v úvahu několik problémů. Jedním z nejdůležitějších je viditelnost. Možná budete muset na své vozidlo nainstalovat větší boční zrcátka, abyste zlepšili svůj výhled. Zrcátka hrají klíčovou roli, kdykoli musíte couvat – musíte mít jasnou linii výhledu kolem obou stran taženého vozidla.
Je také důležité zajistit, aby vozidlo, které odtahuje, náklad zvládne. To zahrnuje přečtení uživatelské příručky, abyste se ujistili, že nepřekročíte limity hmotnosti pro tažení. Měli byste se také ujistit, že zařízení přívěsu je správně nainstalováno.
Existují tři hlavní způsoby tažení vozidla:
Podíváme se na to, jak couvat při tažení vozidla metodou čtyř kol nahoru nebo čtyř kol dolů. Protože couvání pomocí tažného vozíku může být nebezpečné, nebudeme se touto možností v tomto článku zabývat. Nejlepší je řídit se radami odborníků na tažné vozíky – snažte se vyhnout situacím, kdy musíte couvat. Pokud musíte zálohovat, udělejte to s každým vozidlem zvlášť.
Podívejme se na fyziku související se couváním taženého vozidla.
Několik faktorů dělá couvání s taženým vozidlem složitějším než jen zařadit zpátečku a jet na to:
Pro bezpečné tažení vozidla je dobré mít základní znalosti fyziky. Zde je rychlý přehled o fyzice tažení vozidla:
Protože tažné vozidlo musí táhnout nebo tlačit větší váhu než normálně, musí se vypořádat s jinou úrovní setrvačnosti . Setrvačnost je tendence objektu bránit se změně svého stavu pohybu. Není to konstantní hodnota - objekty s různou hmotností mají různé hodnoty setrvačnosti. Objekt s větší hmotností bude odolávat změnám svého stavu pohybu více než objekt s menší hmotností.
K překonání setrvačnosti musí motor tažného vozidla vykonat více práce, než by tomu bylo u vozidla samotného. Změna pohybu se nazývá zrychlení . Zrychlení je vektorová veličina, což znamená, že má směr i velikost. Se zrychlením je tato velikost změnou rychlosti.
V případě couvání s taženým vozidlem by byl směr zrychlení vzad -- z pohledu někoho sedícího na sedadle řidiče tažného vozidla. Pro bezpečný pohyb vzad musí řidič opatrně sešlápnout plynový pedál.
Jakmile jsou obě vozidla v pohybu, za předpokladu, že jsou obě vozidla na rovném povrchu, musí řidič nadále sešlápnout plynový pedál, aby motor poskytoval taženému vozidlu konstantní sílu. Je to kvůli tření . Tření je síla, kterou působí povrch, když se po něm předmět pohybuje. V tomto případě působí tření silou opačnou, než je síla, kterou působí řidič. Pokud by řidič nepůsobil konstantní silou na plynový pedál, obě vozidla by nakonec sama zastavila.
Když couváte s taženým vozidlem, musíte si dávat pozor, abyste se nepohnuli příliš rychle, protože při brzdění hraje roli také setrvačnost. Pamatujte, že setrvačnost označuje odpor objektu vůči změnám v pohybu. Pokud se objekt pohybuje, bude odolávat silám, které se ho snaží zastavit. Když se zabýváte objektem s velkou hmotností – například dvěma spojenými vozidly – setrvačnost znamená více práce, která vyžaduje zpomalení a zastavení pohybu objektu.
Dále se podíváme na některé techniky pro couvání při tažení vozidla.
Než vyrazíte na silnici při tažení vozidla, měli byste si dát nějaký čas na procvičení. I jednoduché manévry se při tažení vozidla stávají komplikovanějšími a nebezpečnějšími. Při zatáčení, brzdění, stoupání a klesání z kopce a couvání musíte být opatrní.
Pokuste se najít velké parkoviště, které se část dne nepoužívá – mohlo by fungovat parkoviště u kostela nebo školy. Pokud je to možné, vezměte s sebou někoho dalšího, kdo bude fungovat jako pozorovatel. Předejdete tak tomu, že se nebudete muset zcela spoléhat na svá zrcátka.
Když jste připraveni cvičit couvání, položte jednu ruku na základnu volantu, známou také jako poloha šest hodin. Z této polohy se tažené vozidlo otočí stejným směrem, jakým pohybujete rukou:pohněte rukou doprava, otočte kolo proti směru hodinových ručiček a tažené vozidlo se pohne doprava.
Nezapomeňte při zálohování použít drobné úpravy. Pohyby taženého vozidla budou mnohem větší než malé úpravy volantu. Pokud otočíte kolo příliš daleko, tažené vozidlo udělá příliš ostrou zatáčku.
Váš pozorovatel vám může pomoci vést vás. Vždy věnujte pozornost svým zrcadlům. Hlavně se uklidněte. Pomalý a stabilní přístup pomůže předejít nehodám nebo poškození obou vozidel.
Je mnohem snazší couvat s taženým vozidlem v přímém směru, než se otáčet při couvání. Pokud je to jen trochu možné, měli byste své vozidlo umístit tak, abyste mohli couvat, aniž byste museli odbočovat. Díky tomu bude manévr mnohem méně stresující pro vás a vaše vozidla. Pokud ale nemůžete couvat v přímém směru, je lepší použít spíše pozvolný oblouk než prudkou zatáčku. Budete tak mít větší kontrolu a viditelnost.
Když skončíte se cvičením a jste venku v reálném světě, je také důležité, abyste se před couváním s taženým vozidlem dobře podívali na své prostředí. Nehledejte problémy jen na úrovni terénu. Mohou tam být nízko visící větve nebo značky ulic, které budete muset dávat pozor. Proto je dobrý nápad jít pomalu – poskytuje vám to více času na posouzení podmínek kolem vás a provedení příslušných úprav.
Chcete-li se dozvědět více o vlečení a souvisejících článcích, svezte se pomocí odkazů na další stránce.
Na můj signál
Když používáte spotter, je dobré si předem vypracovat nějaké signály rukou. Při předávání zpráv od pozorovatele řidiči se tak nemusíte spoléhat na křik.
Související články
Další skvělé odkazy
Zdroje
